Kylähullut Kulkurit

Nyt on carruksen kattoikkunat ,katon popniitit,vesikourujen kiinnitysniitit,vesikourun sisäreunan lista,päätyjen muovit,reunimmaisten ikkunoiden päätypellit tiivistetty liimasilikonilla.
Ja kylkiä pitkinvuotaa edelleen sisälle vesi.

Syyllinen näyttäis olevan ikkunan ja alapellin välinen alumiini lista jonka päällä on leveä kumilista.
Hieman hankaloittaa paikannusta kun on ruiskueristetty jo kori sisältä.

Kokeilin irroitella kumilistaa ja rakenne vois olla niin että menee painamalla paikalleen mutta nyt kun on kovettunut niin ei taida enää lähtä ulospäin hahlostaan.
Vai oisko tuo jopa pujotettu takapäästä eteenpäin koko matka,tosin tuntuu että ei voi noin pitkää matkaa luistaa millään.

Osaisko joku neuvoa
1 koitanko vetää sen kokonaisena auton peräpäästä pois jonkin liukasteen kera.
2 yritänkö lämmittää ja kammeta suoraan ulospäin
3leikonko listan palasina pois mutta saakos noita sitten uusia mistään.
4 ylhäältä kiilata auki ja koittaa tunkea liimasilikonia väli täyteen tai sitten sitä tuubiurtsia mitä se nyt sitten viralliselta nimeltä onkaan

Ja viideshän ois se viimmenen radikaali että hommata alumiininen lahti kori niin loppuu viimmestään vuodot.

Piti heti lähtä vielä yrittään.
Lähtee se kun lämmittää puhaltimella lämpimäksi että kumi pehmenee ja hieman meisselillä avittaa vielä ulospäin.
Tiiä sitte saako paikalleen mutta saa ollakki pois malaukseen asti jos kuiteski saa liimattua pitäväksi.

Lämpö auttaa. Aurinkoisella ilmalla laittaa takaisin, tai upottaa kuumaan vesisaaviin pehmenemään ennen asennusta. Kumivasaralla ite moukaroin paikoilleen.

Ikkunan ja pellin välinen lista tiivistetty liimasilikonilla ja yöllä sato vettä niin kuskinpuolen sivuseinästä vesi sisään ja lattialle.

No häätyypä mittoa ja tutkailla voisko syyllinen olla tuo alempi lista,se jo yläpuolelta käyty läpi.

Ei voi olla alempi lista se on vuotokohdan alapuolella.
Nyt loppu konstit.
Tai no se alumiininen lahtikori ois yks.

eagless kirjoitti: ↑25 Syys 2020 17:20 Ei voi olla alempi lista se on vuotokohdan alapuolella.
Nyt loppu konstit.
Tai no se alumiininen lahtikori ois yks.

Jos ei lämmitetty bussia voisko olla kondenssivettä ikkunoista? tuplalasit ei pahimpia verrattuna tuulilasii ...

Ikkuna elementtien liimaukset ?

Ei vettä ainakaan lasien sisällä.
Ja tiivisteet näyttäis olevan kunnossa.
Täytyy vielä tsekkailla tuota lasien yläpuolisia rakenteita että pääsiskö sitäkautta vesi sisään ja ikkunoiden välipalkkia pitkin alas.

Meillä vesi pääsi vuotavien listojen kautta korin yläkulmien pitkittäispalkkien sisään ja sieltä taas valui ja jäätyessään turvotti ja ruostutti alapäistään tukitut korin pystypalkit, kyseessä kylläkin Vähämaan kirjurikori.
Voisiko sun Carruksessa olla samansuuntaista robleemaa, veden reitti vaan tyssää ikkunan alapalkkiin?

Reissureki kirjoitti: ↑26 Syys 2020 12:29 Meillä vesi pääsi vuotavien listojen kautta korin yläkulmien pitkittäispalkkien sisään ja sieltä taas valui ja jäätyessään turvotti ja ruostutti alapäistään tukitut korin pystypalkit, kyseessä kylläkin Vähämaan kirjurikori.
Voisiko sun Carruksessa olla samansuuntaista robleemaa, veden reitti vaan tyssää ikkunan alapalkkiin?

Jotain sinnepäin koska vuoto näkyy kolmessa paikassa ja niiden perusteella vesi leviää ikkunoiden alapalkin sisällä.

Tuntuu vaan että kaikki käyty jo läpi mutta jostaki se kuiteski pääsee.
Häätyy vielä vähän tutkiskella kun töistä pääsee irtaantuun.

Ei ollu ikkunoiden listat eikä alumiinilistoissa vuoto.
Tai ei sinakaan loppunut vuoto kun ne kävin liimasilikonilla läpi.

Mutta uus reissu katolle vaikka siellä ei vuotoja ollutkaan mutta kun nyt katselin uudestaan niin ruiskueristys on hieman pullistanut kattoa joistain kohti ja ainakin yhdessä kohtaa vesi makaa ilmastoinnin reunojen silikonia vasten ja kun puukolla kokeilin niin aika haperoksi on nuo tiivisteen silikonit iän myötä menneet.

No nyt uudet väliaikaiset paksut silikooni esteet tein kattoluukkujen reunoihin ja ilmastoinnin koppaa kiersin ilmastointiteipin kans ja katson kun luvannut vesisateita että vieläkö vettä tulee sisälle.

Jos ei vuoda niin vika katolla joten tiivisteiden läpikäynti kunnolla hetimiten kun kelit sallii.

Silikoni ei ole oikeaa tavaraa UV-valolle ja pakkaselle alttiille kohteelle. Urtsipohjainen liimamassa tai joku marine-tyyline pattisalva olisi parempi vaihtoehto. Toivottavasti saat vuodon paikannettua ja loppumaan.

https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Polym ... fi/FI/EUR/

Jos näkyy tää linkki niin tätä oon käyttäny eri kohteissa vuosia.
Todella kestävä sauma/liima joka kestää pitkään ja kovia olosuhteitakin.
Siksi käyttäny tätä kulkuriinki niin sisällä kuin ulkona.

Puuilossa näytti olevan myynissä ja siinä oli tuoteselostekkin.

Voimakkaasti liimaava joustava tiivistemassa.
Ominaisuudet: Tarttuu lujasti lähes kaikkiin materiaaleihin.
Erinomaiset mekaaniset ominaisuudet.
Helppo levittää ja tasoittaa. UV - kestävä.
Hyvä kemiallinen kestävyys.
Turvallinen käyttäjälle, ei sisällä liuottimia, happoja tai isosyanaattia.
Meriveden kestävä.
Päällemaalattavissa (tee esikoe).
Työskentelylämpötila +1° ... +30°C
Kuivumisnopeus 2-3mm / 24h
Lämmönkesto -40° ... +90°C
Tarttuu ja liimautuu hyvin moniin materiaaleihin:

rakennus- ja puulevyt
styroksi ja PU-levyt
kivimateriaalit, betonilasi ja peilimetallit: rauta, sähkö- ja kuumasinkitty rauta, messinki, alumiini, AlmgSi1,AlCuMg1,AlMg3,ST1403
muovit: PVC, polystyreeni, polykarbonaatti (makrolon) ABS, polyamidi, PMMA, polyesteri (GRP), lasikuituvahvisteinen epoksi
kumi rajoitetusti. Ei öljyisille/rasvaisille kumeille. Tapauskohtainen esikoe välttämätön, usein heikompikin liimauskyky on kuitenkin riittävä.
Kestää hyvin erilaisia kemikaaleja:

vesi ja merivesi
alifaattiset liuottimet
miedot epäorgaaniset emäkset ja hapot
miedot pesuaineet
rasva
mineraaliöljy
Kestää hyvin sääolosuhteita:

lämmönkesto -40...+90°C
hyvä UV-kesto, värit eivät haalistu
hyvä kemiallinen kesto
Turvallinen käyttää:ei sisällä isosyanaattia, luottimia, happojaei tahraa huokoisia materiaaleja: esim luonnonkivet
kemiallisesti neutraali
Asennusmukavuus:

helppo levittää, tasoittaa ja viimeistellä
tuoksuton
helppo pursottaa myös alhaisissa lämpötiloissa +1°C alkaen
Luotettava kiinnitys ja tiivistys:

ei kutistu
säilyttää elastisuutensa erittäin hyvin
vahva ja joustava, iskuja ja tärinää kestävä sauma sallii 20% muodonmuutoksen
värilliset massat homesuojattuja, voidaan käyttää saniteettitiloissa
Voidaan päällemaalata:

kaikilla vesiohenteisilla maaleilla
monet muunlaisetkin maalit käyvät, mutta siitä on varmistettava tapauskohtaisesti testaamalla

Tuo W:n pattisalva on hyvää tavaraa - pelästyin vaan tuota silikoni-sanaa. Aika monta tiivistystä on silikonilla pilattu. Ihan kotimaisista matkailuvaunuvalmistajista lähtien.

Jahas niinpä se vaan vesi tuli kuiteski sisälle kuskinpuolen kyljestä ku vesisateet alko.

Katto käyty läpi pariinki kertaan ei pitäis vuotaa.
Kylki käyty läpi niin että ei pitäis vuotaa.

Yks mahdollisuus ois nuo carruksen ilmanotto yläkotelot ikkunoiden yläpuolella.

Niissähän on tyhjää tilaa ja niitäkin kävin läpi niin ettei ylöpuolelta vesi pitäis niihin päässä.
Pitäskö ne täyttää pullourtsilla tai sitte niitit veks ja purkaa pois niin näkis mimmonen rakenne sisällä?

Ootko tyrkkinyt kämmenellä sivulaseja ulospäin , nurkista kun pökkii saattaa olla liimauksesta irti . Jos näin on niin ruutu irti ja uusi liimaus . Kyllä "silikooni" sana on ollu ongelma automaalauksessa, puolenmetrin säteellä silikonista ei maalaus ole onnistunut .

En muuta ku silmämääräisesti kattelin ne ja wurtin liimamassalla kävin alareunat ja yläreunat uudestaan läpi mitä lisää mahtu.

Kokeilen parkkeerata eri paikkaan kun nyt on kallallaan kuskinpuolelle ja kuskinpuolelta tulee vesi sisälle.
Eli jos sitten tulee vänkärin puolelle niin vois olla katolla vielä se vuotopaikka.

Samanlailla tulee vesi oli kummalle puolen vaan kallellaan.
Kokeilin varuiksi noi kattoilmastoinnin vedenpoisto putketki paine ilmalla ja auki ne oli.

No se positiivinen asia että vain kuskinpuolen kylki kastuu mutta samapa sille ku eipä sitä homevaaran takia voi pinnoittaa sisältä.

Kyllä ne vain saattaa olla sivulasien tiivisteet mitkä vuotaa.

Kävin niitä jo monennen kerran läpi niin aivan ku ois reunoista irti kun lasin ja tuiivisteen väliä meisselillä painelee.

Kelit on jo ohi mutta täytyy taivashallissa aina kelien salliessa koittaa niitä parsia massalla ja toivoa parasta että menis niillä kevääseen asti.

Carruksessa kuulemma tuo yleinen ongelma. Isot pojat kertoneet.
Itsellä hieman vastaavaa ongelmaa. Pari ikkunaa kesällä putsasin (irroitin ja liimattiin uudelleen) toisen ikkunan kohdalta silti tipoja sisään. Ikkunan yläpuolinen vaakapalkkihan johtaa veden kaukaakin. Eli vuoto voi olla muuallakin. Toki massakaan ei ole ikkunan ympärillä sitten täydellisesti mennyt kun vesi sieltä reitin sisään löytää... alkuperäisenäkin siellä tuntuu olevan jotain kanavia vedelle siellä massan sisällä? Varsinkin takanurkkassa ja ikkunoiden liitoskohdissa. Ikkunoiden yläpuolella oleva ritilälista on kanssa haastava tilkitä.
Mikä sen virka on? Ulkonäkö?
Raivostuttava ongelma tuo vuotaminen, kun ei oikein haluaisi laittaa eristeitä ym. Ennekuin olis varmasti tiivis. Vai saako näitä tiiviiksi koskaan?

No itse en ainakaan vielä ole saanut ja olis pakko saada että pääsis sisältä levyttään kun ruiskueriste on jo laitettu.

Itse mietin kans tuota ritilälistaa kun liitoskohtia on lähes mahdoton siististi tiivistää joten tyydyin sen tiivistään ylä ja alanurkista.
Siinä huomasin myös yhden mahdollisen paikan että jos vesikourussa vesi nousee niin voi sieltä ylhäältä päästä listojen välien ksutta sinne sisälle vesi ja sen tiivistin varuiksi myös.

Mietin jo sitäkin että teen päihin reijät ja valutan notkeaa korimasaa reilusti pohjalle niin ei vesi pääse sisään jos jää vesi sinne makaamaan.
Ja loput vois täyttää pullo urtsilla mutta se ei taas ole vedenpitävää.

eagless kirjoitti: ↑09 Marras 2020 10:02 No itse en ainakaan vielä ole saanut ja olis pakko saada että pääsis sisältä levyttään kun ruiskueriste on jo laitettu.

Itse mietin kans tuota ritilälistaa kun liitoskohtia on lähes mahdoton siististi tiivistää joten tyydyin sen tiivistään ylä ja alanurkista.
Siinä huomasin myös yhden mahdollisen paikan että jos vesikourussa vesi nousee niin voi sieltä ylhäältä päästä listojen välien ksutta sinne sisälle vesi ja sen tiivistin varuiksi myös.

Mietin jo sitäkin että teen päihin reijät ja valutan notkeaa korimasaa reilusti pohjalle niin ei vesi pääse sisään jos jää vesi sinne makaamaan.
Ja loput vois täyttää pullo urtsilla mutta se ei taas ole vedenpitävää.

Oikeastaa hyvä kun selvis ennen levytystä , sen jälkeen pakkas ja kesällä homeongelmia sekä vielä hankalampi löytää
kohde, turhas työtä jos ehtiikalustamaankin.


Nyt jos ei lämmintä tallia voi tiivistäminen epäonnistua ( kosteutta/ liiankylmä), kannatta pressulla suojata katto
(kiinnitys ettei tule hankausvikoja maalipintoihin) kuivattaa sisätilat ennen pakkasia.

Jos irroitat tuon ylälistan ja takapäätepalat, olis mielenkiintoista nähdä kuva , omassa huuhtelin päätepalan
alustat ja rännit melkoista kertymää sieltä tuli, jätin irroituksen kevääseen , ei vapaaehtoisesti lähtenyt vaikka
hiukan lämmitti puhaltimella , tämänhetken tilanne omassa takaylävalot jotka irroitin ja puhdistin tiivisteet
( ei massa kiinnitystä tai liimausta ), takana oleva eristysvilla oli kosteaa kulmista, nyt muovlla peitetty valokotelo
näytäis että kostuminen loppui. Pieni testaus vesivuoto tuli sisälle kun paineella ruiskutin takailmavaihdosta meni läpi,
nyt tiedän ko luukku pitää vain sateen/ edestätulevan veden.

En meinaa purkaa ainakaan näillänäkymin noita sivuritilä listoja vaan koitan täyttää ne ens keväänä(jos ton nyt muuten pitäväksi saa).

Oon varomatta pistäny massaa kaikkiin mahdollisiin vuotopaikkoihin että sais talveksi ees pitämään.
Käyn myöhemmin kesähelteillä läpi eli massaa pois mitä saa ja uutta mahdollisimman hyvin tilalle.

Noista alumiinilistoista tuli semmonenki huomio että kesällä helteillä kun kävin listoja läpi niin kaikki tuli tiiviin näköseksi.
No nyt kun kelit viilentyneet niin niinpä vain on listat lyhentyneet ja saumat auki.
Pistin sitte massaa niihinki että ovat ainaski nyt ummessa.

Kyllä nyt täytyy antaa luovutus voitto carrukselle.
Ainut mitä ei käyty läpi on just tuo alumiini ritilälista ylhäältä ja kuivattelin kuumailmapuhaltimilla ja masterilla kunnolla sisältä kosteat kohdat ja nyt kävin tarkastaan niin kyllä sinne vain kosteutta pääsee edelleen.

Kattelen siihen niin isot pressut että saan sen kunnolla suojattua ja kuivattelen sitte kunnolla sisältä niin pääsee jatkamaan ees sisustan tekoa.
Teen talvenaikana sisältä pikku riskillä.

Kattoo sitte kesällä kuivalla ilmalla läpi nuo kaikki vuotomahdollisuudet kunnolla ja ajan kans jos inspiraatio palautuu.

Jos on villatäytteitä vesivuoto voi jatkua vaikka vika korjattu, huomasin omassa takaylävalojen takana on villaerste tiputteli vettä ja kuivui hitaasti ( ilmankiertoa ongelma).