Kylähullut Kulkurit

Mulla Volvo lahtikori 2004 toisinaan mittaristossa toimii vaan kierros ja nopeusmittari ja kun antaa hiustenkuivaajalla lämpöä niin
Taas kaikki toimii teksti näytössä alusta data puuttuu
Nyt on ammattilainen kahteenkertaan tinannut (kylmäjuotos epäily) nyt taas on toiminu
Aika painajainen kassa

Mitä sieltä on tinattu?

Mulla oli kyl vähän vanhempi, mut sitäki tinailtiin ja loppujenlopuks ongelma oli siinä liittimessä, millä se mittari tulee sinne mittarikoteloon (autoon) kiinni. Siitä liittimestä ku tinas piikit vähän paksummiksi ni alko toimii oikein.

Volvo B10M 2001 on vähän mittarivikainen, kun GPS näyttää 85 km/h, mittaristossa mennään vasta 80 km/h. Onko ideoita, miten tuota nopeusmittaria säädetään?

Piirturin kalibroinnilla.

Jokelan linja kirjoitti: ↑09 Heinä 2026 17:22 Piirturin kalibroinnilla.

Näissä yksityisissä ei vissiin tarvi piirturin kalibrointia. Voiko sitä kikkailla jotenkin itse oikeampaan suuntaan ja ajossa sitten GPS:llä tehdä sen?

Juu, ei tarvi virallista kalibrointia.
Laitappas kuva piirturista, niin katotaan tilannetta.

Ohessa

No niin.
Nyt kun sulla on se luukku auki, niin vasemmalla näkyy punainen pyöreä sinetti.
Ota se pois ja irroita se muovilätkä. Sit ota kuva niistä dip-kytkimien asennoista.

Tuoko? Miten sen saa pois hajottamatta muuta?

Onko tuolla plus-miinus -säädöllä jotain väliä?

Just toi punainen nölli. Vaikka ihan pikku ruuvarilla painat keskelle reiän ja kampeat sen pois.
Tosta säätönamikasta säädetään sen ylinopeuden varoitusvalon syttymisnopeus.

Ohessa

Nyt sulla on kytkimet 1,5,7,9 päällä. Silloin k-arvo on 6220.
Kokeile ekaksi laittaa k-arvoksi tuo tarrassa oleva 6050.
Eli napsuttele kytkimet 2,4,5,7,9 päälle. Käy sit kokeilemassa.

Mikä noissa DIPeissä on laskukaavana?

seepra kirjoitti: ↑10 Heinä 2026 20:54 Mikä noissa DIPeissä on laskukaavana?

Niinku millai?
Alhaalta ylöspäin on numerot.
Vaiko, että mites se k-arvo muodostetaan?
Siitä ei oikein ole hajua. Mulla on vaan piirturitesteri, mikä kertoo.

Joo, siis mikä se K-arvon muodostusperiaate on? Tässä täytyy melkein olla joku binäärilukuihin tai heksadesimaaleihin tms perustuva systeemi.

Mikä tulos tulee jos vain vipu 1 on päällä? Entä jos vivut 1 ja 2? Tai 1, 2 ja 3? Näillä voisi jo melkein päätellä. Onko tähän joku taulukko?

Pikaisella haulla löytyi tällainen:
http://nsifleet.com/pdf/1318-Dipswitch-Settings.pdf
En kyl äkkiä keksi mitään yksinkertaista logiikkaa tohon k-arvon muodostumiseen.

On kyllä todella erikoinen tuo systeemi. Olisin jotenkin odottanut että jostain alaraja-arvosta (vaikka 2000 pulssia) mentäisiin ylöspäin binääreillä loogisesti ja sitten olisi joku tuplausnappi tms.

Tai sitten tuossa onkin sellainen, mutten aamupöhnässä saanut selvää tuosta. Kiitoksia joka tapauksessa

Onko noiden pulssien suhde lineaarinen? Tuo 85 ja mittari näyttää 80 olisi noin 6,25 prosentin huti tuossa kalibroinnissa. Pitäisikö tuossa hakea samaa suhdetta noiden pulssien muutoksessa?

5855 pulssia eli 2, 3, 6, 7 ja 9 tuottaisivat tuon saman muutossuhteen.

Kyllähän nuo ihan järjestyksessä menee, on vaan takaperin tuossa listassa.

Tuossa sivulla 3 pääsee kiinni:

1000000001 on 4086 pulssia maililla
0000000001 on 4094 - " -
1111111110 on 4102 - " -
0111111110 on 4110 - " -
1011111110 on 4118 - " -

Eli yksi bitti on aina 8 pulssia maililla tai 5 pulssia kilsalla..

seepra kirjoitti: ↑11 Heinä 2026 10:08 On kyllä todella erikoinen tuo systeemi. Olisin jotenkin odottanut että jostain alaraja-arvosta (vaikka 2000 pulssia) mentäisiin ylöspäin binääreillä loogisesti ja sitten olisi joku tuplausnappi tms.

Tai sitten tuossa onkin sellainen, mutten aamupöhnässä saanut selvää tuosta. Kiitoksia joka tapauksessa

Onko noiden pulssien suhde lineaarinen? Tuo 85 ja mittari näyttää 80 olisi noin 6,25 prosentin huti tuossa kalibroinnissa. Pitäisikö tuossa hakea samaa suhdetta noiden pulssien muutoksessa?

5855 pulssia eli 2, 3, 6, 7 ja 9 tuottaisivat tuon saman muutossuhteen.

On lineaarinen sillai, että se anturi mittaa kardaanin pyörimisnopeutta. Yleinen on, että 6 impulssia/kardaanin kierros.
Tostahan voi laskea sen lukeman perävälityksen ja renkaan vierintäkehän perusteella.

Virallisessa mittauksessa se tehdään niin, että ajetaan ennalta mitattu matka. Yleensä 20 m. Tämä kolme kertaa ja keskiarvon perusteella kone sanoo k-arvon. Se sit syötetään piirturiin.

Jule kirjoitti: ↑11 Heinä 2026 18:45 Kyllähän nuo ihan järjestyksessä menee, on vaan takaperin tuossa listassa.

Tuossa sivulla 3 pääsee kiinni:

1000000001 on 4086 pulssia maililla
0000000001 on 4094 - " -
1111111110 on 4102 - " -
0111111110 on 4110 - " -
1011111110 on 4118 - " -

Eli yksi bitti on aina 8 pulssia maililla tai 5 pulssia kilsalla..

Olisi ollut aivan liian kätevää laittaa kaksi 8-palaista DIP-nippua vierekkäin ja tehdä niistä 0-65535 naksua, yhden kokonaisluvun säätövälillä .

Tosin saahan tuon nykyisenkin 1024 eri asentoon.

Tuo on ehkä helpompi ajatella (tai sitten ei) jos ajattelee 0 ja 1 toisinpäin. Silloin luvut kasvaa oikeaan suuntaan. Ja lisäksi tosiaan numeroiden järjestys päinvastoin. Ja sen voi myös ajatella 13bit lukuna jossa alimpia kolmea ei pysty asettamaan. Jos laittaa alimmat bitit 110 niin ne mätsää tohon taulukkoon.

0111111110 110 = 4086 pulssia maililla
0111111111 110 = 4094 - " -
1000000000 110 = 4102 - " -
1000000001 110 = 4110 - " -
1000000010 110 = 4118 - " -

Ja tuo sun alkuperäisen kuvan asento olisi:

1010101110 110 = 5494

Mä ehkä unohtaisin taulukot ja laskisin tosta vaikka suoraan kertoimella (85/80)*5494 = 5837 eli binäärinä: 1011011001xxx...

En mä tiiä onko tää yhtään selkeämpää vai hämmensinkö soppaa vaan turhaan.