Kylähullut Kulkurit

Hei. Mulla on tossa työn alla sellanen volvo B10m -95 mallinen. Otin sieltä just pois sen kehikon missä on hydraulipumppu,laturi ja ilmastoinninkompura. Ajatus siis laittaa sen ilmastoinninkompuran tilalle toinen laturi jolla ladataan hupiakkuja. Hupiakkuja on AGM 4x240ah. Kytketään kahteen eri järjestelmään eli molemmille akkupareille tulee oma invertteri jonka maksimi otto teho on 142A.

Onko ideaa helpolle teelmykselle tai muuten näkemystä asiaan?

Mä olen samaa asiaa pohdiskellut.. Tietysti yksinkertaisin ratkaisu on mennä vaan kauppaan ja ostaa sieltä tehokkain laturi mitä löytyy, mutta esim Hollolan sähköautomatiikka myy kaiken näköisiä sähkögeneraattoreita, myös tasasähköä tarjoilevia.

Joo kyllä ite jo startaxin sivuja selailin mut yks laturi paukahtaa sinne 400-600€ huiteille kun puhutaan kiilahihna vehkeistä. Eikä tuokaan nyt niin haittaa se maksaa mitä maksaa. Lähinnä ehkä olis kiva saada jotakin helpottavia vinkkejä.

Jostakin olin lukevinani että jossain kaupunkibussissa olisi sen ilmastoinkinkompuran tilalla laturi 4pultilla kiinni? Toki toinen asia löytää sellainen? Museosta varmaan joutuu kysellä ensimmäisenä.

Ite otin omasta just 5kw diesel kolokutteen pois ja siirryn akkujen varaan ei sitä pärinää jaksa kuunnella vaikka oli äänieristetty koppi.

Tuli mieleen tosta sun dieselkompuran äänekkyyden moitiskelusta ku ite sivusilmällä ettiskelly jotain pientä 1-3kw diesel kompuraa mutta ei oo kohtuuhinnoin tullu vastaan.

Ajattelin että kun ne olis pienemmällä koneella niin jos sais kunnolla vielä eristettyä ja laittas kunnon vaimentimet imu/pako puolelle jolloin vois olla tosi hiljainen niin sehän ei haittaa vaikka puksuttais 24/7.

eagless kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 20:52 Tuli mieleen tosta sun dieselkompuran äänekkyyden moitiskelusta ku ite sivusilmällä ettiskelly jotain pientä 1-3kw diesel kompuraa mutta ei oo kohtuuhinnoin tullu vastaan.

Ajattelin että kun ne olis pienemmällä koneella niin jos sais kunnolla vielä eristettyä ja laittas kunnon vaimentimet imu/pako puolelle jolloin vois olla tosi hiljainen niin sehän ei haittaa vaikka puksuttais 24/7.

Joo tai mulla oli sielä ihan diesel kenu joka puksutti sähköt linjuriin. Sitä ei saanu mitenkään järkevästi hiljaseks ja aina oma vaiva tankata, toki olisihan polttoaine syötön voinu ottaa auton tankista mutta ei sellasta jaksanu siihen alkaa vääntää. Sellanen sielä olis menestynyt mitä on esim kirjastoautoissa muistaakseni banda merkkinen diesel kenu. Ne oli nestejäähdytteisiä ja täysin äänierisettyjä mutta hinta on myös eristetty et ei sellasta kykene ostamaan

Mulla on pitkäntähtäimen suunnitelmissa _iso_ litiumakusto, jonka voi ladata tunnissa tyhjästä täyteen. Ajattelin siihen vaan julmetun kokoista laturia jota käyttää ihan ajomoottorilla. Se kuitenkin käytännössä normaalisti tulisi siirtymäajoissa ladattua, ja jos sitä nyt pitäisi joskus parkissa ladata, niin sitten käyttäisi jonkun puolisen tuntia konetta. Ainakin tuo mun auto on kyllä 1000rpm käydessään käytännössä hiljaisempi kuin kaupalliset "silent" generaattorit.

Jule kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:16 Mulla on pitkäntähtäimen suunnitelmissa _iso_ litiumakusto, jonka voi ladata tunnissa tyhjästä täyteen. Ajattelin siihen vaan julmetun kokoista laturia jota käyttää ihan ajomoottorilla. Se kuitenkin käytännössä normaalisti tulisi siirtymäajoissa ladattua, ja jos sitä nyt pitäisi joskus parkissa ladata, niin sitten käyttäisi jonkun puolisen tuntia konetta. Ainakin tuo mun auto on kyllä 1000rpm käydessään käytännössä hiljaisempi kuin kaupalliset "silent" generaattorit.

Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Mulla on siis tuolla kaks hybridi invertteriä 3kw/kpl. Aurinkopaneelia mietin myös kaveriksi mutta voi olla että en laita koska yleensä auto käy tai on roikassa. Ajossa sähköä kuluttaa ilmalämpö pumppu,TV ja jääkaappi joten pieni on ajonaikainen kulutus

Volvon vanhemmat laturit teki jotain 280A tms. Paimelasta pari semmosta ja niille hitsailet jalan siihen kompuran tilalle. Olkiluoto kalpenee.

neppi kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 01:33 Volvon vanhemmat laturit teki jotain 280A tms. Paimelasta pari semmosta ja niille hitsailet jalan siihen kompuran tilalle. Olkiluoto kalpenee.

Ohhoh onpa kovia lukemia mulla se oma laturi on siinä nyt 180A oon ajatellu et se on suurin mitä on rahalla saanu

Joo kyl se täytyy joku jalka siihen kötystää ja yrittää jollakin linjata remmet ettei ne ala kulkemaan het selkää. Linjaus laaserit oli niin kalliita et pitää ennemmin kysellä lainaan jostain

Viitsa29 kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:28

Jule kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:16 Mulla on pitkäntähtäimen suunnitelmissa _iso_ litiumakusto, jonka voi ladata tunnissa tyhjästä täyteen. Ajattelin siihen vaan julmetun kokoista laturia jota käyttää ihan ajomoottorilla. Se kuitenkin käytännössä normaalisti tulisi siirtymäajoissa ladattua, ja jos sitä nyt pitäisi joskus parkissa ladata, niin sitten käyttäisi jonkun puolisen tuntia konetta. Ainakin tuo mun auto on kyllä 1000rpm käydessään käytännössä hiljaisempi kuin kaupalliset "silent" generaattorit.

Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Mulla on siis tuolla kaks hybridi invertteriä 3kw/kpl. Aurinkopaneelia mietin myös kaveriksi mutta voi olla että en laita koska yleensä auto käy tai on roikassa. Ajossa sähköä kuluttaa ilmalämpö pumppu,TV ja jääkaappi joten pieni on ajonaikainen kulutus

Ei ne litiumit enää nykyään oo hirveissä hinnoissa jos tilaa ulkomailta akut (ebay/aliexpress)
Suomenmaasta sitten jos ostaa niin hinnat onki 2-5 kertaiset vaikka uskoisin että ei niissäkään mitään suomessa,saksassa yms tehtyjä komponentteja ole

eagless kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 09:34

Viitsa29 kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:28

Jule kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:16 Mulla on pitkäntähtäimen suunnitelmissa _iso_ litiumakusto, jonka voi ladata tunnissa tyhjästä täyteen. Ajattelin siihen vaan julmetun kokoista laturia jota käyttää ihan ajomoottorilla. Se kuitenkin käytännössä normaalisti tulisi siirtymäajoissa ladattua, ja jos sitä nyt pitäisi joskus parkissa ladata, niin sitten käyttäisi jonkun puolisen tuntia konetta. Ainakin tuo mun auto on kyllä 1000rpm käydessään käytännössä hiljaisempi kuin kaupalliset "silent" generaattorit.

Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Mulla on siis tuolla kaks hybridi invertteriä 3kw/kpl. Aurinkopaneelia mietin myös kaveriksi mutta voi olla että en laita koska yleensä auto käy tai on roikassa. Ajossa sähköä kuluttaa ilmalämpö pumppu,TV ja jääkaappi joten pieni on ajonaikainen kulutus

Ei ne litiumit enää nykyään oo hirveissä hinnoissa jos tilaa ulkomailta akut (ebay/aliexpress)
Suomenmaasta sitten jos ostaa niin hinnat onki 2-5 kertaiset vaikka uskoisin että ei niissäkään mitään suomessa,saksassa yms tehtyjä komponentteja ole

Okei. No täytyy laittaa seuraavaan linjuriin sitte litiumia. Sehän vaatii älyä jonkun verran lataukseen ja purkamiseen? Mutta ilmeisesti niissä akuissa on järki itsessään vai?

Bms tais olla sen laitteen nimi mikä hoitaa lataukset,tasaukset yms.
Täältä löytyy yks topikki missä enempi niistä asiaa.

Itseä vain vanhanliitonmiehenä mietityttää niiden lopullinen kestävyys verrattuna perinteisiin lyijyakkuihin kun ei pitempiä käyttökokemuksia ole vielä kuullut.

Kyllä litiumakkuja on käytetty jo kymmeniä vuosia mm. autoissa ihan onnistuneesti (Priuksen markkinoilletulosta tulee ensi vuonna kuluneeksi 25 vuotta). Esim. Winston lupaa akuilleen iäksi minimissään 2000 lataussykliä, mutta todelliset syklienkestot ovat olleet moninkertaisia tuohon verrattuna.

Ellei itselläni olisi jo yhtä isolla rahalla ostettuja AGM:iä hupiakuiksi, nyt tilaisin ehdottomasti lifepo4-setin niiden tilalle.

Ja tosiaan akuissa itsessään ei ole minkäänlaista älyä, siksi noita myydään monessa paikassa valmiina setteinä joka sisältää mm. sen mainitun BMS:n joka sisältää kaiken älyn ja suojaa akkuja mm. ylilataukselta sekä alipurkamiselta.

Viitsa29 kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 10:04

eagless kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 09:34

Viitsa29 kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:28

Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Mulla on siis tuolla kaks hybridi invertteriä 3kw/kpl. Aurinkopaneelia mietin myös kaveriksi mutta voi olla että en laita koska yleensä auto käy tai on roikassa. Ajossa sähköä kuluttaa ilmalämpö pumppu,TV ja jääkaappi joten pieni on ajonaikainen kulutus

Ei ne litiumit enää nykyään oo hirveissä hinnoissa jos tilaa ulkomailta akut (ebay/aliexpress)
Suomenmaasta sitten jos ostaa niin hinnat onki 2-5 kertaiset vaikka uskoisin että ei niissäkään mitään suomessa,saksassa yms tehtyjä komponentteja ole

Okei. No täytyy laittaa seuraavaan linjuriin sitte litiumia. Sehän vaatii älyä jonkun verran lataukseen ja purkamiseen? Mutta ilmeisesti niissä akuissa on järki itsessään vai?

viewtopic.php?t=8330

eagless kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 09:34

Viitsa29 kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:28

Jule kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:16 Mulla on pitkäntähtäimen suunnitelmissa _iso_ litiumakusto, jonka voi ladata tunnissa tyhjästä täyteen. Ajattelin siihen vaan julmetun kokoista laturia jota käyttää ihan ajomoottorilla. Se kuitenkin käytännössä normaalisti tulisi siirtymäajoissa ladattua, ja jos sitä nyt pitäisi joskus parkissa ladata, niin sitten käyttäisi jonkun puolisen tuntia konetta. Ainakin tuo mun auto on kyllä 1000rpm käydessään käytännössä hiljaisempi kuin kaupalliset "silent" generaattorit.

Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Mulla on siis tuolla kaks hybridi invertteriä 3kw/kpl. Aurinkopaneelia mietin myös kaveriksi mutta voi olla että en laita koska yleensä auto käy tai on roikassa. Ajossa sähköä kuluttaa ilmalämpö pumppu,TV ja jääkaappi joten pieni on ajonaikainen kulutus

Ei ne litiumit enää nykyään oo hirveissä hinnoissa jos tilaa ulkomailta akut (ebay/aliexpress)
Suomenmaasta sitten jos ostaa niin hinnat onki 2-5 kertaiset vaikka uskoisin että ei niissäkään mitään suomessa,saksassa yms tehtyjä komponentteja ole

Ei ole hinnat niin korkeat lifepoilla, voi kysyä tarjousta jos asia askarruttaa !

Kiinanmaalta tilattuna 8x310ah akkuja noin 1000€
Bms noin 150€
Olis laskennallinen kapasiteetti noin 8kwh.

Paljoko olis sisulla hinta tommoselle?

Viitsa29 kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 21:28
Okei. Mielenkiintoista kyllähän nykypäivää on tuo litium mutta julmetun kalliita. Joo kyllä toi munki vanhus suhteellisen hiljanen on.

Suoraan kaupasta ostettuna li-ion akku on vähintään sen puolet kalliimpi kuin AGM, mutta niitä kun tosiaan voi tehdä itsekin, kuten tuolla toisessa topikissa on käyty läpi, sen hintaero alkaa olla jo suhteellisen mitätön.

Ongelma halvassa litiumakussa on siinä että se on yleensä halvalla tehty, ihan samoista komponenteista mistä sen tekee itsekin, sillä erolla että yleensä se kaikkein tärkein komponentti, eli BMS laite on ihan täyttä kuraa. Ne kennot itsessään noissa alibaban putiikeissa on samaa paskaa mitä noissa havoissa litiumakuissakin.

Jos haluaa varmasti toimivan ja laadukkaan niin ostaa Victronin akun. Victronin LiFePO4 akku on öpaut tuplat kalliimpi kuin vastaavan kapasiteetin Victronin AGM akku, mutta toisaalta voi olla varma siitä että se ostettu tuote on hyvä, ja siinä on takuu. Halpoja ne ei ole.

Geekuality kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 10:38 Kyllä litiumakkuja on käytetty jo kymmeniä vuosia mm. autoissa ihan onnistuneesti (Priuksen markkinoilletulosta tulee ensi vuonna kuluneeksi 25 vuotta). Esim. Winston lupaa akuilleen iäksi minimissään 2000 lataussykliä, mutta todelliset syklienkestot ovat olleet moninkertaisia tuohon verrattuna.

Prius oli tosin NiMH akuilla, mutta ei edes tuo LiFePO4 ihan hirveän uusi akkutyyppi ole.

Jule kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 16:55 Prius oli tosin NiMH akuilla, mutta ei edes tuo LiFePO4 ihan hirveän uusi akkutyyppi ole.

Pahus, sotkin alkuperäisen plugin-malliin sen kummempia ajattelematta. Hyvä että joku muu lukee tarkasti.

Hyvää infoa jatkoa ajatellen kiitos Mutta palatakseni aiheeseen niin onko jollain vinkkejä tohon laturi hommaan?

eagless kirjoitti: ↑16 Kesä 2021 12:26 Kiinanmaalta tilattuna 8x310ah akkuja noin 1000€
Bms noin 150€
Olis laskennallinen kapasiteetti noin 8kwh.

Paljoko olis sisulla hinta tommoselle?

Itse myyn 202a 24v lifepo4 akustoa josta ottaa sen 4kwh normaali käytössä ei 0-100% vaan 10-95% noin...
Sille paketille bms kanssa hintaa jää
1500€
8kwh eli 400ah paketille jää n 2850€

Ei voi oikeen verrata tuohon 310ah kennoon, ei siitä ota 8 kWh millään irti

Juu laitoinki että laskennallinen teho mutta samalla kaavalla sun kenno olis 5kwh ja toi toinen 10kwh kun aliexpressin 8kw.

Ja toi aliexpressin tuote olis ulosotettavan tehon mukaan 6.75kwh.

Kyllä siinä vielä palkoille jää jos tilaa vinosilmiltä suoraan.