Kylähullut Kulkurit

Joo, ja renaultillakin ainakin oli tuollainen systeemi jossain käytössä... Tekisi mieli sanoa että Israelissa, mutta voi ollaihan hutikin..

Joku akkupatentti vanhenee kuulemma 2 vuoden päästä , hintojen pitäisi puolittua , ei tarvi kalliita erikoismetalleja . ???

Kiinalainen NIO tekee Kiinan valtion käskystä vaihdettavan akun autoja. NIO tulee myös Norjaan jossa infraa rakennetaan tätä systeemiä varten. En kyllä odota että kukaan koti- ja pikalataukseen tottunut norjalainen tulee haluamaan palata jonkin energiayhtiön ryöstettäväksi akunvaihtoasemalla.

Kiinassa on tehty standardia vaihdettaviin moottoripyörän akkuihin. Se voisi jopa toimia silloin kun sillä saavutetaan yhden mallinen akku joka toimii kaikissa moottoripyörissä ja pienissä ajoneuvoissa kotilataamisen lisänä.

Katsoin juuri kännykän sovelluksesta että olin ajanut toukokuussa Teslalla 7000km. Mutta sehän ei sovellu pitkiin matkoihin ja on vain kesällä hyvä lyhyeen työmatkaan? Kyllä minä niitäkin ajoin, mutta pohjoisin kohde oli Tromssa ja eteläisin Hamina, lataukset maksoivat 180€ ja sillä tuo 7tkm tuli ajettua. Bensalla ei olisi tuhat euroa riittänyt

Kaikki pitää laskea sen mukaan mitä on valmis maksamaan autoiluista kuukausitasolla. Mulla se menee naftat + lainanlyhennykset 700-800€. Tällä laskukaavalla voisin ehkä Teslallakin ajaa. On tuo 2,20€/litra todella riistoa vaikka osan saa työnantajalta matkakuluina takaisin.

Paljonko tuollaisen patteriauton pätkä on kuussa?

Eiköhän se pätkä riipu ihan siitä millaisen pätkän siihen ottaa, ja aikooko sen auton pitää vai jokin näitä loppueräpätkiä.

Tietääkö joku, mikä akkupatentti vanhenee? En äkkiseltään löytänyt...

Tuskin mikään.

Jos jollain olisi tuollainen patentti se saisi siitä parhaan hyödyn lisensoimalla sitä olemattoman pienellä summalla, jonka kaikki olisivat valmiita maksamaan, ja aiten tili olisi iso.

Legendan mukaan öljy-yhtiöillä on kassaholveissaan valtavan hyviä akkupatentteja, mutta yhtälailla öljy-yhtiön kannattaisi alkaa nykytilanteessa valmistamaan akkuja, jos niillä jotain ihan ylivoimaista olisi taskussaan.

Busseissa isot säiliöt kannattaa katsoa hintakartta suomessa halvin Di n 2,23ja kallein 2,95 ero noin 0,70€ = seitsemän kymppiä/ sata litraa

Hyvin pystyy ajamaan uusiutuvallakin Neste My dieselillä kun katsoo missä tankkaa. Eikä edes Volvo haise pahalle. 2,68€ litra oli hinta millä viimeksi tankkasin.

Lahti32 kirjoitti: ↑03 Heinä 2022 16:57 . Eikä edes Volvo haise pahalle

Eikös se ole sen tähden viety pakoputki kuskin takapuolelle, ettei haju haittaa

Päivitystä piti tehdä ajokalustoon. Diesel-henkilöauto vaihtui plugin-bensahybridiin. Nyt en ole ostanut lähes parin kuukauden aikana kuin noin 75 litraa bensaa ja lataan autoa kotona schuko-liitännästä 8Ah teholla, tyhjästä täyteen noin 8 tuntia, täydellä akulla ajaa noin 58 km pelkällä sähköllä. Kaupallisissa latauspisteissä on ladannut kerran, paitsi Lidlin ilmaisessa muutamaan kertaan. Työt muuttuivat sellaisiksi ettei tarvi enää ajella kotoa mihinkään. Bensaa menee enää oikeastaan moottoripyörillä ajeluun, mutta pojalla on sähkömopo, jolla ajaa kahden akun voimin jopa 100km. Täyssähkö ei silti vielä sovi minun autoiluun, koska autossa pitää olla reilusti tavaratilaa ja matkustajille riittäisi kaksikin paikkaa, farkku-mallinen kori siis kyseessä.

Vanhaa bussia olen katsellut lähinnä pihamökiksi ja -saunaksi, siirtokilvillä voisi tehdä pikku reissujakin. Tai sitten se liikenteestäpoisto ja pari kuukautta ajoa kesäisin, mutta riesana katsastukset ja muu ylläpito, eikä helpota se parin kympin päälle menevä kulutus matka-ajossa näillä ryöstohinnoilla. No toivossa pitää elää että seuraavalla hallituksella on munaa tehdä järkeviä päätöksiä dieselin hinnan suhteen, viherpiiperrys väärässä paikassa on silkkaa typeryyttä.

Hallituksen mahdollisuudet on melko pienet, 58 senttiä litralta ja alv osuus. Kun Neste päättää nostaa marginaalejaan, siinä ei mikään hallitus auta.

Käyttövoimaveroon ei Nesteellä tai Teboililla ole veto-oikeutta. Raakaöljyn hinta tietysti on asia johon ei kansalliset toimet Suomessa vaikuta. Isot pojat maailmalla päättää raakaöljyn hinnan. Kotimaassa voitaisiin kyllä myydä ja valmistaa uusiutuvista raaka-aineista polttoaineita tehokkaammin ja sen hinta on meidän omissa käsissä. Liian kunnianhimoinen ilmastonpelastaminen maksatetaan tienkäyttäjillä. Mutta kansahan on valinnut nämä päättäjät, asia joka pitää muistaa myös siellä polttoainepumpulla asioidessa. Meillä kun on kuulemma varaa. Norja on itse öljyntuottaja, mutta siellä on poliittisilla päätöksillä ohjailtu polttoaineen hinnat korkeiksi. Sama tapahtuisi Suomessakin, jos täältä öljyä löytyisi. Ja nykytekniikalla biopolttoaineet voivat korvata raakaöljyä, mutta hallitus kun on päättänyt suosia sähkökäyttöistä liikennettä niin biopolttoaineiden hinnat pysyy korkeina.

Edelleen se hallitus ei määrää biopolttoaineenkaan hintaa. Ostin sitä maaliskuussa 2020 hintaan 1,18€ litra ja nyt kävi hinta 2,85 eurossa litra. Veroihin ei ole tehty tuona aikana muutoksia. Dieselveroa kyllä voisi uudelleen miettiä mutta käsittääkseni sen poistaminen nostaisi litrahintaa vielä lisää.

Neste laittelee positiivisia tulosvaroituksia koska jalostustuotteiden marginaalit ovat merkittävästi kasvaneet. Siellä se korkeiden hintojen syyllinen on

Muutenkin on niin nurinkurista että biokomponentin jakeluvelvoitteen pienentäminen laskee bensanhintaa. Sen bio-osuuden hinnan nousulle ei oikeastaan ole muuta perustetta kuin öljy-yhtiön isompi voittosiivu, jos voitto-osuus olisi pysytellyt ennallaan biokomponentin vähentäminen nostaisi bensanhintaa.

Toisaalta, jos katsellaan fortumin piuhailuja vähän kauempaa.. Myivät monopolisiirtoverkot kansainvälisille sijoittajille, ja käyttivät rahat kuolevan energiafirman ostamiseen saksasta. Oston aikaan isojen kivihiilivoimaloiden ostaminen tuntui typerältä, mutta nythän se homma on levinnyt reisille ensisijaisesti kaasuvoimaloiden takia.

Suomesta täytyy taas repiä muutama miljardi saksaan.

Nimimerkillä viestejä yks ja seki piti olla sitte mainos.

eagless kirjoitti: ↑16 Elo 2022 18:11 Nimimerkillä viestejä yks ja seki piti olla sitte mainos.

Tai aitoroskaposti

Erikoinen viesti. Tuon ihan saman olisi joku vakionaama postata kohtuu kehnona vitsinä. Tuohan on roskapostauksen karikatyyri.

Eikös tämä ole just se Botti T. @ri

Spämmiä tuo on, ilmoitin ylläpidolle poistettavaksi. Älkää avatko linkkiä.

Joo, ogästäkää mieluummin jotain muita sivustoja.

Paitakauppias kirjoitti: ↑17 Elo 2022 09:35 Spämmiä tuo on, ilmoitin ylläpidolle poistettavaksi. Älkää avatko linkkiä.

Nakkasin tilin vesakkoon

Kävin tankkaamassa 98E:tä, alennuksen kanssa 1,791€ ST1:llä. Läheisellä Shellin automaattiasemalla hinta 1,823€.
Kohta ollaan kahdessa euroruplassa.
Dieselvero tulee nousemaan rajusti, jos Eu:n ”paketti” toteutuu ja miksi ei toteutuisi kun meillä on niin kunnianhimoinen hallitus.

Kyllä jää ajot vähiin näillä nykyisillä laitteilla saati sitten sellaisilla mitkä kuluttaa 25 litraa per 100km.
[/quote]

No nyt ollaan sitten sellasissa lukemissa että ei suomea ainakaan lähdetä kiertelemään vaan auto ajetaan paikkaan X ja leiryityminen. Sieltä paikan c tai d kautta kotiin. Ihanan kallista siirtyminen. Ja helmikuussa tulossa taas vissiin korotusta diesel polttoaineeseen

Joo meil on naftan hinta eilen 2.38 litralta. No työautona bensavectra 7 litran kulutuksella. Mut Mersun kans ajamista varten täytyy säästää. No merssu menee talviunille ja keväällä sit herätellään kun tulee kelejä yöpyä

Joskus vajaa 10v sitten tuolla täysmittaisella linja-autolla tuli lomailtua. 90€/vrk meni naftaan ja napapiirikin tuli loman aikana havaittua. Tämän päivän hinnoilla lomabudu riittäisi Vaasan ja takas