Kylähullut Kulkurit

Tuli semmonen mieleen että kun noita jäteöljyjä kertyy jatkuvasti autotalliin että onkos kukaan kokeillut meneekö noissa ilmawebastoissa tai vesiwebastoissa läpi että sekottais pikkumäärän kiintoaineista puhdistettua öljyä polttoöljyn sekaan?

Sitä lähinnä mietin että toimis moitteetta,palais kuiteski puhtaasti ja ettei rikkois kohtuuttoman nopeasti palopesiä,pumppuja,suihkuja yms.

Lakihan sanoo tohon selvät sävelet mutta tulipahan vain mieleen että olisko toimiva combo koska joku kokeillut tota kuiteski.

Jonkun YouTube videon katsoin, eikä siinä saanut palamaan huonostikkaan, edes lämmitetyllä öljyllä. Ilmeisesti palotilan lämmöt noissa niin matalat, ettei tukea palamiselle löydy. Voisihan noita tutkia, jos olis ylimääräinen lämmitin. Omaa en viitsi sotkea XD

Peltsi kirjoitti: ↑27 Tammi 2021 18:45 Jonkun YouTube videon katsoin, eikä siinä saanut palamaan huonostikkaan, edes lämmitetyllä öljyllä. Ilmeisesti palotilan lämmöt noissa niin matalat, ettei tukea palamiselle löydy. Voisihan noita tutkia, jos olis ylimääräinen lämmitin. Omaa en viitsi sotkea XD

Oisko yrittäny raakana polttaa?
Mastereita olivat kuiteski jotku käyttäneet mutta neki oli sekottanu polttoöljyn sekaan ja omaa kokemustaki on että toimi kyllä ihan hyvin 20kw masterissa kun ei paljo ollu seassa mutta masterissa käry oli heti häiritsevä koska polttoilma puhalletaan lämmitettävään ilmaan.

Masterissa onki korkeapainepoltin, pikku Webat ja Eberit toimivat höyrystin periaatteella.

https://www.tori.fi/vi/78447910.htm,, tuosta palopää niin palaa öljyt,
Pakokaasut?, ainakin köynnistys savut tulee.

Raskaöljypoltimet suurkattilat , öljy esilämmitetään ja suodatin järj melkoinen, ne voi olla liian isoja ainakin autoon ...

BussMAN kirjoitti: ↑27 Tammi 2021 21:21 https://www.tori.fi/vi/78447910.htm,, tuosta palopää niin palaa öljyt,
Pakokaasut?, ainakin köynnistys savut tulee.

Raskaöljypoltimet suurkattilat , öljy esilämmitetään ja suodatin järj melkoinen, ne voi olla liian isoja ainakin autoon ...

Näissä moniöljypolttimissa on yleensä öljyn esilämmitys paineettomassa astiassa. Öljyn sumutus tapahtuu paineilmahajoitteisesti, ei korkeapainehajoitteisesti niinkuin perus mökkipoltin. Hyviä siihen käyttöön mihin niitä ei saisi käyttää, kevytöljyn polttoon keskinkertaisia

Ei kai tämä jäteöljyjen lantraaminen ja polttaminen ole biopolttoainetta nähnytkään.

Ajaako muut kulkurit Neste My uusiutuvalla dieselillä? Oon ajanut B58.lla jo senkin takia ettei se haise niin pahalle kuin tavallinen fossiilinen diesel.

BussMAN kirjoitti: ↑27 Tammi 2021 21:21 https://www.tori.fi/vi/78447910.htm,, tuosta palopää niin palaa öljyt,
Pakokaasut?, ainakin köynnistys savut tulee.

Raskaöljypoltimet suurkattilat , öljy esilämmitetään ja suodatin järj melkoinen, ne voi olla liian isoja ainakin autoon ...

Tuolla palaa hyvin kaikki, jäspin ecolux 17 kattila
Nuohota saa vähintään kuukauden välein kattilan
Nm. Hallinsillälämmittäjä

Lahti32 kirjoitti: ↑29 Tammi 2021 16:58 Ei kai tämä jäteöljyjen lantraaminen ja polttaminen ole biopolttoainetta nähnytkään.

Ajaako muut kulkurit Neste My uusiutuvalla dieselillä? Oon ajanut B58.lla jo senkin takia ettei se haise niin pahalle kuin tavallinen fossiilinen diesel.

Ei todellakaan ole bio tuote vaan päinvastoin jos huonosti palaa niin saastuttaa kymmenkertaisesti.
Jotenki saanut sitten ainaski täälläpäin hämäävästi nimen biopolttoaine.

No kuitenkin jotkut lämmittelee halleja ja taloja polttoöljyllä ja tiedän tapauksia että polttavat siinä ohessa jäteöljyt pois ja pari tapausta joita katselin jopa tarkemmin niin puhtaasti kyllä palo ettei kummempia käryjä tullut silmin havaittavasti.

Ne jäteöljypolttimethan ovat suunniteltu nimenomaan jäteöljyn polttamiseen, eikä se toimintaperiaate oikeastaan eroa virallisesta jäteöljynpolttoasemasta, mutta virallisia hyväksyntöjä noilla laitteilla ei ole, vaikka se palaakin puhtaammin kuin vanha 70-luvun öljypoltin ihan virallisella tupaöljyllä.

Sitä nesteen myDieseliä kannattaa kuulemma käyttää erityisesti jos on uudempi hiukkaspöntöllä varustettu diesel auto, jolle tulee paljon nurkka-ajoa. Normi naftalla se pönttö ei ehdi puhdistua, kun ei tule riittävän pitkää ajosykliä, mutta tuo mydiesel tuottaa niin paljon vähemmän nokea sinne, joten se puhdistus tehdään harvemmin.

Kasvaakohan se diesel bakteeri paremmin näissä biopolttoaineissa, onko kellään fakta tietoa ja myös eri merkkisten dieseleiden ominaisuuksista kuinka bakteeri viihtyy, kondenssi vesi kuulema ruokaa näille ja jos tulee tankkiin niin siitä on vaikea päästä eroon.

vaikea sanoa, onko dieseleissä eroa. Suomen dieselistä lähes kaikki on peräisin Nesteeltä. jokainen huoltoasemaketju lisää omat lisäaineensa perusdieseliin lähettämöllä säiliöauton täyttövaiheessa.

se on varmaa faktaa, että puutikulla ei kannata löpönpintaa tarkistaa. kokeilin kerran niin lyhyellä tikulla, että se lipsahti tynnyriin. jonkun ajan kuluttua pikku tikusta oli tullut "paksupartainen tukki". se pönttö lähti "kiertoon" sisältöineen.

eli puulla ainakin kannattaa pakteeria houkutella, jos haluaa vaarantaa koneensa polttoainejärjestelmän toimivuuden.

Jos se bakteerikasvusto tykkää vedestä, niin siihen voisi auttaa se dieselin jäänesto, joka sitoo veden itseensä?

Kuvittelisi tosin että tuohonkin olisi jokin vastamyrkky olemassa... Auttaisiko lämpö? Laittaaa kiertovesipumpullisen letkulämmittimen lämmittämään polttoainetta, johonkin yli 60°C asteeseen samalla kun moottori käy (jotta kierrättää myös sen naftaputkiston löpön kuumaksi).

Onhan siihen myrkkyjä esim https://products.liqui-moly.com/antibak ... ne-11.html ja muitakin vastaavia.
Diesel jäänestoa ei kai voi suositella kun kuivattaa pumpun elementit ja voi leikkaa kiinni, ainakin lisäisin sitten myös öljyä naftan sekaan.