Kylähullut Kulkurit

Aihion etsintä jatkuu kesätauon jälkeen ja toivemalliksi on valikoitunut Lahti Golden Eagle 471 B10M. Näitä on etsitty sivusilmällä, enemmän ja vähemmän tosissaan myyntipalstoilta tämän vuoden. Eipä tarjontaa paljoa ole ollut. Pikaisella kuuklettelulla näitä on kuitenkin poistunut isoilta taloilta useampiakin lähiaikoina:

OGB-480, Kuopion Liikenne ->2014,
OGB-493, Kuopion Liikenne ->2014,
OGB-783, Satakunnan Liikenne ->2013,
YAR-373, Pohjolan Turistiauto -> 2012,
YAR-400, Jyväskylän Liikenne ->2014
YAR-673, Pohjolan Turistiauto ->2012
UGH-757, Gold Line oy -> 2014

Onkohan nämä siirtyneet pienemmille yrittäjille, purettu osiksi vai muuttuneet kulkureiksi vai kenties odottovat parempaa tulevaisuutta hallien takapihoilla?

Trafin maksullisesta palvelusta saisi toki nykyisen omistajan mikäli on kilvissä vielä. Vinkkejä jos joku tietää kohtaloista.

eikö ennemmin kannata selvittää lista niistä mitkä on vielä liikenteessä liikennöitsijöillä.
ja viedä tieto heille siitä että haluat ostaa sellaisen kun vapautuvat myyntiin.

Jampalla on ainakin yksi noista ja taitaa olla toinenkin jollain.

Pohjolan matkan myytävät autot on listattu linkissä. Vähän on autoja myynnissä. Pari vuotta sitten listalla oli parikymmentä autoa. Eaglea ei listalla ole, eikä tietysti leveyksiäkään ilmotettu. Näinköhän noi eaglet on 2,6m leveitä?

http://www.pohjolanmatka.fi/fi/yritys/myytavakalusto

Kesällä 2014 Enonkosken purkaamolta yhtä tarjottiin, sillon kun itsellä oli aihion haku päällä. En tiedä kerkesikö purettavaksi, vai menikö kokonaisena jollekin.

kulkuri kirjoitti:eikö ennemmin kannata selvittää lista niistä mitkä on vielä liikenteessä liikennöitsijöillä.
ja viedä tieto heille siitä että haluat ostaa sellaisen kun vapautuvat myyntiin.

Tämäkin olisi varmaan toimiva keino, kiitos. Pikaisella google kuvahaulla ei kyllä löytynyt kuin yksi 471 joka olisi vielä ajossa, Osmo Ahon AHO-70. Pitänee tutkiskella listoja lisää ja kysellä.

Rantarosvo kirjoitti:Pohjolan matkan myytävät autot on listattu linkissä. Vähän on autoja myynnissä. Pari vuotta sitten listalla oli parikymmentä autoa. Eaglea ei listalla ole, eikä tietysti leveyksiäkään ilmotettu. Näinköhän noi eaglet on 2,6m leveitä?

http://www.pohjolanmatka.fi/fi/yritys/myytavakalusto

Pohjolan matkoihin olin yhteydessä keväällä useastikin, mutta sopivia autoja ei ollut tarjolla. Useissa bussikorteissa leveys on ilmoitettu 2,5m, ja haittaako tuo 2,6m mitään kun tulee yksityiskäyttöön kuorma-autoksi?

Hexte kirjoitti:Kesällä 2014 Enonkosken purkaamolta yhtä tarjottiin, sillon kun itsellä oli aihion haku päällä. En tiedä kerkesikö purettavaksi, vai menikö kokonaisena jollekin.

Tänä kesänä ei Enonkoskella ollut kuin 3 "pikku" Eaglea tarjolla, nyt juuri en ole tilannetta kysellytkään.

MASE kirjoitti:

Rantarosvo kirjoitti:Pohjolan matkan myytävät autot on listattu linkissä. Vähän on autoja myynnissä. Pari vuotta sitten listalla oli parikymmentä autoa. Eaglea ei listalla ole, eikä tietysti leveyksiäkään ilmotettu. Näinköhän noi eaglet on 2,6m leveitä?

http://www.pohjolanmatka.fi/fi/yritys/myytavakalusto

Pohjolan matkoihin olin yhteydessä keväällä useastikin, mutta sopivia autoja ei ollut tarjolla. Useissa bussikorteissa leveys on ilmoitettu 2,5m, ja haittaako tuo 2,6m mitään kun tulee yksityiskäyttöön kuorma-autoksi?

No kyllä se miuta haittais. Kuorma ja matkailuautojen max. mitat ylittyy. Pituudessahan se on 12m ja jos mitat ylittyy pitää anoa poikkeuslupaa jolla ei kierrellä eurooppaa. Noihin bussikorttien leveyksiin ei kannata luottaa. Harva peli on 2,5m levee, yleisin aihiossa toi 2,6m ja seuraava lakimaksimi 2,55m.
Auton maksimimitat on samat yksityis ja yrityskäytölle.

Ex. PM 238, YAR-373 on Vuokatin Vedolla Sotkamossa. Sieltähän tuo selviäis, luopuisivatko.
http://koti.mbnet.fi/bussit/picture.php?photo=918

Tarkistapa nuo OBG rekkarit, ovat mielestäni OGB alkuisia. Tämä UGH-757 on ollut Enonkoskella.

Missähän on nykyisin OGB-794. On iso alus.

Lahti32 kirjoitti:Tarkistapa nuo OBG rekkarit, ovat mielestäni OGB alkuisia. Tämä UGH-757 on ollut Enonkoskella.

Katos! Lukihäriö tai kihrotus vihre, OGB:eitähän ne olivat juu. UGH Enonkoskella nyt vai joskus aiemmin

Miusta ainakin ne kaksi joista kirjottelin tänne on menneet. En muista niiden kokoja.

Onhan näitä palanutkin http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis ... atso-kuvat

Toi on ny sitten sellanen takamahuri? Suhteellisen tehokkaasti palanu.

Melkoisen kuumana palanut kun runkokin notkahtanut noin paljon.

Se juuri kun mahurikone on tuossa nuolenkärjen kohdalla niin perinteiseen alustan teräsrungossa on tuon ison luukun mittainen katkos, alumiini sen kasassa pitää kunnes lakkasi pitämästä.

Lahti32 kirjoitti:Missähän on nykyisin OGB-794. On iso alus.

Iso alus itänaapurissa. Iso maa, isot toleranssit. Odottelemme paikallisilta bongareilta lisäinfoa.

Nää ei iiklejä Taija olla sain ottaa kuvat myynninedistämis mielessä Itellä tuli ostoksia ja.

Halvalla on tonne myyty ...kun siellä aina kaikki maksaa ulos 4000

Joo tiiän että niistä maksetaan n.2000e purkaamolla suoralla saisin yhestä paikkaa ehkä mut ei kuulemma kannata ostaa niiden autoja.
Itseasiassa olisin sillo kesällä saanu 3500 e yhden "helmen"

eikö sulle sovi scanian koneella oleva ?

kulkuri kirjoitti:eikö sulle sovi scanian koneella oleva ?

Tätä samaa olen pohtinut itsekin, olen menossa paikalliseen bussifirmaan mittaamaan k113 kaanian moottoritilan kokoa. Jos moottorin päälle jää tilaa johon mahtuu reilu pari metriä korkea kuljetustila niin mikä ettei. Tarjonta lisääntyisi ainakin ylipuolella.

Mahtuu kyllä pari metriä koneen päälle helposti. Joutuu kyllä muokkaamaan koneen päältä ne paisarit yms sivummalle.