Kylähullut Kulkurit

Jep,kävin tarkistamassa auton starttiakut ja helpotus korkea,akut täynnä ja hyvässä hapessa,hupiakut myös kunnossa.Kyllä kannatti joulukuussa ladata kaikki akut täyteen niin kestävät talven kovia pakkasia.

Hienoa!
Se ei ollut kun menin viime syksynä volvoon ja olin laittamassa päävirtaa päälle ja totesin että vitä vit* sehän on pällä. No pois ja takaisin, ei mitään eloa, mittari kouraan ja akkukotelolle, sarjaankytkettyjen akkujen jännite 9V. Se tunne kun laitat pinkoodia motonetin kassalla ja näytössä lukee 377€. No se oli neljän sadan unohus ja sadan kilometrin ajolenkki, jo toinen sellainen.

Joten muistakaa latailla akkuja ja ottakaa maakaapeli irti vähänkin pidempinä seisokkeina, nimittäin mankan muistin jännitteenalentaja, jopa piirturi käydä naksuttaa ja kovilla pakkasilla jos akku ei ole täynnä se jäätyy ja hajoaa.

Ostan aina uusia sitä mukaa ku menevät paskaks. Ei tunnu missään.

ei tunnu ei. viiskymppiä kappale tarjouksesta.

Mistä saa viijellä kympillä 200Ah akkuja? Mä voin mikko hakee sun paskaks menneet akut jos sulla ei oo tarvetta eikä tunnu missään?

50amppeerisia nääs ei oikein riitä tuo pieni tasavirtalaturi ruokkimaan isompia.
nyt paikallaan musta 50ah missä ei lue mitään ja 55ah on toinen missä on elefantin kuva. laatumerkkejä

mutta kyllähän se on niin että kunnon akut ehottomasti laturilla täyteen ettei varaus tipu ja jäädy ja hajoa. paras jos vielä sais autosta ne sisälle lämpöseen.ja tosiaan niinkun sanoit niin maakaapeli ehottomasti irti ettei sähköt ime niitä tyhjäksi. paljon elektroniikkaa on kuitenkin kytketty päävirtakytkimen ohi joten sen kääntäminen ei pelkästään riitä.

Reddewil kirjoitti:Mistä saa viijellä kympillä 200Ah akkuja? Mä voin mikko hakee sun paskaks menneet akut jos sulla ei oo tarvetta eikä tunnu missään?

Aa.. tota. Haen siis romikselta paskoja pikkuauton akkuja. Päivän ku lataa, ni kerran starttaa. Tai sit ei. Mut ei siis tunnu missään.

Eiks kylmä tai siis viilee ole parempi kuin lämmin siis akun säilytykseen !

joo mitä viileempi, sen pienempi sisäinen purkaus. (Siksi esim. Lipo akkuja kannattaa säilyttää kylmässä).
Mutta tyhjässä akussa on vesi vähemmän sitoutuneena rikkihappoon eli siis "enemmän vetänä" kun rikkihappo on siirtynyt sinne levyihin. Ja siksi se vesi jäätyy. Täydessä akussa rikkihappo ja vesi on seoksena jonka jäätymispiste on eri kuin pelkällä vedellä.

Jotenkin noin sen olen ymmärtänyt

Ctec siellä näytti 29 volttia. On näköjään taas aloitellut huolehtimisen isännän puolesta. Viime talvena unohtui vesipumppu kuivaa jauhamaan -19 asteen pakkaseen viikoksi. Olihan tyhjä akku.

juu ylläpitolaturi täälläkin kiinni kokoajan akuissa. On niin väsyneet noi starttiakut ettei muuten niistä ole mihinkään.

Minäpä tänään ajatteli herätellä Mersua henkiin. Yöllä -22,5 sitten lauhtui -9, ajattelin käynnistää vanhan rouvan, puolentoista kuukauden tauon jälkeen. Pääkytkin päälle ja sitten se hehkutus; Mersulla todella pitkä. Käänsin avainta ja melko vaisu pyöritys. Sitten huomasin, että olin unohtanut tuon lohkolämmittimen. No, minäpä jatkoin, vähän elämää moottorissa ja kun hieman "saattelin" startilla; käymäänhän se lähti.
On se vain ihme kone tuo OM-634 ja akutkin minulla ovat vuodelta 2005; varattu vain ajamalla.

OT: Tulipa tuossa mieleen ku meinasit -20c täräyttää kaanian käyntiin, niin muistin notta kesäplaatua on tankissa. Eli jos ette halua suodatinjumppaan ja ilmausrumbaan niin odotellaan lauhempia kelejä kuten nyt -3,6c mutta ottaa päivän kaks ennen kuin löpö lämpee tuohon. Talvilaadullahan sitä voi tarttailla naapurien iloksi kelillä ku kelillä, toki kannattaa sitten käyttää lämpimäksi asti.

no perhana mie varmaan jäädytin akut ku ei wiimasta enää virtavalo syttyny, hymmeri on sentään ylläpito laturis toivottavasti on katsokaas ex rouvan pihalla, jo kolmatta päivää sinkkuna varokaa vapaat naiset, paitsi että tuntuu että pitkätukkaa aina jymäytetään harley-davison sentään käynnisty voi sitä riemua jes

Joo...tääl kävi vanhanaikaisesti, akut jääty romuksi. Sen verran uus suhde ton bussin kans ettei älynny miten nopeesti se akkunsa tyhjentää jos ei ole akunkenkää irrotettu. Nooh, oppirahoja nämäkin... eikä varmasti viimeiset.

Otettas kiitollisena vastaan vinkkejä mistä Pirkanmaan alueelta hyviä/halpoja? akkuja

Motonet, http://www.motonet.fi/fi/tuote/900200/S ... xL224xK222 188,50 x 2 = 377 ja ku liityt kanta-asiakkaaksi niin -10% = 339,30 oppirahoja tästä.
Mutta älä nakkaa akkuja menemään, voi olla munkki ja toinen ees virkoo ku annat sille vähän virtaa, joskus lähtee toimii ku vanhankansan muuntajalaturila lataa viikon =D Eihän se enää uusi ole mutta kuitenkin.

Vois koettaa säikäyttää akun henkiin. Pudottelee sitä ei enää ihan sopivilta korkeuksilta kovaan maahan, joskus on onnistuttu näin rikkomaan akkuun kertynyt oksidikerros.

Elikkäs älä kokeile kotona ja niin pois päin. Ja eihän niistä tällä tavoin uudenveroisia tule.

Vanhoista akuista voi myös tehdä Jatulintarhan. Voihan ne herätä henkiin, jos siellä muutaman loitsun lausuu ja risulla piiskaa akkuraukkoja.

Kokemusperäistä tietoa. Venesataman ekokontista ei löydy talvikäyttöön juurikaan mitään...

On muuten noita snaidereita vapaa ajan mallina 6 kpl myös starttiakun virtaa toimittamassa ja hyvin lähtee käyntiinkin siis hupiakulla !

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900185/S ... xL189xK222

latailin päivän isolla startti laturilla ja isolla virralla kyllä virrat ainakin löyty mutta startata en viittiny ku koitan säästyä polttoaine suodatin jumpalta ku on kesälaadut tankissa Tallinasta kysyin 140ah boshin akkuja jo valmiiksi 157e maksais kpl eli oppirahoja voi joutua minunkin lompakko maksamaan nyt on akunkenkä irti

Vanhat akut voi viedä romikselle, niistä saa noin 20 senttiä kilolta.