Kylähullut Kulkurit

Webaston toimimattomuus.On yritetty liian monta kertaa ja pitäis ilmeisesti saada kuitattua tuo keksintö jostain,auttakee.
Tyyppi Thermo 300.
PS:Polttoainesuodatin jäätyi viime talvena jonka jälkeen se ei ole lähtenyt tulille.Polttoaine pumppu toimii,kaikki paikat puhdistettu mutta ei.puhallin toimii kiertovesipumppu toimii.Virtaa tulee.

Jos se moottori pyörii ja solenoidi vetää niin ainetta pitäs sumuta suuttimesta, kokeile käynnistää ku palopää on auki. Veikkaan suuttimen tukkoa, tai sitten paineventtiili on auki ja painetta ei tule tarpeeksi. Mielestäni sitä vehjestä ei voi kuitata, ku on pommin varma ja lähtee aina yrittämään ku käyttää virran pois.

Pitääpä koittaa sitä suuttimen vaihtoa josko auttas.

Polttoainesuodattimen tiiviste kannattaa tarkistaa. Saattaa haukata ilmaa.

Kyllä Thermo menee lukkoon jos on liian monta käynnistysyritystä.
http://www.techwebasto.com/academy_data ... age_13.htm
Ei muuta kuin nollaat.

Katohan joo: Fault lock-out condition due to recurring malfunctions or repeated flame failure (8x no start-up or 5x flame failure)
Milläs tuo kuitataan?
Onneks itellä on vanhan koulukunnan 2020, vai lukittuuko sekin?

eikös nuo kuitata raastamalla sulakkeet irti toviksi, että boksi käy jännitteettömänä

No nythän sain vinkkejä,menee viikonloppuun ennenkuin pääsen kokeilemaan nuita jutskia.
Kiitoksia kaikille vastanneille.

Näkeekö jostain minkä mallinen webasto on autossa kiinni, kun noita malleja kait on aika monta, pitäisi ainakin jokin veden lämpöanturi vaihtaa ja toi sivuluukku jumittaa, mistä paremmin pääsee käsiksi.

300 tai 2020, veikkaan ekaa sulla kun sen verran uusi auto. Jos joku manuaali on jossain lokerossa niin siitä, tai vehkeen tyyppikilvestä näät.

Edelliseen vähän korjauksia tietoihin.Väitin että webasto on thermo 300,väärin webaston tyyppi on DBW 300"oma moka".Vika ennallaan ei käynnisty,miten kuitataan .

Minulla myös Webaston malli DBW 300. Jos antaa vilkku/vikakoodina 12/4, niin voi olla sama vika kun mulla: Ohjain sökö.
Vaihtamalla ohjaimen alkoi heti pelittämään. Ohjain löytyy purkamalla päädystä muovikopan=>ison ilmapyörän=>moottorin=>piuhat irti ja ohjain lähtee vetämällä irti(kiinni moottorin pulteilla)

kilpailutin ohjaimien hinnat eroa oli 100€
Halvin oli 360€. Jos tarvetta, niin voisin yrittää kaivaa myyjän tiedot.

Ohjain oli:
63482E
Ohjainta ei kykene itse korjailemaan(rässättyä piirilevyä koko laite)

Mistä sen vikakoodin näkee ja miten

Reissu-Late kirjoitti:Mistä sen vikakoodin näkee ja miten

Näitä käyttölaitteita on eri mallisia mistä tämä vikakoodi todetaan.
Siitä samasta käyttölaitteesta mistä painat tai ajastat Webaston tulille pitäisi normaalissa käytössä palaa pieni valo. Jos jotakin häikkää tämä sama valo vilkkuu ja jaksoina antaa vikakoodiselituksen. Valojen vilkkuminen/määrä ilmaisee vikakoodin. Tässä vielä kaikki vikakoodit:
Thermo 230/300/350 & DW 230/300/350
F01 No start
F02 Flame failure *
F03 Undervoltage or overvoltage
F04 Stray light detection during the prestart or after-run period
F05 Defective flame detector
F06 Defective temperature sensor
F07 Defective solenoid valve
F08 Defective fan motor
F09 unused
F10 Defective temperature limiter/overheating
F11 Defective ignition spark transmitter
F12 Fault lock-out condition due to recurring malfunctions or repeated flame failure (8x no start-up or 5x flame failure)
* On the Thermo 231 and 301, if the overheating thermostat trips this is saved as a flame failure (F 02) in the control module

Esim: kuusi peräkkäistä vilkkua (F06) lämpötilasensorissa vikaa. Varsinaiset ja välivilkut kyllä sekoittaa sujuvasti.

Vaikka otat itse Webastosta piuhat irti(2kpl. pumppu ja poltin), niin käyttölaitteessa on vielä virrat. Näin ei saa "nollattua/resetoitua" koko laitetta. Ota akuilta kaapelit hetkeksi irti, näin pitäisi saada "tuore" vikakoodi.

Voisit vielä putsata sensorin joka tutkii että onko liekki päällä(n.8mm:n tappi jonka kärki osoittaa poltin/kärkisuutinta. Tämän edessä on pyöreä peltilevy jossa on pieni lasinen "näköreikä". Jos tämä lasi on nokinen, niin taitaa olettaa liekin sammuneeksi sytytyksessä.Eikä näin osaa jatkaa..
Tämä sensori löytyy samasta osoitteesta kun vaihtaisit esim. kärkisuuttimen(purat vain vähän enemmän).

Sekavaksi menee mutta kyllä se vika sieltä löytyy..

Vikakoodin ilmoitetaan kahdella eri tavalla, joko käyttöpanelissa tai sitten webaston kuoressa olevalla ledillä.
Jos sulla on 1572 elektoniikka, vikakoodi ilmoitetaan ledillä, 1572D puolestaan käyttöpanelissa, ylempänä jäsen Kulkuri postasi tästä kuvan.
Parhaiten eri versiot erottaa siitä, että 1572 mallissa on releitä jota 1572D mallissa ei ole.
1572 ohjainta ei enää myydäkään vaan se korvataan D-mallilla.
Täältä löytyy vikakoodit molempiin versioihin.
http://www.techwebasto.com/heater_main/PI009RC.pdf
Vikakoodit poistetaan helpoiten kytkemällä webasto päälle ja käy nyppäsemässä webaston pistokkeen irti, akkukaapeleita ei tarvitse irroitella.
Webaston sivuilta löytyy täydelliset ohjeet hommaan.

Muokkaus: Korjataan hieman. Vikakoodeja ei siis poisteta näin vaan lukitus vapautetaan.

Vanha ketju, mutta jatkan tähän kun sama laite:

Ohjainpaneelissa vilkkuu numerot (kellonaika nollaantunut?), merkkivalo ei pala.
Mikään nappi ei vaan tee mitään.
Mikä voisi olla vialla?

Asiaan ei vaikuta onko autossa virrat päällä tai ei.
Akun irroitus ei myöskään vaikuta.

Mulla toi sama! Samiksii!

Olikohan se niin, että pitää painaa 2 sek reunimmaisia nappeja samaan aikaan tms, emmä enään muista, mut luulin et omakin oli hajonnu ja jotenki painelemalla se lähti taas päälle eikä mitään vikaa. Pitempään piti painaa tiettyjä nappeja että toipui parin kuukauden akuttomuudesta.

Mulla siis semmoinen noin 10 cm leveä ohjainpaneeli, olisko alkuperäinen 1993 vuoden malli tms..

Mulla pitää painaa sitä kellonkuvaa jotain 4 sec, jonka jäkeen kellon voi laittaa aikaan, sitten se pelaa nornaalisti.

Sama täällä. Unohtaa tuo kontrolleri itsensä, jos on virrat pois kuukausitolkulla. Joskus sitä Webaa hyppylangalla käytin - luulin, että paneeli oli mennyt rikki.

Kiitos vinkeistä toverit!
Ei nyt painallukset auttaneet, raukka on kyllä ollut pitkään virrattomana.
Jospa annan olla päävirran päällä jonkun aikaa ja auton laturissa, katsotaan jos tokenisi jossain kohtaa...

Semmonen kannattaa kattoa, ettei webaston liitin kellon takana ole kovin hapettunut. Samoin webaston sulakkeet, en nyt ulkoa muista miten ne menee, mut siellähän on aika monta sulaketta (henkilö autossa 4?).

Voiko paneeli olla "puoliksi virraton", eli kello ym sais jännitteen päävirtakytkimen ohi ja loput sit muualta? Ei oo webaston sähkökaavioita nyt...

puran irti viikonloppuna, nyt ei viitsi alkaa kojelautaa repimään.
Voihan se olla, ettei jokin johdin saa kontaktia, autoon virrat kääntämällä ei ainakaan tapahdu mitään.

Nyt on ronkittu johtoja.
Taitaa olla rikki se ohjauspaneeli, vilkkumisen sain loppumaan nappeja painelemalla mutta näytössä näkyy mitä sattuu numeroita ja näyttö sekä taustavalo sammuu heti kun kellonapista päästää irti.
Käyköhän tämän ison webaston ohjaamiseen mikä tahansa webaston paneeli, kunhan sietää 24v? Varmaankin?

Öö eikö sen voi halutessaan ohjata ihan kytkimelläkin?