Kylähullut Kulkurit

Joskus olen miettinyt että kuinka pitkän linjan bussiharrastajia foorumia seurailee. Uusia tartunnan saaneita tulee mukavasti koko ajan mukaan. Joten järjestetään äänestys. Itsellä ensi auto v.2000 -2006 Ajokki Man vm.-66, nyt toinen menossa eli Volvo b10m -85. 10 vuotta tulee ensi kesänä täyteen.
Silloin v.2000 kun tulimme perheeseen hankkineeksi asuntobussin, niiden harrastajissa oli joku"sukupolvenvaihdos" menossa, vanhoja busseja ajoivat loppuun, uusia tuli liikenteeseen tosi vähän, liekkö joku verotus-, polttoainehinta-, tai vastaava juttu ollut haittaava tekijä? Tunnen erään perheen jossa sama bussi palveli n.20 vuotta, ja liikkuu edelleen joka kesä toisessa perheessä.
Tämä netti varmaan tässäkin on auttanut monia sellaisia jotka ovat myöhemmin oman bussin laittaneet. Hankintakynnys madaltunut... Tällainen tuntuma ainakin itsellä.

2004 vuodesta lähtien ajeltu "oikealla" kalustolla, siihen asti lainavehkeinä ollut noita "tulitikkupuntteja".....

Vuonna 2003 hankimme tämän volvon. Ajatus on ollut että 10 vuotta sillä ajetaan ja sitten rakennan uuden.

Syksyllä -97 IRJA haettiin Pudasjärven kirjaston pihasta . Yhtään matkailubussia en ollut läheltä nähnyt , muutamia kyllä tullut vastaan tienpäällä . Siitä huolimatta ( tai ehkä juuri sen vuoksi) rakentelu alkoi suurella innolla ja vaikeuksia pelkäämättä Tavoitteena oli rakentaa auto ainakin seuraavaksi kahdeksikymmeneksivuodeksi . Hyvä ja toimiva auto siitä syntyi ja pitkät matkat jotka silloin olivat haveena nekin lopulta toteutuivat IRJAn kanssa ja tuo 20 vuottakin saattaa toteutua ehkei kumminkaan minulla jos tuo Neukku vielä valmistuu .

keltanokkana täytyy nyt näköjään kirjoittaa. eli marraskuussa 2008 tuli bussi haettua (tosin idea kypsyi kauan, ehkä jo vuosia ennemmin, lähinnä vitsinä). käyttöönotto oli sitten kesäkuussa 2009. nyt on kahdeksan kuukautta tahkottu autolla pitkin teitä, ja fiilikset vaihtuu kyllä vuoden aikojen mukaan. kyllä talvi näyttää sen karumman puolen tästä harrastuksesta, mutta onneksi ollaan jo keväässä. ja kaikesta voi oppia, ja ensi talveen mennään taas uusin kujein.

1986 ostimme Johtotähden vm.-62 ja heti seuraavana kesänä lähdettiin "nuoruuden innolla" Hammerfestiin. Nyt kun on vanhemmiten käynyt mukavuudenhaluisemmaksi niin viime vuonna ostettiin scania vm.-87, ajorupeamat kyllä helppoja kun vaimo ajaa oman osansa, molemmilla laitteilla.

Hirmulle: Keltanokka (Ford) oli ollut 1940 luvulla ja -50 luvun alussa kova sana puun- ja soranajossa.....Kuvista ja tarinoista päätellen...

Oma laitos ollu pihassa liki 1,5v ja hienot suunnitelmat on muuttuneet monasti, elämäntilanteen mukaan. Juhannuksen vesisateet siellä on vietetty ja sauna unohdettu. Rahaa jos olisi ollut, niin kai se olisi tehty jo kolmeen kertaan. Nyt alkaa olla hahmotelmat ja korin apurunko kondiksessa. Katsastuksessahan ei ollut mitään, joten tekniikka on kunnossa yhtä (omaan korvaan pistävää) pihinää lukuunottamatta kunnossa. Sitten voisi tehdä sisustan loppuun. Ulos sitten uutta peltiä kesällä kun kelit antaa myöden...

Mitäs muuten porukka on muuten mieltä siitä, jos kaikki sisutan valot ledittää? Värilämpö nousee mutta virrankulutus tippuu niin että hupiakut käy lähes tarpeettomaksi!

Mullakin on jo toinen kerta menossa eka auto oli joskus -87-88 en ihan tarkkaa enään muista no siitä joutu sillon luopumaan hyvinkin äkkiä lähinnä asuinpaikan muuton takia, ei tuolla Helsingin Kalliossa paljoo rakennetua/säilytelty siihen aikaan bussia

Menee vähän ohi aiheen, mutta menköön.... nämä valo- ja sähköhommat yhtenä isona suunnittelukukkasena auton rakennuksessa....: Mitä jos kuitenkin tässä tarviis pistoketta 230V, pistoketta 24V, tv-antennin liiitäntää, valoa 230v, valoa 24V,.... jne... ja vielä "piilovetona" mielellään.. on siinnä ihan oikeesti miettimistä ja suunnittelemista, tuo oma mieliteko vielä "hakusessa"....

niki-racing kirjoitti:Menee vähän ohi aiheen, mutta menköön.... nämä valo- ja sähköhommat yhtenä isona suunnittelukukkasena auton rakennuksessa....: Mitä jos kuitenkin tässä tarviis pistoketta 230V, pistoketta 24V, tv-antennin liiitäntää, valoa 230v, valoa 24V,.... jne... ja vielä "piilovetona" mielellään.. on siinnä ihan oikeesti miettimistä ja suunnittelemista, tuo oma mieliteko vielä "hakusessa"....

Eikä tässä vielä kaikki, kun moni vehjes tahtoo 12v! Mulla takaraivossa 24V niin pitkään kun voi, siitä voi tiputtaa 12V kuten mankat, tuulettimet (pienet) ja jotkin valot. 230V sitten isot syöpöt, eli koko auton menee linja, tulee toinen ja varmaan kolmaskin kun 3x1,5s:llä vetelen. Siihen sitten ne jotka ei kelpuuta muuta, patterit, mikro, lämminvesivaraaja, hella, ja niille mahdollisuus ruokkia myös 24->230 invetterillä, jonka tilausta muutama kuukausi sitten virittelin ja se on kohta taas ajankohtainen...
24V ja tuo 12V (vaatii alentimen) menee tuolla samalla invertterillä kun siinä on ISO laturi, kun ollaan "maissa". Ja kun ollaan radalla, niin laturi hoitaa nuo pienet jännitteet ja tuo invertteri taas 230V linjan! Helppoa kuin heinän teko
Tällä setillä autossa toimii kaikki ja aina, ajasta ja tavasta riippumatta. Kun vielä hakee ping-pongisstä inverrteri-agregaatin, niin voi olla selkosella niin kauan kun bensaa riittää, tai naftalla auto käy!

Vuoden ensin katselin ja potkin linja-auton renkaita. Iisalmesta hain sitten heinäkuussa 1999 Volvon. Vasta 2004 - 5 vuonna tutustuin Kylähulluihin kulkureihin Anselmin välityksellä.

Auto muutoskatsastettiin toukokuussa 2000 matkailuautoksi

Tammikuussa -03 tuli vehje pihaan. -04 toukokuussa eka reissu Hankoon. Tv. Ari

2004 taisi tulla Lahti-Scania "Speed Queen"
2005 Vähämaa Scania K92 "Antabus"
2006 alkoi Neoplan DD "Highway star"
2008 käytiin Hirmulle MB SuperStar ja sitä näperrettiin
2010 jatkuu Nepparin kanssa puuhat kun on viimein iso halli puuhaan.

Joten 5-6 vuotta tässä on hurahtanut homman tiimoilta ja keikkabusseja ym on sivussa ajeltu ja välillä vähän kyydittävänäkin. Mukava, joskin kallis harrastus ja ilman asianmukaisia välineitä/tilaa muuttuu välillä ihan helvetiksi Ihan "ammatti" tuon bussin kautta pitäisi kohta tulla.

Tervehdys!
Olen kyllä ymmärtänyt olevani raskaan kaluston harrastelussa vanhemmasta päästä. Harrastelu alkoi 1978 myymäläautolla, jota pidin 10v sulan maan käytössä. Vuodesta 1988 alkaen linja-auto, joka on ollut koko ajan ympärivuotisessa käytössä. Pienenä vinkkinä voin kokemuksesta sanoa, että talvimatkailu tuo lisämaustetta liikkumiseen. On hivenen eri asia liikkua kesällä kuin talvella. Matkaa on kertynyt reilut 260000 km. Iloista liikettä... toivottelee Pataässä

Tulee tässä taas vähän asian vierestä... Täällä meilläpäin -70 luvun alussa eräs perhe asui linja-autosta tehdyssä "kodissa" pari vuotta rakentaessaan omakotitaloa samaan aikaan. Kaikki paikalliset pitivät heitä "outoina" ihmisinä, kun autossa asuivat.... Nyt sitä on itse siinä samassa kategoriassa ja vielä liikkuu sillä "kodilla"....