Kylähullut Kulkurit

Ei näin saisi käydä

Kuva:

Tuossa lisää asiasta. Eli ilmeisesti agrekaatti on ollut käynnissä tavaratilassa ja luukut kiinni josta syystä häkä on tullut autoon sisään.

http://aftenbladet.no/lokalt/article668152.ece

Ei tainnut olla agrekaatti, vaan jokin lämmityslaite. Se kutsutaan ruotsiksi värmeagregat, eli lämmönkehitin.

Ajattelin sähköaggregaatiksi kun sanoivat että se on irrallinen ja nuo sähköjohdot ja muut asiat artikkeleissa viittaa samaan suuntaan:
http://www.fvn.no/nyheter/lister/article598516.ece
http://www.vg.no/rampelys/festivalsomme ... tid=193767
http://aftenbladet.no/lokalt/article668407.ece

Tuossa toinen tapaus joka ei onneksi päättynyt yhtä huonosti:
http://www.budstikka.no/sec_nyheter/article81327.ece

Onhan kaikilla jo autossa palovaroitin ja häkävaroitin, eikös joo?

Näköjään vähän eri paikoissa kerrotaan erilailla, eli voi hyvin olla että oli normaali agregaatti... Jotain kuitenkin joka kehittää häkää...

p.s. ei ole häkävaroitinta asennettu vielä, mutta on tossa hyllyllä. Purku meneillään vielä...

Aftenbladet kirjoitti
"I ulykkesbussen i Kvinesdal ble det ifølge politiet, funnet et frittstående strømaggregat i en bagasjeluke."

Eli sivulokerossa oli irto agregaatti (sähkö) joka ei saanut tarpeeksi ilmaa? jolloin kehitti huomattavasti häkää. Luuku kiinni käytettäessä?

Niin, vähän eri juttuja löytyy, aftonbladet.se taas kirjoittaa...

Voissentään!

Mitä tuostakin voimme oppia! Mitään ilmaa kuluttavaa polttoaineella toimivaa laitetta ei saa asettaa sellaiseen paikkaan, josta se puhaltaa pakokaasunsa autoon, mökkiin, tai muuhun tilaan, jossa oleskellaan, tai nukutaan. Ei myöskään siten, että se ottaa paloilmansa sisätiloista.

Pitää koputtaa omaakin päätäni (puuta, kun se tuntuis olevan ), että järjestän jääkaapille ilman saannin auton ulkopuolelta....

pekopee.fi kirjoitti: Ei myöskään siten, että se ottaa paloilmansa sisätiloista.

Rupesin tuota miettimään. Käytännössähän se tekee niin, että se luo kyseiseen tilaan alipaineen. Ilma on sen verran herkkäliikkeistä, että korvausilmaa tulee kyllä hyvinkin pienestä aukosta --> mitä suurempi kulutus, sitä suurempi korvausilman tulo, vrt painovoimainen ilmanvaihto vanhemmissa taloissa, niissäkin usein takka/puuliesi. Alipaineen vaikutus sama kuin noustaessa vuorelle, kuitenkin vasta 3km korkeudessa alkaa vaikutus tuntumaan.

Sen sijaan palokaasut (teoriassa myös uloshengitysilma), muuttavat ilman kaasujen seossuhteita. Kyse on kaasujen osapaineista (kuinka suuren osan kokonaispaineesta kukin kaasu muodostaa), joiden avulla mm. happi ja hiilidioksidi siirtyvät keuhkoissa verenkiertoon ja sieltä pois; kaasu siirtyy aina sinnepäin, missä sillä on pienempi osapaine. Tällöin jos hiilidioksidin osapaine kasvaa, kasvaa sen määrä myös verenkierrossa. Normaalissa tilassa tämä ei kuitenkaan aiheuta vaaraa, sillä kaasut vaihtuvat suhteellisen herkästi. Samaten ilma muodostuu tunkkaiseksi, jolloin automaattisesti hakeutuu puhtaampaan ilmaan. Täten uloshengitysilma ei ole vaaraksi normaaleissa olosuhteissa.
Sen sijaan jokin polttomoottorilaite, joka toimiessaan muodostaa häkää (kaikki muodostavat) aiheuttaa häkän osapaineen kasvun, jolloin sitä kulkeutuu verenkiertoon ja siellä punasoluihin. Siellä se sitoutuu hemoglobiiniin 200 kertaa voimakkaammin kuin happi, jolloin hapen kuljetuskyky laskee. Ohitettuaan tietyn rajan se aiheuttaa "tukehtumisen" vaikka ilmassa olisi normaali, tai jopa normaalia runsaampi määrä happea.

Hyvä periaate kuitenkin että järjestää vähintään korvausilman ulkopuolelta. Tällöin kaasujenvaihto tehostuu, ilma pysyy puhtaampana ja unen laatu paranee ( tuolla ne ainakin puolustusvoimissa perustelivat miksi kannattaa nukkua ulkona teltassa )