Kylähullut Kulkurit

Nuo Carruksen tyyppikilpisekoilut on kyllä hauskoja. Tämä auto siis tyyppikilven mukaan on Vector, vaikka keulan osat ja ilmeisesti myös etuoven pielessä oleva mallimerkintäkin väittää Star 302:ksi. Toisaalta siis seuraavana päivänä valmistuneen, samanlaisen auton tyyppikilvessä saattaa lukea Star 3...

Vectori tämä on tyyppikilven mukaan mutta 302 keulamuovilla, epäili asiantuntija, alupitäe mennyt ruotsiin oliko tilaajan toivomus, liedossa ruuhka tai tehty varasto jäännöksistä... "Ajokin" Vectoria ja Regalia tehtiin aika paljon Star 302 ja 502 keulamuodoilla ihan asiakkaiden pyynnöstä....

Muistaakseni "brasilian alusta" tämä, eli ainakin runko sieltä. Ei suoranainen uudelleenkoritus. Vastaavia rakennelmia oli enemmänkin mm. Paunulla. Niissä tekniikaltaan poikkeavaa tähän A&L:n autoon verrattuna oli Wilson -puoliautomaattivaihteistot.

Akuista tulee mieleen, että esim. ihan Varta -merkkiset linja-auton perusakut tuntuvat kokeneen melkoisen romahduksen. Vielä löytyy ammattikäytössä olevista linjureista varsin "kuluttavalla käytöllä" olleita Varta -akkuja, jotka ovat reilusti yli 5 vuotta käytössä parantuneet. Toisaalta it...

Bosch ja Marsu 123-koppasen. Huomasin muuten et laitoin tänne ton Royalin lampun korjauksen, sen verran sekaisin. Vähän siks kysyin ku oli jotenki korkean olonen ton 6-koppasen kulaan... Ja Carrusksen x02-sarjaan saanee kohtuuhintaan(ko?) koko etuvaloja vielä hyvin, sekä originaalin näköisenä että ...

Jule kirjoitti:Kannattaa ehkä koittaa kaupata niitä sähköosia ennen kuin kippaa kaatikselle.

Ja juuri tätä ajatellen kannattanee koettaa purkaa mahdollisimman "ehjänä"

Onhan nykyään kaikissa busseissa ilmajouset, pitkä etuylitys ja kuljettajan penkissä jousitus. Mutta penkin iskunvaimennus (ja sen säätö) olla kunnossa, muuten menee mahdottomaksi pompotteluksi. Ei kai busseissa kuskin penkki mitenkään yleisesti ole jousitettu? Mä en ole koskaan törmännyt tuollaise...

wiima63 kirjoitti:Perutaanpa sanat. eli B10M siis kulkee alle 20l/100km kerran niitä tuli jo kaksin kappalein.

Varmasti kulkee, kulkurityyppisessä rauhallisessa matka-ajossa ja kunnossa ollessaan. Linja-ajossa taitaapi jäädä haaveeksi vain.

Katohan, Rentomielen keltainen näyttäs olevan päivän väri?

No ei saa ei. Silti sellaisia tapaa varsin usein...

Itse mokasin sikäli, että muistelin Scanioita joissa 295 leveät kumit... Niitä kun soviteltu 9" vanteen kanssa alle, niin joskus tulee ahdasta.

8,25" tai 9,00" kelpaa. Volvossa ei oo niin justiinsa, Kaanimoon laittasin mieluummin kasipiikin

Meillä työmaalla on tapana putsata Kaanimoista linko joka öljynvaihdon yhteydessä. Eli esim. EGR-koneisissa 20.000 km välein. Useinkin putsattaessa sieltä tulee melkoinen määrä törkyä... Ja kun kyseessä on "ilmainen" henkivakuutuksen uusinta moottorille (okei, uusi tiivistesarja maksaa vaj...

Suuhun se olut kuuluu muutenkin...

Jule kirjoitti:Kestovoideltuja ovat nykyään. Vaseliini riittää koko osan eliniän.

Niin, uusissa autoissa. Samalla osien (olkatapit) kestoikä romahtanut... Scaniassa löytyy ainakin 2008 vuoden versiossa vielä nipat olkatapeista

Omalla työmaalla ei ole uusiin autoihin tullut rasvareita sitten 90-luvun alkuvuosien. Liekö todettu, että voitelun suorittava ihminen on sittenkin automaattirasvaria toimintavarmempi kokonaisuutena? Tiedä häntä

Onhan sulla olkatapeissa rasvaa? Etteivät ne kuivuuttaan siellä narise... Pitäisi löytyä tuon ikäisestä nipat molemmilta puolin sekä ylä- että alapäästä.

edit: poistettu tuplaviesti

Liittyykö muuten "pelti" sulla tuo latauksen herääminen öljynpaineeseen (merkkivaloon) mitenkään?

Eagle 471 auto vaikkapa ni kääntyykö teli? Vaikka kori ei teoriassa ratkaisekaan asiaa, niin ei käänny. Yhtään Golden Eaglea ei ole tiettävästi rakennettu ohjaavalla telillä varustetulle alustalle. Uusin 471 on muistaakseni -99 vuodelta, sekin uniikkikappale K124 -telialustalla. Aktiiviohjattuja te...

Omassa nepparissa laturi herää vasta, kun käyttää kierrokset siellä vajaassa tonnissa. Jos lyö tulille ja antaa roksuttaa tyhjäkäyntiä, niin lataus ei toimi, vaan vaatii kaasun polkaisun herätäkseen. Sen jälkeen latailee ihan tyhjäkäynnilläkin. Tämähän on Kaanioissa (ainakin 3-sarja, myös monet tun...

Pukaatti kirjoitti:Sisko on nyt tuore sinkku ja oma maatilan löytyy ja isot tallit ei kuulemma saanu numeroa antaa

Perkeles, nyt on myyntimiehen puhetta

Ei ne tuu starttiakuiksi, vaan hupiakuiksi. Ja eikös neljällä saa jo 200 ah hupia. Tossahan on erillinen akkukotelo hupiakuille jo tehtaalta. En tiedä miksi, mutta näin on. Suomalainen koriräätäli on siitä erikoinen eläin, että se on ymmärtänyt tehdä "kuten maksava asiakas haluaa" jo vuos...

Jule kirjoitti:ONko tohon vaihdettu budjettituulilasi, vai onko tuo ihan tehdastekoinen?

Kyllä noita aikanaan tehtaalta ulos tuli tuonkin näköisellä tuulilasilla. VanHool on semmoinen paja, että siellä on aina tehty melko tarkalleen sellaisia autoja, kuin asiakas on halunnut

Ja kuka sanoi, ettei tuuppariautoon saa takatallia...

En ole PuuTiainen, mutta liian kiireinen robotin työ ei omaan korvaan kuulosta hyvältä. Synkrot siellä kuitenkin kipeää saa, jos liian raivolla pitempää puuta hakataan pesään. Vaikea tosin arvioida, vaihtaako nyt liian ripeästi vai ei, kun ei tiedä alkutilannettakaan. Jos ei rutinaa kuulu, niin sano...