Kylähullut Kulkurit

Taas tuli ehjää korjattua, vuoden kesti ennenkuin turbon vaihto toteutui , ja oikein hukkaportilla, muutosta tuli pakopesään sen verran että vaati hukkaportin ,pakopesä supistui 22- 17 . Keväämmällä sitten koe ajolla näkee alkaako ahtamaan selvästi alhasemmilla kierroksilla. Pakopesä numero 17 pitäi...

Volvo B10 ämmän THD 102 KF koneen Holsetti HX-50 , varmasti hyvässä kunnossa ,maksaa 400€ . HX tuli markkinoille v. 2000 , mallisarjansa tehokkain.
Timo Ylönen nolla4004947sataa

Jos ois mun ongelma vaihtaisin ekax poljin sylinterin, kerran olen vaihtanut ja kuntoon tuli.

Ääriolosuhteissa sitä menemisen vakautta viimeistään tarvitaan , jos ei ole, aikansa hakee ja sit ollaan ojassa tai penkan päällä pötköllään.

Helppoa ruiskutella , eikä aina tarvi päivän päätteeksi edes ruiskua pestä. Tais olla joku 1,7 mm suutin.

Vuosia sitten jo venäjän puolelta toppasivat euro 2 kaupunki autojen tuonnin, yhdessä yössä vain kamaz täytti päästö pykälät.On varmaan kerinny muuttua sen jälkeen muutamaan kertaan

Itte oon käyttäny "toffee" laikkaa akkuporakoneessa, varsinkin tosi vanhojen kirjainten poistossa maali /lakka pinnalta.Käsiin käypää hommaa.Laikkoja saa ainakin automaalikaupoista. Ikkunoihin suosittelen jotain muuta.

Jatkuvasti nukuttu autossa ilman lämmitystä ,mut viime yö oli jo kylmä kahdella peitolla, 2 astetta ulkona , ensi yöksi laitettava sähkölämmitys. Onko kukaan muu harrastanut viileässä nukkumista vapaaehtoisesti ? Kohta siirryttävä sisätiloihin huilaamaan.

Eipä enää näkynyt, ei muuta tietoa jäänyt kun ebayn myp3ig Riga Lettland

Tulossa säävarauksella.

Ruoste iskenyt releisiin , ja muutenkin pahan näköinen sisältä. Ukrainan version luukki tosi siisti ja varmaan roiskeveden pitävä.

Testattiin weba ehjällä boxilla ja alko toimimaan Tilasin e-baysta uuden , mallia SPHEROES 1553/24v toimii. Myyjä Latvia Riiga, made in Ukraina, hintakin oli kohtuullinen 140€.

Ei erikoisen pahat muistot hommasta, vedet ekaks pois lauhduttimen propusta tais olla 12millinen , lemmarit ja laipat auki, ni kyl se siit sit sillai. Joku juoksuhaudan tapanen auttais kummasti.

No nyt oli kulku aikalailla kohdallaan , luulen että pikkuruuvin säätö n 1/2 kierrosta oli tärkein .(kuvassa nuolen osoittama)
Koe ajo Lahti- Maisansalo tuntui lyhyeltä , kyllä senverran hyvin kulki. Savua ei tule, laihalla taitaa olla, ahtopaine max 1,3

Nyt olis kuvia ; Volvo Vanhoolin korilla vm -86 . Vaihtomoottorilla ajettu 360 tkm. Pituus tosi hyvä 10 metriä, kulkee kevyesti ja meluttomasti, korjauksia ja parannuksia tehty koko 4 vuoden ajan, minkä minulla ollut. Nyt D1 kortilla, voin muuttaa jos tarvii. Hyvä tuulilasi, invertteri, nestek. lies...

Ongelmahan on ollut tehojen puute, syöttöpumpun paine kalvossa oli 3 pientä reikää minkä nyt uusin , siinä samalla tuli ihmeteltyä sitä säätötangon liikettä (turhaan). Sammutus vipu ei päässy täysin palautumaan ,tuskin vaikuttaa, nyt palauttaa ja toivon et sillä olis merkitystä. Täytyy vaihtaa vielä...

Säätötangon ees taas liike ilmeisesti onkin normaali kierrosluvun rajoitus toiminto ,

Irrotin syöttöpumpun etupäästä peltilätkän (4ruuvia) kaasuvipu täysille, moottorin kierrokset 2400 , sisällä oleva säätötanko heijaa ees taas aika tiuhaa tahtia noinn 3mm liikettä , mutta säätötanko ei tule max asenntoon, pitääkö säätötanko tullakkaan täysin ulos.

Paimelan purkaamolla on valmiiksi irrotettuna Vanhoolin 2370 x 1840 ja Lahti Falkonin noin 2460 x 1460 tuulilasit. +ym( Ittellä on vielä se falkonin kuskin avattava ikkuna)

Aihe on vanha ja tuttu, kun sitä kylmää :( ja välillä kuumaa lasia on paljon :oops: . Mulla oli pronssi autossa valmiiksi pensselöity mustaksi takaosan ikkunat, liimasin retkipatjan sikaliimalla kiinni ja viimeistelin messumatolla. (Ikkunat oli pensselöinyt se kaveri jonka nimeä ei täällä saa mainit...

En tiedä onko erilainen kun volvoissa , mulla on hyllyssä 6kpl volvoon 3kpl jotain muuta, voisin vaikka yhden myydä

Kyllä sen oikean avautumispaineen joku löytää , volvo mahureissa 260 kpa , suuruus luokka saattaa olla jotain tota luokkaa, tarkka arvo olis oltava.

Painemittarin meinaan hommata että näkee paljonko ahtopainetta on missäkin ajotilanteessa. Tässä muutamat max arvot.
Holsetti H2C -8640 P/P 25 T3
THD 101 GC 1,25 bar 242 hp
THD 101 GD 1,45 bar 273 hp
THD 101 KC 1,50 bar 307 hp, ( K alkunen on aina cooleri kone )

Vanhoolin katto kestää hyvin lumimiehen tepastelun , tarkkana niitten kattoluukkujen kanssa ettei mene rikki, ja muutenkin. Puoli metriä lunta on ollut mulla rajana .