Kylähullut Kulkurit

Tulipa juuri vastaan tutulla pajalla toisen merkkinen robottilaatikko jossa täsmälleen sama vika. Vikakoodeja oli hyvin monenlaisia, mutta syynä satunnaiseen vaihteen päälle menemättömyyteen oli lievästi purkaantunut kytkinlevy. Kytkinpolkimeton ratkaisu ei uskonut että kytkin olisi pohjassa.

Joskus vika on kuljettajassakin joka ei muista painaa kytkinpoljinta ihan pohjaan, tai liian aikaisin alkaa nostamaan.

Onhan nykyään kaikissa busseissa ilmajouset, pitkä etuylitys ja kuljettajan penkissä jousitus. Mutta penkin iskunvaimennus (ja sen säätö) olla kunnossa, muuten menee mahdottomaksi pompotteluksi. Ei kai busseissa kuskin penkki mitenkään yleisesti ole jousitettu? Mä en ole koskaan törmännyt tuollaise...

Maisemakuva näkyy vain melkein.

Mutta ei sen kovin usein kuuluisi käydä, jos ei polje jarrua tai kytkintä, eikä tie ole niin kuhmuraista että jousituksen korkeudensäätö eläisi.

Tuo 10cm yli saattaa olla pyyhkijänvarsien, peilien ja vetokoukun kanssa. Niitähän ei lasketa Suomessa auton virallisiin mittoihin, voi olla että Ruotsissa on aikanaan laskettu. Valaisimetkin saa mennä mitoista yli (kumivarren päässä olevat äärivalot useimmiten).

Tyypillisesti 4m korkeassa kaksikerrosautossa on yhden kerroksen sisäkorkeus vähän päälle 180cm ja toisen n. 165cm. Olisi niin kätevää jos olisi jättänyt kasvuiässä muutamat aamupuurot syömättä. Puolitoistakerroksisessa matalia tiloja on yleensä vain ohjaamossa ja sen päällä oleva osuus yläkerrasta,...

MIKSI TÄÄ KÄÄNTÄÄ NÄÄ TÄLLEE?!? Kuvauslaitteesi tallentaa ns. metadataa sen kuvan mukaan ja siellä menee mukana tieto kuvan alkuperäisestä asennosta. Ihan saman asian kanssa taistelin joskus. Keksin tuohon tilanteeseen juuri ratkaisun. Käännän sen kuvan ensin puhelimen kuvanmuokkaustoiminnolla joho...

Eikös tuo kuvan Neppari ole puolitoistakerroksinen. Alakerran akseliväli tavaratilaa, ja ehkä makuutiloja tai keittiötä kun on ikkunoita. Kylmäkonekin katolla, eli molemmissa kerroksissa ei voi olla seisomakorkeutta lyhyellekään.

Etuovestakin se hyvä puoli että ohjaamoon pääsee kengät jalassa kuraamatta koko matkustamoa. Toisaalta umpeen liimattu etuovi vähentäisi suurimman osan kuljettajan korvia vihlovasta turhasta tuulensuhinasta.

13l Daf 460hv. Vekotin painaa tyhjänä 19t, aika usein täydellä 26t painolla menee.

Punaisten pikavuorobussien ajotietokoneet näyttää ihan puutaheinää kulutusta. Todellinen on webastokauden ja ilmastointikauden välissä 29l/100km.

Ei se ajossa enempää pompi kuin lingotessa. Kunhan pysyy oikea puoli ylöspäin niin ei tarvitse lukita.

Nykyään saa Segwaylla ajella, eikä nekään kovaa mene. Mutta silloin ei saanut 10-15v sitten kun poliisi niitä hankki.

Kuulin että Helsingin poliisi hankki tai on ainakin aikeissa hankkia noita Segway-laitteita. Neropatit. Olis ollu siisti juttu ja olisivat olleet ajan hermolla jos olisivat hankkineet moiset joskus, mitä, viistoista vuotta sitten? Nehän hankkikin. Ja sitten huomasivat ettei niillä saanut Suomen lai...

Ainakin Van Hoolin tapinrei'issä on kierteet, eli pultti suoraan reikään.

Kaikissa lienee rautakehikko niissä neljässä reijässä kiinni, ja kehikossa saranalla kiinni itse boksi, että on helposti käännettävissä moottoriremontin tieltä. Rälläkkä+kemppiliima varustuksella helppo muuttaa kehikon mittoja jos on tarvis.

Moottoripyörä jokapyörävedolla, hydrostaatilla, ilmajousituksella ja kaksipyttyisellä tuplaturbodieselillä.
https://www.youtube.com/watch?v=humZvaGnlsw

Suojalasejakin olen muistanut käyttää joka ikinen kerta rälläköidessä, sen jälkeen kun kaivoin kipinän silmästä pois. Ei auttanut silmälasitkaan suojaamaan.

Voisiko sen luukun avata käsin ja laittaa kapulan väliin, tilapäiskorjaukseksi (joka sitten on käytössä x vuotta).

Huoltamoketjujen nettisivuilta löytyy vessantyhjäyskaivot helpoiten. Joillain rekka-D asemilla kelpaa pankkikorttikin, mutta kannattaa selvittää mikä hinta silloin on. Mittarilla sitä ei lue.

Pukaatti mahdutko kiipeämään kattoluukun kautta katolle? Monesti helpompi kuin tikkaita pitkin.

Onneksi suomalainen viranomainen suojelee meitä noin käteviltä kattoratkaisuilta. Varmaan ne keksiin keinon kieltää tuo jatkoperäkin.

Helpoin ratkaisu on ajaa sinne toiselle katsastusasemalle ja unohtaa koko kiukkuinen täti.