Kylähullut Kulkurit

Tuolta löytyy:

http://www.trafi.fi/filebank/a/14145817 ... muksia.pdf

Kohta 4.4

No jos savossa ei ole hirveitä pakkasia, niin riittää.
Ei se litku jäädy -29°C, rupeaa vain hyytymään.
Noin -38°C rupeaa olemaan sen verran jähmeää ettei kulje putkissa kunnolla.
Itse olen pitänyt noin -35°C seoksia.

Vihreä neste on lähes aina etyleeniglykolia.

Megasulakkeita suosittelen.
Kattaa arvot 40-250A
Megasulakkeiden rasioitakin on hyviä ja vähemmän hyviä.
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/su ... 050120487/
Toi on ihan hyvä. Varmaan paikallinen autotarvikekauppa osaa löytää vaikka Hellan valikoimasta.

Tuo ruuvipenkissä puristelu tai kaapelikengän vasarointi ei ole hyvä ratkaisu :idea: Liitin vain lähinnä muuttaa muotoaan, ei puristu niin kuin pitäisi. Tollainen Iskin linkittämä masiina on ihan toimiva satunnaiseen puristeluun. Kunnon puristuspihdit maksaakin sitten alkaen 100€. Siinä on juurikin ...

Siitä itse koneesta lähtee paksu kasa johtoja, siellä on valkopunaraitainen johto.
Olen varma, katsoin tuosta kuvastasi.
Mihin se menee ja miksi. Vai meneekö mihinkään.

Jos siitä nupista kääntämällä muuttuu puhallusnopeus, niin silloin laite on tuuletusmodessa.
Eli jos valkopunainen johto on maissa, laite on tuuletuksella.
Jos olet varma että johto ei ole maissa, laitteen aivo lienee rikki.
Testerillä näkis toimintatilan ja paljon muuta kivaa.

Taidan laittaa lauteetkin, ei tartte lattialta heitellä löylyä.

Tänään on vähän jo jaksettu askarrella.
Huomenna jos jaksais telailla toisen kerroksen maalia

Hyvää joulua täältäkin.

1. Webasto päälle, ei tietenkään lähde mutta vilkuttaa koodia. 2. Webastolta sulake / webaan menevä liitin irti. 3. Odota noin 5-10 sek. 4. Sulake / liitin takaisin. 5. Pitäisi lähteä tulille. Oleellista on että webaston pitää olla "päällä" kun sähkö katkeaa ja tulee takaisin. Tai sitten e...

Eipä ole taskussa.
Mutta kokeile Hydromarket, Meka-laite, Nestepaine tai joku vastaava kauppa.

Kyllä siinä klemmariliitos saa olla. :idea: Klemmari pitää olla joko DIN3017 tai BS5315 mukainen ja letku tietysti paineilmajarruletkua. Käsittääkseni standardi määrittelee käytettävän materiaalin olevan ruostumatonta, pyöristetyt reunat, sileä sisäpinta ja normiklemmaria tukevampi rakenne. Varmaan ...

On siinä jarrut ja kaikki.
Katsastuksessa saa olla kesärenkaat alla talvellakin, tai talvirenkaat kesällä.

Oho.

Arvasin oikein.
Mitä voitin

Näyttäis olevan vedenpoistoreikä yläpuolella.
Kuvasta ei osaa sanoa, mutta näyttäisi olevan letkussa tavallinen vesiletkuklemmari.
Noi nyt tuli ekana mieleen.

Kärryn sisätilat on kuin asentajan pää, ei mitään mainittavaa:lol:
Mutta kun asiat edistyy, laitetaan sinne tuo Harvian M3-kiuas.
Saattaa sinne lauteetkin rakentua.
Tarkoitus olisi Kuopiossa olla perässä.

Viikonlopun valoshow tehty.
Jarrutkin varmaan toimii, käsijarru päällä tulee nahkoineen perässä
Joskos ensi viikolla menisi katsastusmiehen kanssa neuvottelemaan...

Ota vanha irti ja käy mallin kanssa ostaa uusi.
Letku irti ja pari mutteria satulasta, saattaa olla "tekeytynyt"
Saa niihin kalvoja ja jousia varaosina, mutta tollainen perus jarrukello ei montaa kymppiä maksa.
Raskasvaraosa on siinä Voutilassa. Lienee lähin jarrukellokioski.

Viikonlopun askarteluhetki...

Jotain sellaista.
Nyt saatu jo akselit alle, helpompi liikutella.

Tällainen pikku kehitelmä tuli tänään sisään:
Katotaan mitä siitä kehittyy...

No ei kai sitä heti perään viitti lähteä.
Täytyy ensin toipua edellisestä, on se vaan rankkaa hommaa tuo reissaaminen
Tarttis ekana taikoa tuo tuulilasi takas raameihin...
Varmaan ensi kesänä/syksynä.

Itse asiassa olemme suunnitelleet ensi vuodeksi reissua Norjan vuonoille...