Kylähullut Kulkurit

Sisäänpäin aukeavan etuoven saa kaksi riuskaa miestä kovalla taistelulla paineisena auki, mutta riuskat kaverit on jossain muualla kun eniten tarvittaisiin. Ulospäin aukeava kiiloille kiristyvä ovi ei aukea paineisena millään.

Ruotsissa tilausajobussien hätäavausventtiileitä poliisi on testannutkin ja sakottanut toimimattomista. M1:ksi rekisteröity voi olla eri. Kotimaassa tuli kohdalle 2007 kaupunkibussi jossa ei ollut hätäavausventtiileitä ulkopuolella ollenkaan. Venttiiliä etsisin keulaluukun alta, jos ei kyljessä näy.

Ulkopuolen hätäavausventtiili poistettuna, sähkövian sattuessa et pääse autoon nyt kuin kattoluukun kautta? Vai onko toisella ovella vielä hätäavausventtiili ulkopuolella? Se sähkövika on tullut nähtyä muutaman kerran...

Sisäkorkeusvaatimukseen vaikuttaa omamassa, ei kokonaismassa.

Katsastuksessa yllätyksiö voi aiheuttaa jos armeijan autolla on poikkeuksia yleisistä määräyksistä. Miten se sitten on junailtu ja kirjattu Tanskassa 25v sitten, on hankala arvata.

Kuorma-autoksi rekisteröitynä jos pitää, veroseuraamuksia ei tule. Matkailuautoksi jos rekisteröi, pitää olla matkailuvarusteiden lisäksi 190cm sisäkorkeuttavähintään 40cm leveä kaistale 40% matkustamon pituudelta, eikä mikään nostettava katto kelpaa avuksi. Omamassaltaan 6t ja yli ei sisäkorkeusvaa...

Laitetaan vielä Finlex-linkkikin, kun sen kaivoin, vaikka hitaasti. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1 ... 1257#L4P25

Napsahtaako samalla suunnalla ovinappia painaessa, ovien paineilmaventtiili siellä? Voisiko olla paineilmakäyttöinen patteriventtiilikin siellä?

Saksalainen insinööri on keksinyt avattavakattoisen kulkuriauton. Aikovat tehdä ihan kaupallisestikin jotain versiota.
https://www.skydancer-camper.de/englisch/

Ajossa jos tapahtuu niin tärkeimpänä asiana saada auto pysähdyksiin. Kytkin pohjaan tai vaihde vapaalle, pienimpiä murheita jos moottori hetken huutaa täysiä. Jos ei muuten niin jarruissa on kyllä enemmän voimaa kuin täysillä vetävässä moottorissa.. Ettei säikähtäneenä kävisi kuin niille amerikkalai...

Henkilöauton takalasin peilikiilto on ihan laissa kielletty, mutta jostain syystä esim. keulaan saa peilikiiltoa laittaa mielin määrin. En muista koskeeko muuksi rekisteröiden takalasia.

Ja sitten sekin, että täysin varustettua matkailuautoa muutoskatsastettaessa katsastusmies saattaa kirjata paljon tarpeettomia yksityiskohtia. Jos otteessa lukee että autossa on vessa, ja vessan poistat tai on vaikka remontin alla, niin huonolla tuurilla seuraava katsastusmies vaatii vessamerkinnän ...

Syitä miksi minä en pystyisi olemaan kunnalla tai valtiolla töissä ollenkaan. Palaisi käpy alta aikayksikön.

Saa se kuorma-autokin olla 260 leveä, kunhan on lämpöeristetyt seinät (niin kuin kulkurikuormurissa usein on). Suurin sallittu korkeus kaikille vaihtoehdoille 4,4m, mutta yli nelimetrisellä ei ole asiaa pohjoismaiden ulkopuolelle.

Melkein näkyy kuva.

Hienon hollantilaisen DD-Nepparin hieno esittelyvideo https://www.youtube.com/watch?v=WvKWoFehyOQ

Vaihtoehtona poikkeusluvalle on hankkia D-ajokortti. Maksaa jotain, mutta säästyy käyttövoimaveroilta. 2020 päättyvää poikkeuslupaa ei kannattane anoa enää, eihän auto välttämättä edes valmistu siihen mennessä.

Kaksikerroksisia kaupunkibusseja on muutamassa muussakin Euroopan kaupungissa, Berliinissä ainakin.

Ennen kuin brittibussia ostaa, kannattaa huomata että siellä kaksikerroskaupunkibussit on yleensä 4,5m korkeita. Uusimmat Lontoon bussit taitaa olla enimmäkseen Volvon hybriditekniikalla.

Eikä kuorma saisi tulla milliäkään kärryn perää pidemmäksi, kun kyydissä on enemmän kuin yksi tavara peräkkäin.

Katso mihin kohtaan kärjet (sekä kakkoskiekkoon että ykköskiekkoon) piirtää viivaa, siitä se logiikka selviää.

Nyt kun kaivoin nykyisen lain esiin, vertailin ja pähkäilin, pääsin ymmärrykseen/arvaukseen että tuo yliviivattu seitsemäs momentti tarkoittaa että joku meinasi muuttaa sitä kohtaa poistaen vaatimuksen oman ruokakunnan jäsenyydestä, mutta ei sitten muutettukaan. Eli siltä osin mikään ei muutukaan. K...

Tänään päätetystä laista löysin tällaisen kohdan: http://i.imgur.com/tQJy3qyh.png Pitääkö tuo nyt ymmärtää niin, että kaikki C1, C, D1 tai D -ajokorttia vaativalla ajoneuvolla ajettu ajo vaatii ammattipätevyyden, paitsi jos on viemässä tavaraa sitä asentaakseen, tai jos on kulkukauppias? Vai pitääkö...

2,55 on sallittu leveys nykyään matkailuautollekin. Toivotaan että sitä leveämmille syntyy joku poikkeusluparatkaisu vielä ettei tarvitse paalata.

Ehkä mahtipontisimmat sohvat mitä kulkureissa on nähty! Älä vaihda pois.

Siinä onkin eksoottisempi auto. Voidaan varmaan sanoa prototyyppi, kun 1998 vuoden autossa on B12B alusta joka tuli normaaliin myyntiin 2001, ja I-Shift vaihteet joka tuli busseihin 2003. Saattaa olla jo tehtaan jäljiltä tee-se-itse -henkisiä ratkaisuja, eikä tilanne varmaan parantunut Talma Bussin ...

Ei ole samalle mentävä uusintanäytölle henkilöauton kanssakaan enää, se muuttui. Kannattaa tietysti kysyä pitääkö maksaa koko kalliimpi muutoskatsastus vai vaan jälkitarkastusmaksu.