Kylähullut Kulkurit

Automaattivaiheistein vaihtoehtojen lista onkin hyvin lyhyt. Siinähän se jo tulikin, eli ei ole. Robottivaihteisia ei voi suositella kenellekään.

Erinomaista kerrontaa, liikkuva video kertoo enemmän kuin tuhat kuvaa ja sanaa. Paperiputkia käytetään siksi että ne soittaa vähemmän meteliä kuin kovat.

aufundavon kirjoitti: (Toivon, että kääntäjä kääntää hyvin.)

(Wirkt überraschend gut!)

That Astral looks perfect for transporting motorcycles. Upper deck may or may not have enough height for 195cm person, but if not you could lower the floor. But think carefully, is 13m too hard to fit in towns and camp grounds in your mountaineous country? I assume over 12m vehicle requires a bus dr...

The space behind rear axle in a 12m B10M or B12M may be too short for a big motorcycle, unless they fit sideways. Many mid engine busses are over 12m long, many even 13,8m with only two axles, be carefull when choosing. A doppeldecker bus could also be an option for transporting motorcycles.

Mikäköhän siinä on syynä että linja-autoihin on alunperin kehitelty erilaiset jousipussit kuin kuorkkeihin? Nousiakselilla erilaisen pussin ymmärtää, mutta kyllähän kuorma-autoissakin on aina vähintään kaksi akselia maassa. Bussin jousitus on tehty hienostuneemmaksi, että saataisiin pehmeämpi ja va...

Nyt sallittuna on myös sähköjarrut.

Muuttui jarruvaatimusten lisäksi sen verran, että ennen puoliperävaunu oli sallittu vain kuorma-auton perässä, nykyään saa vetää pakullakin.

Puhutaan byrokraatista joka kateellisena katselee toisten hienoja autoja, kaikki päänlyönti kallioon on mahdollista. Varsinkin kun ei ole kansantaloudellista asiaa ajettavana.

Ennen jarrujen tai sähköjen korjaamista kannattaisi tutkia ruosteiden määrä rakenteista. Sitä ihan varmasti on, voi olla paljon tai ihan toivottoman paljon.

Jos kiekkopiirturia ei saa melkein ilmaiseksi, laittaisin silti digipiirturin. Digi kätevästi tallentaa ilman korttiakin viimeisen 24h ajotapahtumat tarkalleen, voi poliisille todistaa ajaneensa kiltisti jos tulee Tilanne.

Erikoiskuljetussääntöjen ensimmäinen lähtökohta on, että erikoiskuljetus on sallittua vain jos kuljetettavana olevaa tavaraa ei ole mahdollista kuljettaa normaaleihin mittoihin sopivalla ajoneuvolla. Ylileveäksi tai ylipitkäksi katsastetulla ajoneuvolla ei saa kuljettaa pienempiä tavaroita ollenkaan...

Iski kirjoitti:Näistähän on paljon videoita miten pesukone purkaa itse itsensä kun sinne laitaa jonkun painon sisään ja pyörimään

Epätasapainon tunnistin pitää poistaa että niitä videoita saa kuvattua, muuten pyykkikone ei suostu hyppimään ja pomppimaan.

Hyvä puoli nykyajan pesukoneissa on ettei ne maksa juuri mitään. Laatu ei läheskään sitä mitä wanhaan hyvään aikaan, mutta eihän normi pesukoneen hinnalla saa edes parempaa puhelinta, ja pesukoneessa on sentään liikkuvia osia ja se kestää useamman nykypuhelimen iän.

Jule kirjoitti:Toinen mikä kannattaa huomioida, jos autossa on vetokita, se kannattaa raapaista pois, sillä on aika hemmetin kova vaikutus käyttövoimaveroon.

Vetokitaa ei tarvitse ruuvata irti, riittää kun vetokidan/vetopöydän ilmoittaa "ei ole käytössä".

Sietääkös tuon ikäinen Scania alipainetta tankissa? Ainakin uudempi Scania hyytyi samoilla oireilla kun tankin huohotin tukkeentui, veti ilmaa jostain polttoaineen sekaan. Tankinkorkki auki ja ilmaus auttoi.

Ymmärsin että kaupallinen keksintö. Mielummin katselisin myrskyistä iltaa vaikka nelikko-Sprinterin peltikaton suojasta, kuin tuommoisesta teltasta.

Jollekin oli bussista matkailuautoksi muutoskatsastuksen yhteydessä kai vaadittu vanhaankin. Parempi jos ei katsarilta kysy niin se ei saa turhia ajatuksia.

Kätevä maastokulkuri, jonka telttavirityksen pystyttämiseen tarvitaan vain kymmenkunta telttaputkea plus muut viritykset. https://www.youtube.com/watch?v=3Kh0oljMIOY

Ryhävalaassa ei ole sivutuuliavustinta, normaali ESP on. Mutta varsinkin kuorma päällä helpompi ajaa tuulessa kuin ruotsalaistaustainen yksikerrosbussi, jousitus on vaan tukeva.

Luulisi tuosta alle 3-vuotiaasta auto vielä tulevan. Mittarissakaan liene kuin ensimmäinen miljoona vasta.
Eilen välähti kyllä jo päivällä mielessä "jos joskus tuuli puhaltaa liukkaalta tieltä bussin sivuun, nyt on siihen otollinen keli".

Onko ruiskupumpun kyljessä palautusjousi ehjä ja paikallaan?

Bussimikeissäkin liitinvaihtoehtoja on muutama, vanha johto tai bussi mukaan ostoksille.

Tulisiko aggregaattia käytettyä niin usein ja paljon, että sillä on olennaista merkitystä lämmityslaitteena? 56dB on lämmityslaitteeksi aika paljon koko yön ja päivän kuunneltavaksi.

Istumapaikkojenkin määrä olla syytä kohdallaan muutoskatsastuksessa. Normi bussipenkkejä kun jättää alkuperäiselle paikalleen, niin ei tarvitse keskustella niiden kiinnityksistäkään.