Kylähullut Kulkurit

Spärräksi niitä on kyllä muunkinmerkkisissä sanottu, mutta olisikohan ruotsalaisen auton nupissa aikanaan lukenut spärr tjsp..

Mullakin spärrä vuotaa kun käsijarru on päällä, mutta ihan hirveästi en ole ottanut paineita siitä, kun käsijarru avattuna se ei vuoda.

silvarello kirjoitti: ↑

07 Marras 2019 15:36

Mistä se spärr oikein tulee? Sulkuventtiili tms. ois vähän kuvaavampi

No ruotsi-suomi sanakirjassa lukee:

"spärr = sulku, salpa"

Voisiko tuo olla että ilmajousitettu on 12bar paineella?

Miten hemmetissä tuon kanssa on sitten alijännitteellä ollut ongelmia? Vai onko sillä jokin kiinteä etuvastus?

Jos alijännite huolettaa, niin sille voi syöttää virran step-up-step-down buck convertterin läpi, joka tarvittaessa nostaa, tai laskee ulostulevan jännitteen asetetulle tasolle. Jonkinlainen hukka tuosta tietysti tulee, kun minkään laitteen hyötysuhde ei ole 100%.

Bonuksena siellä voi olla myös sisäinen vuoto, ja tunkee ulos juorureijästä.

Eikö nuo tavalliset bussipatterit ole yleensä kupariputkeaa jossa nuo rivat ovat? Isot pojat on kertonut että kupari ja alumiiniputkea ei kannattaisi samaan jäähdytysjärjestelmään sotkea sekaisin. Tuo linkittämäsi invertteri on hyvin suurella todennäköisyydellä modifoitua siniaalota, tai aknttiaalto...

Paikallisessa Puuilossa oli paksuja johtoja, josta mä hain noita, enkä noita edullisemminkaan mistään löytänyt. Eivät ole mitenkään erityisen jäykkiä, vaikkeivat nyt ihan yhtä joustavia olekaan kuin jotkut silikopnipintaiset.

Sen tehohäviön kaapeleissa voi kompensoida käyttämällä joko paksumpia kaapeleita, tai useampaa kaapelia rinnan, ts. lisäämällä kuparia. Noita voi lisätä siihen 80A virtaan asti - tai ilmeisesti sarjassa 500V jännitteeseen, jos tuo 500VDC sitä tarkoittaa. Sen paneelin teknisissä tiedoissa kyllä pitäi...

Syvää kiitollisuutta tunnen Jokelan linjaa kohti.

Täytyy kurvata Onninauton kautta tässä viikolla kun siitä ohi ajelee.

Tarkoittaako tuossa invertterissä tuo 500VDC sitä panelien maksimijännitettä? Siinä saa aika hyvän kentän koota paneleita. Onko tuo 80A sen aurinkopanelien maksimivirta, vai suurin akkujen latausvirta maasähköstä? Se mikä kannattaa huomioida sarjaankytketyissä aurinkopaneleissa on se että se tehon t...

Ainakin manuaalin mukaan sinne laitetaan säkki johon tuotos menee, ja jos se on kuivunut kuten kuuluu, niin eipä tuossa sen ihmeempää pitäisi olla. Ainakin kotieläinten paskat kuivuvat lopulta sellaiseksi 50% maatuneen puutikun oloiseksi kalikaksi, joka ei sen kummempia yökkäysrefleksejä saa aikaan.

Betonilattiassa sen putken/lattian lämpötila ei saa ylittää +40°C, ettei lattia halkea, en tiedä onko tuossa kyse pelkästään betonin laajenemisesta, vai onko sillä putkella asiaan osansa, lämpötila vaihtelu on kuitenkin käytännössä siis +20...+40°C, kun linja-autossa lämpötilat on huomattavasti laaj...

Mulla voi avaimen ottaa ulos pesästä kummassa asennossa tahansa, niin että luukun voi asettaa "aina auki" tai "keskuslukon ohjaamana" tilaan. "Aina lukittu" mahdollisuutta ei ole.

timbra kirjoitti: ↑

27 Loka 2019 01:45

Korjaus edelliseen:
Jos/ kun avainpesä pystyssä lukot toimivat paineilmalla EM tavalla. Jos taas Avainpesä vaakatasossa lukon saa auki ilman paineilmaa, mutta ei myöskään lukitu!!
Tarkistin manuaalista.

Joo, siis mielestäni juuri näin ne mulla toimii.

Eikö noissa ole yleensä se tuuletin, joka imee käryt hallitusti ulos, ja samalla kuivattaa tuotoksen?

No kai sen rälläkällä saa niin moneen osaan kuin haluaa, mutta kiinteä kokonaisuus se muuten on.

Voi muuten johtua myös tuosta että on linja-auto. Ei meidän täysikokoisessa kuorma-autossa lukenut ennen peräkärrystä mitään. Kun käytiin uudet massat hakemassa, otteeseen tuli samalla merkintä suurimmasta sallitusta yhdistelmän kokonaismassasta, joka on suoraan moottoritehosta jaettu.

Jaa.. onko niitä sitten erilaisia..?

Tosin noin mulla toimii vain yksi luukku. Toinen luukku on aina auki, ja loput tottelevat vain paineilmaa, koska lukot ei tottele avainta.

Mulla on yksi penkkipari jonka ulommalla paikalla on sellainen teatteri-istuin, jonka saa käännettyä ylös. Järvenpäästä voi hakea jos on tarvetta.

Mun tietääkseni myös auton käyttöohjekirjassa jos lukee vetopainot, niin sekin käy tiedoksi. Ei noita vetopainoja tietääkseni ole aina rekisterotteessa - eihän koko rekisteriotetta ole aina.

Ainakin mun 501:ssä nuo avaimella käytettävät lukot toimivat niin että ne ohittavat sen paineilma-avauksen. Eli avaimella saa käännettyä lukon pysyvästi auki, mutta paineilmalla avausta ei voi estää mitenkään. Jos avainlukitusta ei tarvitse sen pystyy räpeltämään niin että toimii pelkällä paineilmal...

Mellussa/lastulevyssä on se huono puoli että vedenroiskahdus, ja se turpoaa ihan muodottomaksi. Mä olen siksi käyttänyt mellulevyä kaapeissa. Ja jos 508/608 on liian pienitehonen, niin sitä on vaan totuttu turhaan ylenpalttisuuteen. Naapurin isäntä osti aikanaan jostain saksalaisesta huutokaupasta a...

Öljyksi esim Neste LXE turbo... Periaatteessa siis mikä tahansa ACEA E luokituksen öljy, tuon ikäinen kone ei ole niin nuuka siitä, halvin raskaankaluston öljy. Jos tarkoitus on ajella pelkästään kesällä niin SAE 15W-40, talvikäynnistyksiin 10W-30. En tiedä tuon Volvon 5,5l koneen öljytilavuutta, mu...

Sen asiantuntevan pajan löytäminen onkin se projekti vaikein vaihe.