Kylähullut Kulkurit

On muuten hurjan näköinen tuo noin pitkälle purettuna, mutta samalla tulee mieleen, että miksei Volvo käyttänyt tuota C10M rakennetta enempää? Normaalissa B10M:ssä kuitenkin hukataan melkoisesti tavaratilaa siihen kardaanin kohdalle, enkä äkkiseltään keksi mitään erityistä teknistä hyötyä sille. Ole...

Tuon vikakoodin lukeminen sieltä ABS yksiköstä ei toisaalta mitään kovin erikoisia laitteita tarvitse, suurin kynnys tossa meidänkin autossa on se sovitinadapteri jolla obd-lukijan saa liitettyä siihen merkkikohtaiseen liittimeen.

Tulipa mieleen... voisiko sen maan syöttää mittaristolta päin sinne tankkianturille?

Sinänsä jännä homma.. oikeastaan kaikkein yksinkertaisin asia mitä jarrujärjestelmälle voi tehdä on ABS anturin vaihto, ja sitä ei kuitenkaan saa tehdä kuin noilla laajimmilla oikeuksilla. Ja tuo ABS anturin vaihto on kaikkein yleisin korjaustoimenpide ABS jarruihin liittyvissä jutuissa.

Yrityksenhän kuuluu periä asiakkaaltaan kierrätysmaksu ja ”tilittää” se maksullista öljyjätteiden vastaanottoa harjoittavalle. Se käsittelymaksu peritään jo tukkuportaassa siinä uudessa öljyssä, kaikki minkäänlaisia merkittäviä määriä öljyä kasittelevät yritykset tilaavat jäteöljyn ilmaisen noudon ...

Jos ei välttämättä nyt ole pakko saada bussin konetta sinne, niin noita samoja koneita on käytetty kuorma-autoissa.

Pelkästään pultin päätä tutkailemalla selviää jos se onko se normaali millinen pultti vai Withwort. Tuumapulteissa on ne kovuudet merkitty erilaisilla viivakuvioilla, kun milliset on "numero.numero"

Just sitä puolittajan vipstaakia tarkotinki. Yks ysikutteri mua sähkötteli kerran pari päivää... Oli vissiin aika kuumottavaa ajoa jos kädetkin niin hiessä että 24 voltista saa sähköiskun? :shock: Tosin eipä tuossa vn. 84:ssä oikein muita vaihtoehtoja olekaan kuin mekaanisella kepillä oleva.. Tai n...

Vuotava jarrukello kyllä pitää melkisen pihinän kun painaa jarrua, ja toisaalta, jos jarrua ei paineta ja käsijarru on päällä, sitä kautta ei vuoda mitään. Joskus oli meillä kuorma-autossa lähtenyt sieltä peräkärryn duomatic ilmaliittimestä putki irti. Sellainen vapaasti ilmaa läpi laskeva puolen tu...

neppi kirjoitti: ↑

11 Elo 2019 13:49

Voi vaikuttaa myös down forceen aika yllättävällä tavalla. Inhottava tunne ku Senna-mutkassa yhtäkkii etupyörät ilmassa...

Eipä tuo normaaliajossa paljoa vaikuta, mutta Ringillä voi kyllä tehdä hallaa kierrosaikaan..

Tuollaiset kulmikkaat muodot saattavat aiheuttaa kaikennäköisiä resonansseja. Hyvänä esimerkkinä niiden arvaamattomuudesta oli edelliskoppaiseen Vivaroon myyty alkuperäinen kattoteline, joka sai aikaan aivan valtavan metelin moottoritie nopeuksissa. Juuri siihen kiinnikkeen kohdalle kun asentaa kulm...

BussMAN kirjoitti: ↑

10 Elo 2019 09:47

EDC pumput / ym box koneet (( euro2 /euro3 alkaen ) tyhjäkäyntimuutos vaatii ohjelmoinnin

Miksei tuota edc koneessakin voisi tehdä laittamalla kaasupolkimen mekanismeihin jonkin säätöpultin?

No eihän Mersu suomessa varsinaisesti harvinainen ole, kyllä niitä on "aina" myyty, mutta merkkinaosuus on ollut pienempi, kun ovat olleet teknisesti niin paljon Volvoa ja Scaniaa perässä.

Niittimutteri on kyllä kätevä laite, mutta raskaampaa ulospäinvetävää voimaa tuottavan kikottimen kiinnitäminen niillä on vähän oneglmallista. Se käyttäytyy samalla tavalla kuin popniittikin, mutta se niittiosa turpoaa suhteessa vähemmän, eli jos se pelti johon se täräytetään kiinni ei ole riittävän...

Nehän vetivät aikanaan suomessakin noita sänkylaatikoita perävaununa bussinperässä. Siitähän sitten hotelliala oli näreissään ja saivat lobattua poliitikot kieltämään peräkärryn vetämisen linja-autolla, että ymmärtävät saksalaiset turistit pysyä poissa.

Joo, ei tuo aurinkopaneeli säästömielessä varsinaisesti järkevä ole, ennen niiden asentamista kannattaa olla ilppi asennettu, kunnolla puhallusvillaa katolla ja oikein toimiva ilman vaihto, sen jälkeen tuohon voi ylimääräiset rahansa sijoittaa, jos niille ei parempaa käyttöä keksi. Sähkön myyntiä si...

Saksassa, tai saksalaisssa, törmää joskus sellaiseen, ainakin ulkopuolisen näkökulmasta, aivan järjettömään nuukuuteen. Säästö tuollaisessa kennossa nukkumisessa voi olla siis tyyliin euron yö tms, ja sakut säästää onnellisena.

Kulkuriaihiona tuollainen kikotin toisaalta voisi olla ihan passeli.

Noinkohan tuollaisen minijääkaapin täyttäminen onnistuu mitenkään, saatika että siinä olisi mitään taloudellista järkeä?

Reissureki kirjoitti: ↑

18 Heinä 2019 15:51

Miten tuon nyt tulukihtoo
”Kuukausihinnoittelu huhtikuu 500€, toukokuu 600 € ja heinä-elo- syyskuu 700€”

Olisi kyllä aika kova hinta jos saisi 3kk pitää tuolla 700eurolla..

Joo, siis ihan normaaliin tapaan kesäkuukausilla viikkovuokra on kovempi kuin sesongin julkopuolella.

5A sulake kuulosta aika pieneltä istuinlämmittimelle.

Voihan se olla istuinlämmitin, mutta siellä on istuinlämmitin oikarissa, tai joku laittanut liian pienen sulakkeen.

Puhuuko tuo ameriikanohjelmoija myös ääkkösiä?

Reissureki kirjoitti: ↑

17 Heinä 2019 15:57

500-700€/kk, pikaasesti ajateltuna ei ollenkaan kiskurihinnoottelu...

Tuo on viikkohinta, mutta ei se pahalta vaikuta sekään, verrattuna mitä noista tuppereista pyydetään.

AGM akun jännite on järestään sen puolisen volttia korkeempi, niin että jos sen normaalin akun kanssa laittaa rinnan se on aina tyhjä. Mä olen hieman mietiskellyt että jos modaisi laturista sen puolisen volttia enemmän jännitettä, ja rakentaisi jonkun diodiparin pudottamaan jännitettä ennen ajoakkuj...

Kuusakoski?

Mun käsittääkseni ne tehopykälät on samat mitä kuorma-autoille, eli oliko se nyt 5kW/tonni, eli sen puolesta tuolla 75 heppaisella transitillakin saisi vetää 11 tonnin yhdistelmämassan. Kevyessä kalustossa on vaan yleisesti totuttu niin suuriin tehoihin ettei sitä tehon määrää osaa arvostaa. Termi "...