Kylähullut Kulkurit

En löytänyt haulla tietoja, mutta ajatus mennä M-1 luokan 12 metrisellä muutaman vuoden tauon jälkeen Norjaan käsivarresta. Onko siellä nyt jotain käyttömaksuja, veroja tms?

Eikös nuo 2,6 leveät mene ajokieltoon parin vuoden sisällä? Matkailuautoksi liian pitkä ja leveä. Kuorma-autoksi myös liian pitkä ja bussiksi sitten liian leveä?

Ai toi on hengissä vielä. Oli Laukunkaalla purkaamolla vähän hylätyn näköisenä joskus 5-6 vuotta sitten.

Onko monta vaihdetta eteenpäin? 5 vai 10, eli mitkä takkuaa?

Mikäköhän alusta on kyseessä? Ja millaisella vaihdelaatikolla? Decaa tehtiin niin monen merkkiselle ja malliselle alustalle? Aika harvassa tuon ikäisessä on vaihdetehostin käsittääkseni.

Mites tuo 2,60 leveys? Eikös kuorma-autonkin max.leveys ole nykyään 2,55? Eli, jos ei listojen poistolla ym. kikoilla kapene, niin ei tuota saa kohta rekisteröityä ollenkaan.

Jahas. bussi leimattu. Iskareita voisi alkaa metsästämään eteen. Oli jo puslat pehmentynyt. Voisi laittaa uudet iskarit jos kohtuu hintaiset löytyy. Pelkkiä pusliakin kyllä saa. Grillikodan kehikkokin on saatu valmiiksi ja saunan perustukset vauhdissa... mutta eiköhän sitä pikku reissuun entisi ......

Vaihda keppilaatikko takaisin. Voit ihan itse päättää vaihtamisen hetken...

Ainakin ennen oli bussi halvempi, koska siinä useimmiten oli matkustajia mukana, jotka sitten kuluttivat laivalla rahaa.

vm -85 autoon ei tarvitse nopeudenrajoitinta. Jostain -87 paikkeilta eteenpäin rajoitin pakollinen ja jos bensakone niin 07 tjsp. Autoverovapaus tarkoittaa nimensä mukaisesti vapautusta autoverosta, jota kerätään M1 luokan ajoneuvoista joiden omamassa on alle 6000kg tjsp. Eli tuon auton ei tarvitse...

Tuollainen vanhempi Dometic vie kyllä melkoisesti sähköä ja tuottaa lämpöä. On tosin myös hiljainen.

Katos, sama aihio mikä mulla työn alla. Paljonko sun autossa on kokonaispituus ja onko rekisteröity henkilö- / kuorma- vai edelleen linja-autoksi? http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/viewtopic.php?f=2&t=7212&start=0 Jos oikein ymmärsin, niin ei ihan samanlaiset ole. Toinen on korkeampi Wiima 354...

Niinköhän on levyjarrut? https://huutokaupat.com/fi/v/673665 Niin myyjä GD BUS, eli ilmeisesti Golden Dragoneita Turkuun kaupunkiliikenteeseen hankkinut Askaisten Auto Oy. Yhteyshenkilön nimi ja osoite viittaa kovasti sinne päin. Meillähän oli tällä foruumilla Uuteen Seelantiin muuttaneella jäsenel...

Näitä ei lienee montaa liikenteessä? Scania br145 delta 500 https://www.tori.fi/keski-suomi/Linja_auto_42582207.htm?ca=18&w=3 Oli jo harvinainen aikanaan. Noita korkeita ei Suomeen montaa tehty, alle 10? Ruotsiin ja Norjaan varmaan jokunen. Tuosta matalampi Delta 300 oli paljon yleisempi. Ja enemmi...

Mulla on ollut jo usean vuoden ajan vettä yhden ikkunan sisällä noin saman verran. Ei ole rikkonut laseja, vaikka auto seisoo kylmässä hallissa talven yli.

Mulla on/oli jonkun muun valmistajan voitelu, mutta siihen pöntölle tuli paineilmaletku, jossa magneettiventtiili jota tuo boksi ohjaa. Tuosta sähköliittimet irti niin pysyy venttiili kiinni. Boksin valot toimivat vieläkin, eli yrittää raukka hoitaa hommansa, vaikka jo 10 vuotta katkaistiin venttiil...

No itsellä aikanaan nuo keskusvoitelun valot vilkkuivat ihan järkevästi, mutta katsastuksessa ingenjööri kertoi, että on aika kuivan näköisiä osa "voidelluista" paikoista. No siellähän oli putkia poikki ym. Eli vaihdoin kaikkiin ihan tavalliset nipat. Kerran vuodessa tai kahdessa kun voitelee niin O...

Mulla oli myös Telma, mutta joku vuosi sitten sen yksi tai useampi käämi turposi ja jäi jarruttamaan koko ajan. No koko keksintö pois. Ongelma voi olla katsastuksessa, jos tuo Telma on mainittu kuuluvan jarrujärjestelmään. Minulla ei kyllä ollut.

Turussa on Bustec Oy, sieltä itse vessan osia tilasin muutama vuosi sitten. Tilasin koko päälliosan ja tuon kaukalon,kun oli tumpattu tupakat siihen.

Lahti32 kirjoitti:Pilotti havaittu Oulussa tällä viikolla.

Joo tuli käytyä taas hätäinen reissu. Kuusi päivää, joista yksi lepoa ja 3000km. Oulussakaan en kylällä käynyt. Yötä Ouluntullin Nesteen pihassa.

Teuzca kirjoitti:Mistään mitään tiedä, mutta ainakin tossa mun lahti 330:ssa on kaksiosanen tuulilasi.

Joo, niitä varmaan tehtiin molempina versioina. Niinkuin uudempiakin malleja vielä ainakin Savonlinjalle.

Tuo on 1979 mallinen BR116. Alkuun Sipoolla keikka-autona ja sitten kai siellä sun täällä. Keikkavehkeenä tullut ehkä 70tkm vuodessa. Eli eka kymmenen vuotta 700tkm. Sen jälkeen varmaan jopa seuraavina vuosina enemmänkin vuodessa. Auto nyt 38 vuotias eli eiköhän se yli 2milj. ole lähinnä. Kori taita...

Tuo taitaa olla ihan Mk1, eli 80-luvun alkupuolelta. Mk2 tuli joskus 85/86 paikkeilla. Siinä jo uudempi kojelauta ja nelipuolainen ratti. Ratteja tosin vaihdettu vanhempiinkin uudemman mallisia. Lisäksi vahva epäilys, että jo tuon Mk1:n valmistusaikana voinut olla varsin erilaisia osia vuosimallien ...

Kyllä nuo etuvanteet ovat jostakin muusta vehkeestä. Vaikka olisi 2,55 leveä kori niin ei B10:n renkaat noin syvällä ole. Eikä missään tapauksessa saa hankata jousipusseihin! Onkohan vaihdettu vanteet ennen kauppoja jostakin toisesta himmelistä?

Tutkitusti tyhmänä kysyn miksi eteen pitää saada jotkut alkuperäisistä selvästi poikkeavat renkaat? Itselläkin pitäisi oikeastaan kaikki renkaat uusia, mutta ajattelin pysyä tuossa 295/80 koossa.