Tankkianturi tuli tiensä päähän..... Oli melko ura kaivautunut vastuslankalevyyn. Onko joku hankkinu uutena, mitä maksaa. Käytettyä ei varmaan kannate laittaa...voi olla kohta ama homma edessä
Aina pelaa ku itte tekee, tai sitten ei :O Kori: Carrus star 502 Cargo vm.2001, alusta Volvo B10M-70B , Moottori DH10A 360, ZF-automaatti, Yamaha FJR1300 mopeti. Nyttemmin VanHool 1988, Volvo B10M, 3-akselinen 14,5 meetriä tilahirmua
Joopa joo, Volvolla 554,38EUR sis alv 23%.........
Pakko vissin tilata, ku ei oo käytettyjäkään ilmaantunu Ja toisaalta käytetyssä voi olla sama homma kohta; vastuslanka poikki, ku liuku syöny melko syvän uran siihen..
Aina pelaa ku itte tekee, tai sitten ei :O Kori: Carrus star 502 Cargo vm.2001, alusta Volvo B10M-70B , Moottori DH10A 360, ZF-automaatti, Yamaha FJR1300 mopeti. Nyttemmin VanHool 1988, Volvo B10M, 3-akselinen 14,5 meetriä tilahirmua
Joo, tuota suunnittelin kyllä jo!! Pitää kattoa, kuinka ehjänä nuo niitit saa purettua niin, että saa tuon vastuspaketin irti
Liitteet
Aina pelaa ku itte tekee, tai sitten ei :O Kori: Carrus star 502 Cargo vm.2001, alusta Volvo B10M-70B , Moottori DH10A 360, ZF-automaatti, Yamaha FJR1300 mopeti. Nyttemmin VanHool 1988, Volvo B10M, 3-akselinen 14,5 meetriä tilahirmua
Nonniin, taas toimii, tinurille 10EUR palkkio Ei ollukkaan vastuslanka poikki vaan anturin piiri/vastuslankalevystä lähtevä johto
säästy 544 EUR
Oli se ura kyllä jonkillainen vastuslangassa, pitää vissiin alka pitämään tankkia täynnä nin ei kulu
Aina pelaa ku itte tekee, tai sitten ei :O Kori: Carrus star 502 Cargo vm.2001, alusta Volvo B10M-70B , Moottori DH10A 360, ZF-automaatti, Yamaha FJR1300 mopeti. Nyttemmin VanHool 1988, Volvo B10M, 3-akselinen 14,5 meetriä tilahirmua
Minulla kans tankinmittari näyttänyt tyhjää. Innostuin irroittamaan anturin ja vastuslankahan sieltä oli poikki. Tilasin tuon reddewilin vinkkaaman anturin ja sovelsin sen tuohon volvon anturin tilalle.(kiitos linkistä) Hommana tosi yksinkertainen, vanha vastus/piirilevy irti ja poraa kaksi 5mm. reikää ja ruvaa uuden vastuksen kiinni. vastusarvot kiinnostais onkohan kukaan mitannut? Toimii muuten ihan loogisesti mutta kun nostaa kohon ihan ylös jää mittari noin viisarin verran täydestä.
Meän Scaniasta puuttu koko anturi, kun tässä taannoin tutkin miksi ei mittari pelitä... Käyköhän tohon mikä tahansa vdo:n 24v anturi, kun näkyy olevan tuota vdo:ta mittarit ym.?
Vanhan topikin nostin.. Onks kukaan mitannut tuota anturin vastusta?
Mittari näytti vähän matkaa täydestä alaspäin ja sitten meni tyhjään.
Tänään sitten tutkin anturia ja mielestäni siitä oli vastuslanka poikki jonka muljasin tinalla.
Tämä johti siihen että toimii liian hyvin- näyttää täyttä koko ajan josta päättelin aiheuttaneeni oikosulun. Mitatessa anturi kuitenkin antaa vastusarvon 30-140 ohmia.
Kipasin motonetista tarvikeanturin ja mittasin siitä saman vastusarvon eli voitte arvata miten hyvin toimii sekin.
Näppäränä miehenä kytkin sarjaan nuo kaksi anturia ja yhden prätkän ledivilkku vastuksen(!) jolloin mittari näytti viisarin verran alle täyttä- vastus n. 340 ohmia.
Tästä viisastuneena otaksun että tuon vastuksen pitää olla sen 500 ohmia ainakin?
Tai sitten tuo miun mittari on rikki.
On muuten mukavan hintaisia nuo 70 mm nbr kumiletku kulmat millä tankit on yhdessä... 2kpl+ klemmarit 170 e.
Eli tuossa sarjanumerossa tuo loppu 40/180 on varmaan ohmiskaala niinkuin aikoinaan Zykelläkin.?
Se on tuo mittarikin sitten hullu kun tuolla uudella 30-130 ois pitänyt näyttää muutakin kuin täyttä.
Noo.. pikkuvikoja.
Tämähän projekti meni tankin paikkaukseksi kun eilen laitoin letkurempan päätteeksi aineet sisään ja totesin että otetaan samantien pois.
Kohta pittää kun saan töhön syttymään tuolla sateessa että pystyy tinaamaan.
On tätä perkelettä rakastettava että jaksaa. Hulluuskaan ei ole pahitteeksi.
Minulla on Scanjan tankki jossa Scanjan anturi. Sopii sähköisesti yhteen mutta anturi pistoke on erillainen Scanjalla. Se on sentin pitempi ja eri nastaluvulla varustettu. On ostettava pistoke Scanjalta ja katsoa mitkä kaksi nastaa on käytössä. Oma on ostettu Onnin autosta.