Kylähullut Kulkurit

Asuntoauton rakentamista joskus hamassa tulevaisuudessa suunnittelevana minulla on useita kysymyksiä aiheesta.

Asuntoautot ovat käsittääkseni useimmiten henkilöautoja. Painosta riippuen vaativat c-kortin tai ei.
Yli 6-tonnisten määrykset ovat Wikipedian mukaan löysemmät. Miten? Autoverottomuuden tiedän.

Matkailuauton nopeusrajoitus on 80, joskus 100. Voiko yli 6-tonnisen auton rekisteröidä tavalliseksi henkilöautoksi, jolloin sillä saisi ajaa lujempaakin? Verohyödyllähän noin painavassa ei ole merkitystä. Vai onko automaattisesti matkailuauto, jos sen sisustus sellaista vastaa?

Moottorin muutokset menevät ilmeisesti normaalien henkilöautomääräysten mukaan? Raskaalla kalustollahan ne ovat yleisesti löysemmät.

Helpointa lienee, jos auto on alle 12 m pitkä ja 2,5 m leveä? Korkeuden kanssa ei taida olla rajat lähelläkään?

Onko jotain täysin maalaisjärjen vastaisia määräyksiä, jotka olisi hyvä tietää?

Onko henkilöautonkuljetusmahdollisuuden tekeminen kuinka vaikeaa? Sekä toteutuksen että määräysten kannalta? Onko edes mahdollista Suomessa?

Nopeuden suhteen mutua tarjoon, eli miulla sellanen käsitys et matkailuautoks muutetut max on 80km/h

Henkilöauton kuljetusvermeitä on rakennettu pilvin pimein ja niistä löytyy täältäkin juttua. Ainakin yks on tälläkin hetkellä rakenteilla. Byrokratiasta en osaa sanoa. Noi antamasi mitat on helpot siinä mielessä, että ei tarvii poikkeuslupia. Vaikeita siksi että aihiot on vähissä. Poikkeuslupa vermeillä oli rajotuksia suomen rajojen ulkopuolella.

Suurin sallittu nopeus näyttäis olevan M1-luokan matkailuautolla 80 km/h kun massaa on yli 3,5 tonnia.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

vanha mutta villi kirjoitti:Suurin sallittu nopeus näyttäis olevan M1-luokan matkailuautolla 80 km/h kun massaa on yli 3,5 tonnia.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Mutta mikä tekee autosta matkailuauton?
Monet autot voi rekisteröidä joko pakettiautoksi tai kevyeksi kuorma-autoksi. Toimiiko sama valinta matkailuauton ja henkilöauton välillä?

Matkailuautossa on tietyt vaatimukset mitkä pitää toteutua. makuupaikkoja, säilytystiloja ja "keittiö" muistaaksein ainakin. Tarkat tiedot löytyy tuolta lakipykälistäkin. Sisäkorkeus oli mainittu myös, mut ei ilmeisesti oo sitä vaatimusta näis isommissa.

Rantarosvo kirjoitti:Matkailuautossa on tietyt vaatimukset mitkä pitää toteutua. makuupaikkoja, säilytystiloja ja "keittiö" muistaaksein ainakin. Tarkat tiedot löytyy tuolta lakipykälistäkin. Sisäkorkeus oli mainittu myös, mut ei ilmeisesti oo sitä vaatimusta näis isommissa.

Mutta onko rekisteröiminen matkailuautoksi mitenkään tavoiteltavaa? Kysymys onkin, että voiko matkailuauton määräykset täyttävän auton rekisteröidä tavalliseksi henkilöautoksi?

Nykyisin taitaa matkailuautot mennä M1-luokkaan. Toi meidän scania on M1 henkilöauto/matkailuauto ja toi vanhempi mersu erikoisauto/matkailuauto, kun se on ollut matkailuautona jo ennen nykyisiä säädöksiä.

Matkailuauton tekee matkailuautoksi se, että se on rekisteröity matkailuautoksi. Miksi sitten rekisteröidä matkailuautoksi? Pakettiautoon ei taida (?) saada asentaa kiinteitä nukkumapaikkoja yms, en ole ihan varma. Sitten tulee vielä autoveromutkailut, yli 6 tonnin vehkeet on autoverovapaita matkailuautonakin ja kevyemmätkin jos sisätilakorkeutta on riittävästi.

En tiedä, onko kokonaisuus noiden säädösten ja niiden poikkeusten ja voimaantuloajankohtien osalta kenelläkään hallinnassa. Näyttää tuolta finlexistä löytyvän tällainenkin pykälä:

31 § (18.12.2014/1291)
Peruutushälytin

Muussa autossa kuin M1-luokan ajoneuvossa saa olla jaksottaista ääntä antava, ajoneuvon peruuttaessa tai peruutusvaihteen ollessa kytkettynä toimiva peruutushälytin.

Kyllä meidän scania piippaa peruutettaessa On tosin ollut jo M1-matkailuautona 18.12.2014.

Mikä tahansa yli 3,5-tonninen on 80km/h rajoituksella, paitsi linja-autoksi rekisteröity voi olla 100km/h. Käyttövoimavero taitaa räjähtää tolkuttomaksi jos bussista tekee "tavallisen henkilöauton".

hullu kylä kirjoitti: Mutta onko rekisteröiminen matkailuautoksi mitenkään tavoiteltavaa? Kysymys onkin, että voiko matkailuauton määräykset täyttävän auton rekisteröidä tavalliseksi henkilöautoksi?

Jaa-a. Alle 6 tonnin matkailuauto on autoverovapaa, jos sisätilakorkeutta on riittävästi. Jos ei ole, niin muutetttaessa esim. autoverovapaa pakettiauto matkailuautoksi maksettavaksi pamahtaa autovero. Jos ko. pakettiauto muutetaan henkilöautoksi, niin autovero tulee maksettavaksi joka tapauksessa. Mitenkä menee sitten yli 6 tonnin vehkeissä?

Mutta kysymykseesi vastaus: minkä tahansa auton voi muutoskatsastaa M1-luokan henkilöautoksi, jos se täyttää M1-luokan vaatimukset. Autovero voi tulla maksettavaksi.

Mitä se sitten tarkoittaa, kun Wikipediassa sanottiin, että yli 6-tonnisten autojen määräykset ovat melko vapaat?
Onko siellä todella jotain helpotuksia?

Jos olen asian oikein sisäistänyt niin asia on näin:

Kulkuri voi olla henkilöauto(m1)/matkailuauto, kuorma-auto tai linja-auto.
Henkilöauto voi olla 2,5m leveä ja 12m pitkä ilman poikkeuslupia
Kuorma- ja linja-auto 2,55m leveä ja akselien määrästä riippuen 12-14m pitkä.
Jos henkilöauto, niin autovero+dieselvero. mutta vakuutus on edukas. lisäksi matkailuauton varusteet.
Ja jos alle 6 tonnia niin sisätilavaatimus, muuten aika vapaata rakentelua. Max 1+8 matkustajaa
Jos yli 3,5 tonnia niin C-kortti.

Jos taasen kuorma-auto, niin pitää olla kuormatila ja väliseinä. Max 1+8 matkustajaa.
Pelkkä dieselvero, vakuutus vähän kalliimpi. C-kortti.

Linja-autossa ei ole dieselveroa mutta vakuutus kallis.
Paikkaluku vähintään 1+9. Ei hirveästi rajoitteita. Jotain turvavyö yms vaatimuksia vuosimallista riippuen.
Lisäksi D-kortti ja jos kuskaa muita kun perheenjäseniä niin henkilöliikenteen ammattipätevyys

Veikkaisin että bussista ei saa tehtyä pelkkää henkilöautoa, tai jos saa niin verottaja muistaa (isolla) laskulla

http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... tkailuauto

Tuossahan noita. Tuosta puuttuu yli 6000kg sisätilan korkeus ettei tarvitsisi olla 190cm...mitenhän lie onko pykälät muuttuneet ?

Kuorma auton maksimi leveys 2.6m kun yhdistelmä alle 22 metriä. Pituus 12m ilman erikoislupaa.

Matkailuauto ja linja-auto ovat autoverosta vapautetut. Jos sen katsastaa tavalliseksi henkilöautoksi niin siitä maksetaan autovero joka lienee 20% luokkaa. Maksu menee tällä hetkellä sen bussiaihion hinnasta kun se oli uusi.
Dieselvero on noin 10 kertaa korkeampi henkilöautossa.
Tavallinen henkilöauto on myöskin M1 joten nopeusrajoitus onsaman säänön alainen.

Tapaus viime talvelta, kaveri osti VW transportteri oli ollut autoveroton kulkupeli, oisko hinta ollut alle tonnin. laittoi siihen asumisvarustukset että olo olisi mukavampi. Meni muutoskatsastukseen mutta katsuri teki sen henkilöautoksi.
Kuukauden päästä tipahti postiluukusta autoverolippu yli 30 000€. Kaveri sai sätkyn.

Eli reksiteröinti matkailuautoksi on ainoa järkevä vaihtoehto.

Mutta edelleen. Mitä sillä tarkoitetaan, että yli 6-tonnisten autojen lainsäädäntö olisi vapaampi? Onko verottomuuden lisäksi jotain muutakin?

Sisäkorkeus vaatimusta ei ole.

Onko aihion vuosimallilla merkitystä? Kannattaako vain hankkia niin uusi, kuin kukkaro kestää?

Onko noiden pöytä, penkki, keittomahdollisuus ym. lisäksi muita määräyksiä? Sähkö- ja kaasulaitteistojen täytyy olla ammattilaisen tekemiä?
Jostain luin, että lämmityksen ja eristyksen kanssa olisi tarkkaa. Onko niin?

Kyllä ne ovat menneet pääsääntöisesti sillä läpi että on makuupaikkoja, istuimia, pöytä ja vaikka mikro jonkun tason päällä

Eristys ja lämpö laskelma touhu loppu muistaakseni 90 luvulla. (-95 eu )?

Juu nykyään ei eristeet kiinosta ketään. Vaikka peltikuorisella tai heinällä eristetyllä menisi...

Tänään soittelin konttorille (Rekkarasti Hyvinkää)ja kyselin määräyksistä kun tuo omakin täytyy muutoskatsastaa matkailuautoksi. On taas kuulemma tullut 2014 uudet ohjeet ja mikrokin käy inssin puheiden mukaan lieden sijaan? Itse otin varman päälle ja hommasin jo aiemmin valmiiksi kahden levyn induktiolieden. Vuodepaikkoja riittää kuulemma minimi kaksi mutta jos haluaa enemmän ne pitävät olla valmiiksi rakennettuina, ei kuulemma voi jälkeenpäin enää lisätä tai muuten pitää taas muutoskatsastaa?

Eipä taida sänkyjen määrä olla mihinkään ylös kirjattuna. Itse vasta muutin käytävän seinän viereen ja sain vuodesohvan sovitettua.. Teoriassa jos sisustaa muuttaa pitäisi muutoskatsastaa mutta käytännössä taitaa riittää että perusvaatimukset säilyvät..

Kyllä meillä on kirjattu rekisteriotteeseen 4 kpl vuodepaikkoja (scania). Kun ne oli kaikki erillisiä ja kun ollaan oltu vasta 19 vuotta yhdessä, niin vierekkäin piti päästä nukkumaan. Kun alempien petien väliin viritteli sopivan alustan, niin siihen tuli hiukka leveämpi tanner. Vuodepaikkoja on nyt sitten ainakin viisi, eikä niistä katsastuksessa mitään sanottu. Rekisteriotteessa mainitut pöydät, keittolevy ja jääkaappi kyllä tarkistettiin

Mulla ei ole kirjattu mitään. Joskus pohtinut pitäiskö puusauna kirjauttaa, jos tulee vaikka kielto moisille niin olisi mustaa valkoisella että kuuluu auton varustukseen..

Juu vaikutti tarkalta aika tarkalta tuo rakentelu ainakin tuolla konttorilla, luulen että vien muualle muutoskatsastettavaksi sitten kun valmistuu siihen pisteeseen.