D1 ajokortti uudessa ajokorttiasetuksessa

[ponupannu11]

Pakko vaan oli Annea käyä pumppaamassa ja muutki ammattipätevyys päivät,et saa kuskata muitaki ku naapurin äijiä,olis muuten 10.9 loppunu leipä pöyvästä ku olis ajot/työt loppunu.
Niin onhan tässä ammatin valinnassa se etu et työnantaja makso pätevyys kurssit ja harrastus voi siltä osin jatkua.

[jykä]

Annea pumppaamaan että saa ajaa naapurin äijän kans. Ei kiitos.

On käyty. Mieluummin näin kun toisinpäin.

[Bussiton]

No tuo oli 2010 vakuutusta otettaessa 700eur/vuosi. Nykyään on päälle tonnin, mutta bonukset ovat kohdallaan ja maksuja pudottaa joku diili kaikista vakuutuksista tai jotain....

Tutkin hieman dataa puolen vuoden jaksolta. Eli osakasko 65% bonuksilla kanssa selviän 500eur/vuosi. Ei viitsi tuota liikennekäytöstäpoistoa ihan joka viikko tehdä.

Mulla on henkilöauto 25% bonuksilla ja siitä maksan enemmän vuodessa. MB:n vakuutus on samoissa henkilöauton kanssa, mutta Mese on telakalla = ei kerää bonusta, eikä käy lompakolla.

mulla täydet bonukset kahes linja-autos ja vakuutusmaksut osakaskolla alle 300 € / v / kpl ,ei muuten ole kukaan pystyny tarjoomaan halvempia ,vaikka olen muutamaa hinnoittanu

Eli onko tullut toinen pihaan ?

[ansa]

No tuo oli 2010 vakuutusta otettaessa 700eur/vuosi. Nykyään on päälle tonnin, mutta bonukset ovat kohdallaan ja maksuja pudottaa joku diili kaikista vakuutuksista tai jotain....

Tutkin hieman dataa puolen vuoden jaksolta. Eli osakasko 65% bonuksilla kanssa selviän 500eur/vuosi. Ei viitsi tuota liikennekäytöstäpoistoa ihan joka viikko tehdä.

Mulla on henkilöauto 25% bonuksilla ja siitä maksan enemmän vuodessa. MB:n vakuutus on samoissa henkilöauton kanssa, mutta Mese on telakalla = ei kerää bonusta, eikä käy lompakolla.

mulla täydet bonukset kahes linja-autos ja vakuutusmaksut osakaskolla alle 300 € / v / kpl ,ei muuten ole kukaan pystyny tarjoomaan halvempia ,vaikka olen muutamaa hinnoittanu

Eli onko tullut toinen pihaan ?

ollu kaks jo jonkun vuoden ,käyttöautona vw caravelle 1+9 linja-auto

[AtAi]

Joten kannattaa harkita kovasti kaluston vaihtamista m1-luokkaan kuuluviksi. Alkanu kummasti tulee näitä d(1)-kortin vaativia viimeaikoina myyntiin.

Tarkkaa hintatietoa mulla ei ole mutta mahtaa silti tulla halvemmaksi käydä nuo koulutuspäivät, jos on perustason pätevyys? kuitenkin vain 5pv/5v.
Vai mitä nämä m1 luokan verot ym kulut tekee vuosittain?

5pv/5v mutta maksaa yksittäin otettuna kuulemma 700e/päivä.

Ei mulla ainakaan sellasia summia ole, toisaalta mulla on pätevyydet voimassa, kiitos Suomen suurimmalle työnantajalle, muttei d(1)korttia.

Edelleen m1senä taitaa olla koko vuoden vakuutukset(osa ja liikenne) luokkaa 700e - alennukset, ja verot on yhen ammattipätevyyspäivän verran, mutta en kyllä pitäis kokoaikaa ajossa kun netissä niin helppo ottaa ajoon ja pois, talvet seisoo ja kesälläkin jos tulee pitkiä taukoja.

[neppi]

Höpönlöpön. 90-140€ (varmaan on myös kalliimpia) maksaa koulutukset. Viranomaismaksut ja rekisteröinti n17€. Parisuhteen rekisteröinnistä en tiijjä mut se ei vissiin kuulu tähän.

Googlehakusanat vaikkapa direktiivikoulutus, kuljettajan ammattipätevyys tai 5päivää.

Joka päivä on jotain jossain, eli jos ois aikaa ja fyrkkaa ni noi kävis viikossa.

N

[B9M]

114€ x 5 ja 37€ kustansi mulle . Kertamaksu ois ollu 140€, eli samassa virmassa vähän alennusta. t. Ari

[vanha vanaja]

mikään lakihan ei sano että ne pitää olla eri kursseja kunhan yksi on ennakoiva-ajo
eli ennakoiva ajo ja neljä kertaa vaikka tieturva niin on pätevyydet voimassa

[Rosvolinna]

No yksi kurssi saa luvan olla Asiakaspalvelu kuljettajan työssä. Voin sitten korrektisti aukoa päätä naapurille, kun lain mukaan olen oikeutettu heittämään hänet hohtokeilahallille tai jotain...

[Rosvolinna]

...Tuli vaan mieleen. Onko direktiivikurssit EU:n ja kahviautomaattikoneidevalmistajien salaliitto. Sen verran monta "ilmaista" Wiener Cafea tulee talven mittaan ryystettyä.

[Lahti32]

mikään lakihan ei sano että ne pitää olla eri kursseja kunhan yksi on ennakoiva-ajo
eli ennakoiva ajo ja neljä kertaa vaikka tieturva niin on pätevyydet voimassa

Elikkä Annea neljä kertaa ja ennakoiva ajo ja olet taas ammattimies.

[ponupannu11]

mikään lakihan ei sano että ne pitää olla eri kursseja kunhan yksi on ennakoiva-ajo
eli ennakoiva ajo ja neljä kertaa vaikka tieturva niin on pätevyydet voimassa

Elikkä Annea neljä kertaa ja ennakoiva ajo ja olet taas ammattimies.

Vaikka noin,mutta oman mielen terveyven ja v*tutuksen takia(ku joutuu nuo päivät istuun) suosittelen käymään eri kurssi päiviä.
Itte kävin ennakoivaajo,asiakaspalvelu,ajo-ja lepoaika sekä 2 pvä EA1 silläpä nuo pätevyydet sai,lisäksi tuli käytyä jo valmiiksi Taksin ammattipätevyys päivä(onneksi se on vain 1 päivän kurssi)joka tulee voimaan 2014,taksi päivällä hintaa 186€

[Wonderi]

Oho saako taksipuolen kurssilla virallista pätevyyttä bussin kuljettamiseenkin?

[ponupannu11]

Ei kyllä nuo 5 pvä tuli käytyä ihan bussi/kuormaauto puolelle ja lisäksi 1 erillinen päivä taksi puolelle ku siihenkin tulee tuo pätevyys homma vuoen 2014 loppu puolella voimaan pitääpi olla kuvallinen ammattiajolupa kortti asiakkaan näkösillä kojelaudalla ku mittari raksuttaa,niitä kursseja järjestetään taas tuolta taksiliiton puolelta.

[Matkamese]

Ei kyllä nuo 5 pvä tuli käytyä ihan bussi/kuormaauto puolelle ja lisäksi 1 erillinen päivä taksi puolelle ku siihenkin tulee tuo pätevyys homma vuoen 2014 loppu puolella voimaan pitääpi olla kuvallinen ammattiajolupa kortti asiakkaan näkösillä kojelaudalla ku mittari raksuttaa,niitä kursseja järjestetään taas tuolta taksiliiton puolelta.

Toi kuvallinen ammattiajolupa on hyvä. Pimee taksin suhailu luulis loppuvan, vaikka ei niillä ole kyllä mittariakaan

[marttila]

Olen itse menossa ammattipätevyys kursille tammikuussa ja aikomus ajaa D1 kortti ensivuoden puolella, mutta onko tämä nyt niin että jos ajan nyt D1 kortin (tällähetkellä BC) ja ostan D1 -rekisteröidyn linkkarin matkailukäyttöön, niin en saa sitä ajaa koska trafin sivuilla on mainittu:

D1-luokka, johon kuuluvat
a) ajoneuvoyhdistelmät, jotka on suunniteltu ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään 16 henkilöä ja joiden pituus on enintään 8 metriä

En käsitä tätä? En siis voi hyötyä tästä D1 kortista mitenkään kulkuri harrastuksessa koska pituus on esteenä..

Ei siis mitä järkeä siinä on että ajan D1 kortin, ostan D1 rekisteröidyn auton, enkä sitä saa ajaa... Jos kortti muuttuu näin ettei sillä voi ajaa yli 8m pituista autoa, niin miksi sellaiseksi voi auton edelleen rekisteröidä??? Järkeä näissä jutuissa ei yleensäkään ole!! Vähän jopa vituttaa tämä koska kortin saisin nyt hommattua itselle ilmaiseksi mutta hyöty näyttääkin olevan nolla!

[wiima63]

sit tossa pykälässä vielä viitataan kaikenlisäksi ajoneuvoyhdistelmään. tohon 8m mittaan ei taida ees kunnolla bussi hiace ja 750kg muuli sopia

[jykä]

mitä järkeä siinä on että ajan D1 kortin, ostan D1 rekisteröidyn auton, enkä sitä saa ajaa... Jos kortti muuttuu näin ettei sillä voi ajaa yli 8m pituista autoa, niin miksi sellaiseksi voi auton edelleen rekisteröidä???

Auto rekisteröidään aina linja-autoksi (M2 tai M3) ja kortista riippuen sitä saa ajaa tai ei. Ehkä kannattaisi ajaa samantien suoraan D.

[vanha vanaja]

Jos aikuiskoulutuksena käy ton D1 kortin ja siihen ammattipätevyydet niin kannattaa suoraa kävästä se D.Kurssit tuntuu kestävän juur yhtä kauan mitä nyt tuolla olen seurannu.Paljon juur samoja tunteja kummallakin,eli koulutus ei juuri eroa toisistaan ajot suoritetaan vaan eri kokoisella autolla.

[kengu]

Toisaalta D1 -> D korotus ei sitten taas nyt ole niin suuri temppu ajokorttipuolella jos kuitenkin käy ammattipätevyydet ja kurssin.

http://www.easydriver.fi/fi/forssa/d1_d ... iverilla2/
http://makenautokoulu.fi/kurssit/d1-kor ... -kortiksi/

D1-kortin korotus luokkaan D: 6 tuntia teoriaa + 15 ajotuntia.
D-teoriatunnit 6h yhtenä iltana, ajotunnit 15h sopimuksen mukaan. Kursseja aloitetaan joustavasti tarpeen mukaan.

-http://www.vaajakoskenautokoulu.fi/kurssit-de/


https://www.google.com/search?q=D1+D+korotus

[Carman]

Mä laitoin paperit vetämään aikuiskoulutukseen, eli tarkoitus korottaa C--> D ammattipätevyyksineen.
Onkohan noihin omaehtoisiin koulutuksiin kuinka tunkua, mahtaako päästä?

[ob_do]

Mä laitoin paperit vetämään aikuiskoulutukseen, eli tarkoitus korottaa C--> D ammattipätevyyksineen.
Onkohan noihin omaehtoisiin koulutuksiin kuinka tunkua, mahtaako päästä?

Mä kävin viime vuonna omaehtoisena Sataedussa. Ei ihan hirveetä tunkua tuntunut olevan, päinvastoin. Puolen vuoden koulutus, nyt on sit syyskuusta asti ajeltu linjuria työnkin merkeissä.

[Carman]

Mä kävin viime vuonna omaehtoisena Sataedussa. Ei ihan hirveetä tunkua tuntunut olevan, päinvastoin. Puolen vuoden koulutus, nyt on sit syyskuusta asti ajeltu linjuria työnkin merkeissä.

Mitä tykkäsit? Oliko painotus opetuksessa käytännössä vai teoriassa?

Missäs sataedu kouluttaa? Mä laitoin paperit Tredulle ja Takk:iin, helmikuussa alkaa molemmat.

[ob_do]

Sataedulla toimipiste Tampereen Tesomalla. Tykkäsin kyllä, sopivan pieni ryhmä, melko hyvät kouluttajat. Myös kalusto hyvää ja monipuolista, mun lemppari, jolla inssinkin ajoin, oli Satakunnan liikenteen vanha teli-scania/carrus star 602. Teoriaa toki paljon, mut kyllä ajeluakin oli ihan riittävästi, korjaamopäivät nyt oli vähän sellasia...tietysti kun asioihin on vähän eri tavalla jo valmiiks perehtynyt. Kaikille löytyi harjoittelupaikka helposti, ja suurin osa työllistyi.

[Carman]

Tänään kävin Takk:lla haastattelussa ja ajokokessa, hyvin meni, soittivat jo ja toivottivat tervetulleeksi koulutukseen.
12 hengen ryhmä kerättiin, hakijoita oli yli 30.