Kylähullut Kulkurit

Tää ei suoranaisesti kai kuulu minkään kategoriaan joten pistän tänne määräysten alle.

Oletteko te tietoisia, että kaikissa yli 7500kg painoisissa biileissä (ainankin kuorma-autoissa) on käytettävä piirturia aina ? Niin minulle ainankin poliisit yksi yö kertoili. Ei ole väliä onko kyseessä yksityinen tai kaupallinen ajo...

Hauskaa sinällään, että sehän tarkoittaa myös piirturin määräaikasta katsastamista joka taas lisää kuluja

Kuorma-autoista en tiedä, mutta linja-autoissa pitää käyttää jos on D, oli sitten yksitys tai ammattikäytössä.

D1 pitää käyttää jos ammattikäytössä (ja silloin tietenkin pitää olla katsastettu.)

Muistuttiko ne ihan lapulla?

Ei tarvitte käyttää D1 kortilla ajettavissa yksityisautoissa.

17matkustajaa ja siitä yli on käytettävä piirturinkiekkoa piirturissa ja kiekot o viel kaiken lisäksi säilytettävä vuoden jos oikeen muistan.

Milloinkohan tämä piirturi tuli pakolliseksi? Minulla nyt on tämä vielä rekisteröity 1+50, kun ymmärsin että näin vanhassa ei tarvitse käyttää? Vai olenko ymmärtänyt väärin? Katsastuksessa meni ainakin läpi, ei kysellyt tarkistuslappuja.

Eihän se kallista ole tarkistuttaa tuotakaan, kun se pitää tehdä joka toinen vuosi, mutta kun ei tässä ole lähellä kukaan luvan kanssa.

Kuorma-auto mikäli rekisteröity YKSITYISKÄYTTÖÖN ei tarvitse käyttää piirturia.

Tässä kun näitä pykäliä tuli ihmeteltyä hieman avun kanssa:
Jos on M1-luokan auto (asuntoauto), ei tarvitse olla piirturia.

Siitä en nyt enää muista, miten sen käytön kanssa meni. Työ- ja lepoaikaa ei tietenkään tarvitse vapaa-aikanaan (=epäkaupallisessa liikenteessä) noudattaa, mutta piirturin käyttö saattoi olla pakollinen, jos sellainen löytyy.

Lahti32 kirjoitti:Ei tarvitte käyttää D1 kortilla ajettavissa yksityisautoissa.

10-17-paikkaisissa ei tarvitse käyttää.

Saksa ja Ranska 1.1.2006 alkaen vaatii kaikilta yli 7,5 tonnin autoilta ajopiirturin käytön ja työaika ja lepoaika direktiivin noudattamisen. Piirturia ei tarvitse katsastaa jos se ei ole pakollinen Suomessa.

Suomessa on ajoneuvo tyypistä riippumatta käytettävä ajopiirturia jos kyseessä on eläinkuljetus. Koira ja kissa ei ole eläin mutta tuotantoeläimet ovat kuten myös hevonen.

KajNyy1 kirjoitti:Saksa ja Ranska 1.1.2006 alkaen vaatii kaikilta yli 7,5 tonnin autoilta ajopiirturin käytön ja työaika ja lepoaika direktiivin noudattamisen. Piirturia ei tarvitse katsastaa jos se ei ole pakollinen Suomessa.

ja suomi mallioppilaana seuraa...

Lahti32 kirjoitti:Ei tarvitte käyttää D1 kortilla ajettavissa yksityisautoissa.

ei ole merkitystä enään onko yksityis- tms rekisterissä/ajossa... se mikä merkkaa on että onko autosi yli vai alle 7500kg

Sen on vahvistanut jo kuorma-autoliitto sekä paikallinen katsastusaseman johtaja.
sanoisin, että melko perseestä on...

p.s. En saanut muistutusta lapun muodossa, huomautuksen kyllä.

Ajopiirturia ei vaadita eikä kuljettajiin sovelleta ajo- ja lepoaikasäännöksiä liikenteessä jossa käytetään.
Ajoneuvo jossa 10-17 paikkaa eikä käytetä kaupalliseen liikenteeseen.
Yksityiseen ei kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitettua ajoneuvoa.(Ei sidottu ajoneuvon painoon)Tämä on liikkuvan poliisin raskaankalunston kavereilta tarkistettu.

LT 28 kirjoitti:Ajopiirturia ei vaadita eikä kuljettajiin sovelleta ajo- ja lepoaikasäännöksiä liikenteessä jossa käytetään.
Ajoneuvo jossa 10-17 paikkaa eikä käytetä kaupalliseen liikenteeseen.
Yksityiseen ei kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitettua ajoneuvoa.(Ei sidottu ajoneuvon painoon)Tämä on liikkuvan poliisin raskaankalunston kavereilta tarkistettu.

Kouvolan liikkuvapoliisi, katsastuskonttori, skal:n toimistosta saatu toisenlaista tietoa. Hyvä jos se olisi noin kun sanot mutta en usko sitä...

tässä lainaus saamastani viestistä;
Hei
Omistat 8 tonnin kokonaispainoisen kuorma-auton ja kysyit tarvitseeko sinun käyttää ajopiirturia käyttäessäsi autoa yksityiskäytössä. Nykyinen lain tulkinta on, että ajoneuvon painon ylittäessä 7.5 tonnia on ajoneuvossa AINA käytettävä ajopiiruria (koskee myös yksityisajoa).
T rikoskomisario Jukka Lankinen

Ei lakitekstissä puhuta painosta mitään ainoastaan kaupallisesta(ammatti käytöstä)Oli suoraan kopsattu teksti,löytyy esim työsuojelupiirin sivuilta ajopiirturin käyttöä koskevasta kohdasta,tai tieliikenne asetuksesta.

LT 28 kirjoitti:Ei lakitekstissä puhuta painosta mitään ainoastaan kaupallisesta(ammatti käytöstä)Oli suoraan kopsattu teksti,löytyy esim työsuojelupiirin sivuilta ajopiirturin käyttöä koskevasta kohdasta,tai tieliikenne asetuksesta.

Voisitko tyhmälle kertoa mistä pykälästä alan seuraavan kerran sitten liikkuvan poliisin kanssa kinaamaan kun alkavat kirjoittamaan sakkoa piirturin käyttämättömyydestä !? Olen noita pykäliä katellut ihan hulluna mut selvää ei helposti saa... ainoa mihin olen törmännyt on että alle 7500kg painosissa ei tarvitse käyttää tietyin edellytyksin...

Linja-autoa (10-16 paikkasta) koskeva pykälä tuolla olikin mutta eikös osa matkailukäyttöönkin tarkoitetuista autoista ole kuorma-autoja, jopa henkilöautoja ?

Rosvolinna MB609 on EA/huoltoauto ja ajoneuvoluokka N2. Siinä on piirturi ja pirtti sisällä, ei ole poliisi ratsioiden yhteydessä kiekkoja kysellyt. Kumijalka on rekisteröity yksityiskäyttöön, mutta sillähän ei ole mitään merkitystä. Ainoastaan käytetäänkö autoa ammattiliikenteeseen vai kotitalousajoon.

Tuollainen löytyi AKE:n sivuilta: "Yksityiskäytössä olevassa huoltoautossa tulee olla kiinteästi asennettu huoltovarustus ajoneuvojen ja koneiden huoltoa varten." Voisiko tämän tulkita siten, että Rosvolinna saisi pitää matkailusisustan ainoastaan ammattikäytössä ja yksityiskäytössä pitää olla ruuvipenkki ja oskiloskooppi sekä haalarit niskassa. No ei ole viranomaiset piipanneet. Kai nuo erikoisautot ovat katoavaa kansanperinnettä.

Eräässä tutun keikkabussiksi muutetussa EA/kirjastoautossa oli erityisehtona kirjahyllyt eikä muuta. Antaa aika vapaat kädet rakenteluun.

Rosvolinnan piirturia ei ole tarkastettu ainakaan minun toimesta, eikä inssi ole sitä koskaan vaatinut. Auto painaa alle 7500kg

Linja-autossa jossa on paikkoja 10-17 ei tarvi käyttää.

Rosvolinna kirjoitti:Rosvolinna MB609 on EA/huoltoauto ja ajoneuvoluokka N2. Siinä on piirturi ja pirtti sisällä, ei ole poliisi ratsioiden yhteydessä kiekkoja kysellyt. Kumijalka on rekisteröity yksityiskäyttöön, mutta sillähän ei ole mitään merkitystä. Ainoastaan käytetäänkö autoa ammattiliikenteeseen vai kotitalousajoon.

Tuollainen löytyi AKE:n sivuilta: "Yksityiskäytössä olevassa huoltoautossa tulee olla kiinteästi asennettu huoltovarustus ajoneuvojen ja koneiden huoltoa varten." Voisiko tämän tulkita siten, että Rosvolinna saisi pitää matkailusisustan ainoastaan ammattikäytössä ja yksityiskäytössä pitää olla ruuvipenkki ja oskiloskooppi sekä haalarit niskassa. No ei ole viranomaiset piipanneet. Kai nuo erikoisautot ovat katoavaa kansanperinnettä.

Eräässä tutun keikkabussiksi muutetussa EA/kirjastoautossa oli erityisehtona kirjahyllyt eikä muuta. Antaa aika vapaat kädet rakenteluun.

Rosvolinnan piirturia ei ole tarkastettu ainakaan minun toimesta, eikä inssi ole sitä koskaan vaatinut. Auto painaa alle 7500kg

Huoltoautot onkin eriasia, sekä alle 7500 painavat ajoneuvot. Mietin jo oman automi muutoskatsastusta kevyemmäksi, jos ei muuta niin kiusallani.

Kelle kuuluu ajopiirturin katsastuksien tarkastus ? poliisille vai työsuojelupiirille ?

Ajopiirturien tarkastuksen valvominen lienee kuuluu katsastusmiehelle.

Nortti kirjoitti:Ajopiirturien tarkastuksen valvominen lienee kuuluu katsastusmiehelle.

ei kuulu... ainankaan kouvolassa ei ole koskaan katsottu piirturia yhtään.

Samppa kirjoitti:

Nortti kirjoitti:Ajopiirturien tarkastuksen valvominen lienee kuuluu katsastusmiehelle.

ei kuulu... ainankaan kouvolassa ei ole koskaan katsottu piirturia yhtään.

Juu ei, vaan katsastukseen mennessä täytyy olla paperi jotta piirturi on tarkistettu. Yleensä merkki- tahi asennusliikkeen tarkistus.

Reddewil kirjoitti:

Samppa kirjoitti:

Nortti kirjoitti:Ajopiirturien tarkastuksen valvominen lienee kuuluu katsastusmiehelle.

ei kuulu... ainankaan kouvolassa ei ole koskaan katsottu piirturia yhtään.

Juu ei, vaan katsastukseen mennessä täytyy olla paperi jotta piirturi on tarkistettu. Yleensä merkki- tahi asennusliikkeen tarkistus.

juu piirturi pitää olla leimattu ennen katsastukeen menoa asiansa osaava katsastusmies osaa katsoa tarran että se on ajan tasalla

Täällä olevat isot Englantilaiset matkailuatojen kuskit valistivat että Englannissa pitää käyttää ajopiirturia jos sellainen on - siis yli 7,5 tonniset.

Täytyy vähän tiedustella mitenkä on Portugal ja Espanjan laita. Espanjassa sakko on 5000€ piirturin käyttämättä jättämisestä - joten siellä käytän kiekkoa varmuudeksi.

Tähän asti ei henkilöautossa ole vaadittu olevan piirturia josta syystä sitä ei tarvitse myöskään katsastaa. Miten on tuleville uusille yli 7,5 tonnin painoisien kanssa

otto kirjoitti:juu piirturi pitää olla leimattu ennen katsastukeen menoa asiansa osaava katsastusmies osaa katsoa tarran että se on ajan tasalla

Katsastuksessa ei nykyään enää vaadita niitä tarkistustodistuksia, se on poliisi joka niitä nykyään valvoo, jos valvoo.
En muista koska se asetus muuttui, mutta aikasemmin katsastuksessa vaadittiin tarkistustodistus.

Onko nytten tulkittava niin että koko EU-alueella on yli 7,5 tonnisilla (ei D1) autojen käytettävä ajopiirturia jos sellainen on

Mutta ennen lain voimaantuloa rekisteröidyissä ajoneuvoissa sitä ei tarvitse katsastaa jos se enne ei ollut pakollista (esim. M1 matkailuajoneuvo).

Ihmettelen kaj

Portugalissa on nyt tullut kesä

Verkko Hesarista luettu tänään 18.3.09
STT

Joka kahdeksas raskaan liikenteen kuljettaja syyllistyy ajopiirturi- tai ajo- ja lepoaikarikkomuksiin. Johtopäätöksen voi thedä poliisin viime viikolla pitämästä raskaan liikenteen tehovalvontaviikosta.


Poliisi tarkasti yli 2 600 raskasta ajoneuvoa. Ajopiirturirikkomuksiin sekä ajo- ja lepoaikarikkomuksiin syyllistyi noin 350 kuljettajaa.


Oliko mukana Kylähullujen kalustoa eikä piirturinkiekkoja matkassa?

Tässä olisi aiheesta:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

Piirturia ei siis vaadita Suomessa poikkeuksellisesti (7§):

f) ajoneuvossa, jossa on 10–17 paikkaa ja jota ei käytetä kaupalliseen liikenteeseen;

D-kurssilta saatu Työministeriön kirjoittama "Ajo- ja lepoajat" - vihkonen taas sisältää myös Euroopan laajuiset säädökset, joissa on kohta "Ei-kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot tai ajoneuvoyhdistelmät, joden suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia". ETY-säädöksetkin löytyvät jostain päin nettiä, mutta ovat yleensä vähän tuskallisia löytää, joten jätän mieluummin väliin. Kannattaa tietysti muistaa, että tuo koskee ajoneuvoyhdistelmää, joten jos on kärry perässä ja poliiseilla on huono päivä niin voivat pistää vaa'alle.

Yritin piirturia ihmetellä kurssin yhteydessä ajatellen omaa vehjettä, jossa ei tietenkään piirturia ole (vm -70). Tuo b-kohta ei ole kauhean oleellinen, kun vehje kuitenkin on selkeästi yli tuon. En sitten tiedä, miten noita oikeasti tarkistellaan, mutta se käsitys jäi, että yksityishenkilöiltä vaaditaan lepoaikojen noudattamista, vaikka työajoilla ei väliä olekaan - näin ollen halutaan myös piirturin olemassaolo.

Kurssilla oli silti vähän hankalaa, kun tietysti lähdettiin siitä olettamuksesta että ajellaan muiden (ajanumukaisilla)vehkeillä ja työajoja, niin ei koulun päästä löytynyt kauheasti apuja kysymyksiin.

Kuriositeettinä ei-kaupalliseen tavaran- ja henkilönkuljetuksiin käytetyt museoajoneuvot ovat myös Euroopan laajuisesti vapautettuja ajo- ja työaikalaista.