Kylähullut Kulkurit

Sisussa alkoi tuossa muutama vuosi sitten paineilmat suhistelemaan jarruttaessa ulos vähän turhan isolla paineella.
Tästä joskus aiemmin mainitsinkin bussin omassa keskusteluketjussa. Ominaisuuden kanssa on pärjännyt ihan kohtuudella, kun on harrastanut ennakoivaa ajotapaa, eikä ole tarvinut polkea jarrua ihan valtoimenaan. Nyt kuitenkin huomasin, että se suhisteleva lärpätinkalvo on vanhuudessaan päässyt haurastumaan ja reunaltaan repeämään, joten vuotoa sattuu nyt jarrutusajan ulkopuolellakin.

Sitten se varsinainen ongelma..
Osaisiko joku neuvoa, mistä löytyisi tuon ikäiseen Lahti Sisuun uusi nelipiirisuojaventtiili?
Tai sattuisko löytymään jostain Lahti / Sisu - oppaasta tarkka osanumero tuolle mötikälle, jolla sitten lähteä kyselemään? Sisun malli BK-84 B0/4500

Lähesttyisin asiaa kahta kautta.

Jaresko on Sisun merkkihuolto. Otat kuvia rikkinäisistä osista ja mene sinne kyselemään. Skuba Oulussa on myös paikka josta löytyy yhtä ja toista. Rekisteritunnuksella tuskin mitään löytyy, kuvastoista paljastuu usein tieto missä kaikissa ajoneuvoissa osia on käytettty.

Sisua foorumillakin voisi jotain joku tietää

1979 Volvoonkin löytyi tasosäätöventtiili 2008 Mersusta ja raidetangonpää Scaniasta, kuvastoja selaamalla Mutta alustanumerolla ja rekkarilla vastaus oli; juu, ei löydy mitään...

Lahti32 kirjoitti:Lähesttyisin asiaa kahta kautta.

Jaresko on Sisun merkkihuolto. Otat kuvia rikkinäisistä osista ja mene sinne kyselemään. Skuba Oulussa on myös paikka josta löytyy yhtä ja toista. Rekisteritunnuksella tuskin mitään löytyy, kuvastoista paljastuu usein tieto missä kaikissa ajoneuvoissa osia on käytettty.

Sisua foorumillakin voisi jotain joku tietää

1979 Volvoonkin löytyi tasosäätöventtiili 2008 Mersusta ja raidetangonpää Scaniasta, kuvastoja selaamalla Mutta alustanumerolla ja rekkarilla vastaus oli; juu, ei löydy mitään...

Tuohon rekisterinumerolla hakuun tuli mieleen viime syksy ja hallintakotelon tiivisteet EGS8:iin. Kundi volvon tiskillä vantaalla selittää että heillä on vaan busseihin ja kuorma-autoihin osia että matkailuautoihin heiltä ei saa mitään osia että pitää mennä caravan kauppaan.

Käsi pystyyn virheen merkiksi!

Kyseessähän ei ollut mikään nelipiirisuojaventtiili, vaan jalkajarruventtiili. Ja Oulun Trailconilta löytyi sen verran lisätietoa, että saatiin räjäytyskuvasta rikkinäinen osa paikannettua, mutta itse osaa ei taas löytynyt siltä istumalta mistään järjestelmistä.

Seuraava suunnitelma ois sitten irroittaa haljennut kumi ja etsiä vastaaava kumi tai teettää uusi.

Etralla on vaikka mitä tiivisteitä ja voi teettääkin mitä vain. Tauno Tasannolla on varmaan kaikista laajin valikoima valmiita tiivisteitä. Sieltä löytyi Pösön kampiakselistefakin jota ei saanut edes alkuperäisenä mistään

ookoo kirjoitti:Käsi pystyyn virheen merkiksi!

Kyseessähän ei ollut mikään nelipiirisuojaventtiili, vaan jalkajarruventtiili. Ja Oulun Trailconilta löytyi sen verran lisätietoa, että saatiin räjäytyskuvasta rikkinäinen osa paikannettua, mutta itse osaa ei taas löytynyt siltä istumalta mistään järjestelmistä.

Seuraava suunnitelma ois sitten irroittaa haljennut kumi ja etsiä vastaaava kumi tai teettää uusi.

Yleisin vika just tuo ”ulospuhallusventtiilin” ( ei virallinen nimi)tiivisteestä vuoto ,joskus roska, tuossa aika tehnyt tehtävän. Jos lisäksi ilmenyt jarrua painetaessa polkimeen tuntuvaa täristystä, vuotoa myös mäntä tiivisteissä. Käytettyjä noita poljinventiileitä löytyy mutta onko ne kunnossa olevia ?

Ei tarvitse olla samanmerkkinen, kiinnitys stand. Kuorma ja linja autoissa vaaditaan vaihdolle
tarv lupa, henkilöauto/ matkailu auto

Jos sopiva löytyis uusi esim skuballa maksoi mersuun vastaava n 100€ vastaava merkkiliikkeesä lähes
tonnin.

Noniin...Vika selätetty toistaiseksi. Kiersin viisi eri liikettä ostamassa eioota, kunnes Etralta löytyi pala 2mm kumimattoa, josta Fiskarsin käsityöstökoneella(saksilla) leikkasin sopivan korvauskappaleen.
Suhina ei sillä täysin loppunut, joten piti ottaa järeät keinot käyttöön ja purkaa venttiiliä vähän pidemmälle. Tai oikeastaan ei juurikaan pidemmälle, vaan oli käytettävä samalta tasolta lukkorengas irti, kohdistettava lukkorenkaan takana oleva reikälevy reiässään keskelle ja laitettava lukkorengas takaisin. Oli levy päässyt siirtymään sen verran, että ilma mahtui vierestä omaa tahtiaan ulos.

Yritän vielä liittää tähän kuvan, jossa näkyy kyseiset osat(kumi=51,lukkorengas 54, reikälevy 50):