Kylähullut Kulkurit

Kertausta välykset; imu 0,4 pako 0,7 kylmänä
säätöohje; venttiilit numeroituna 1-12 edestä taaksepäin
1 sylinteri puristustahdin yläkuolokohdassa , vahtipyörä 0 astetta, säädä venttiilit 1, 2, 4, 5, 8, 9,
pyöritä moottoria yksi täysi kierros myötäpäivään kun 6 sylinteri puristustahdin yläkuolokohdassa vauhtipyörä 0 astetta
säädä venttiilit 3, 6, 7, 10, 11, 12,

imuventtiili pitäisi painua jousi lautasesta mitattuna 13mm , pako 14mm . ( heitto kellolla tai tönärillä )

vauhtipyörää voi pyörittää rukarilla alimmasta reijästä

1-puristus tahti, ykk kun 6-syl vaihtaa, helpottaa pyörittelyä startilla hakiessa n kohta.

Huomioitava::

Timpan ohje siis moottori tyypille THD 100 D, ehkä muukin moottori tyyppejä on.

Moottorit THD 100E ja THD 101 venttiilien säätö tehtävä ”perinteisellä ” tavalla
1-syl ventt säätö kun 6-syl vaihtaa( keinuu)
5-syl. ”. ”. ”. 2- syl. ”
jne, tämä ohje on volvon huoltokirjasta 1988 vuodelta, en löytänyt 102 moottorin ohjeita.

Tämän ohjeen olen kopsannut volvon mootttori kirjasta osa 2 joka käsittelee Thd 101 - Thd 104
kirjassa on tämä ohje kahdessa kohdassa eikä mainitse ettei kävisi johonkin tyyppiin .

Timppa kirjoitti:Tämän ohjeen olen kopsannut volvon mootttori kirjasta osa 2 joka käsittelee Thd 101 - Thd 104
kirjassa on tämä ohje kahdessa kohdassa eikä mainitse ettei kävisi johonkin tyyppiin .

Varmaan uudempaa tietoa sinulla, tuo mitä kirjoitin on volvon koulutus monisteesta kopioitu,
päiväyksiä ei löydy, mutta 1988 vuodelta.... miksi ko ohje
Vain 100 E en tiedä onko tuota versioita käytössä, tarkennus ei koske ” muita kirjaimia”.