B12B jäähdytysjärjestelmän tilavuus ja liian laihaa ainetta

[only4pro]

Eli kävipä niin kempelösti että kesällä oli paisuntasäiliö halki, ja vähän välein lisäsin nestettä. Tosin unohdin syksymmällä (paisari jo vaihdettu) että kesällä tuli vain vettä lisättyä. No selvisi että nykyisen nesteen puuroutumislämpötila on n. -25c. Koska tiistaina vielä toimi weba, mutta keskiviikona ja torstaina oli ollut melkein -29c ja ei lähtenyt weba enää pyörii. Tai pyöri hetken, kunnes saavutti lämpötilansa ja sitten oli parin minuutin tauko. Ei vika koodeja. No nyt pitäisi miettiä että paljonko nestettä nyt otan talteen ja lisäilen raakaa tilalle?

Toinen asia minkä huomasin että nesteen -29c/-34c ei kestä -29c. Meillä oli n. -28c mutta ei käynyt yli -29c. Mutta webaston tankin pohjalla valkoista mömmöä. Ja toissa viikolla weban tankki kävi tyhjäksi kuin olin unohtanut viperin päälle, eli se ajoi webaa monta päivää peräkkäin. Tässähän on erillinen n. 60L säiliö weballe, joka tankataan erikseen .

Auton tankissa onneksi ST1 -35 same ainetta, joten tänään kun sain weban käyntiin niin myös auto oli käynnissä. Weba kyllä toimi sen pari tuntia mitä sen pyörritin vaikka oli valkoista pohjalla.

[Lahti32]

Paras arvaus, 70 litraa menee järjestelmään

[Pukaatti]

Kaikissa nesteissä ei sit ole 50/50 -36 c . Kannattaa muistaa sekotettaessa. Nimimerkki :kokemusta on.

[only4pro]

oli vähän ilmaa pattereissa, sain lisättyä nyt pari litraa raakaa, joka oli -50c jos sen sekoittaa fifty fifty, tai ainakin jotain -45c. Vähän vaikea oli tulkita kaava noille pakkasille. Jos siellä on samaa ainetta kuin mitä kaadoin sinne niin arvelisin että siellä on nyt n. 30% ainetta 70% vettä, eli se tekisi n. 21L ainetta ja 49L vettä. No nyt siellä on sitten ehkä 24L ainetta ja 49L vettä. Jos tässä on 70L Tosin jossain Scaniassa oli tilavuus 110L, pitää löytää jostain mistä ottaa talteen ja sitten mitata paljonko pakkaskestävyys on.

[Pukaatti]

Mie laskin syylärin ropusta alas vastoin ohjeita ja sit pikapikaa paisariin takas, wepastoo tulille ja 2 tuntia käytin ja annoin jäähtyä pitkään ja sit lisäsin mitä meni ja samahomma seuraavana päivänä. Vihreä etyleeni kesti fifti fifti 36 kylmää.

[only4pro]

jos syylärin ropusta on nei nei niin mikä on sitten se oikea kohta?

[Reddewil]

Niin siis löpöissä menee suodatettavuus ja samepiste. Se kai sameutuu aiemmin mutta tulee vielä suodattimesta läpi. Pohjosen keverit osas kans kertoa että ei ihan nuo tarran pakkasasteet päde käytännössä, siellä ku -40 huiteli lämmöt...
Eikös jäähdytysnesteen saa pihalle webaston nurkilta, vai missä se sulla tuossa autossa on. Siellä pitäs olla hanat että saa letkun irti ja takasi kohtuu helposti jos webasto täytyy irrottaa? Saa kai sitä syyläristäki laskea ulos kun kahtoo että paisarissa on ainetta samaan tahtiin, en keksi että miksi ei onnistuisi?

[Pukaatti]

Laskin syyläristä 6 litraa kerralla ettei paisari tyhjentynyt.

[Jule]

Toinen asia minkä huomasin että nesteen -29c/-34c ei kestä -29c. Meillä oli n. -28c mutta ei käynyt yli -29c. Mutta webaston tankin pohjalla valkoista mömmöä. Ja toissa viikolla weban tankki kävi tyhjäksi kuin olin unohtanut viperin päälle, eli se ajoi webaa monta päivää peräkkäin. Tässähän on erillinen n. 60L säiliö weballe, joka tankataan erikseen .

Auton tankissa onneksi ST1 -35 same ainetta, joten tänään kun sain weban käyntiin niin myös auto oli käynnissä. Weba kyllä toimi sen pari tuntia mitä sen pyörritin vaikka oli valkoista pohjalla.

Mulla on pakussa suunnilleen fiftisiksti sekoitus välilaatua ja talvilaatua tankissa, ja kyllä se hemmetti toimi ihan normaalisti. Kun pakkaset alkoi vähän näin yllättäen, niin sain noin puolitankillista laitettua talvilaatua päälle. Vähäsen kyllä jänskätti, mutta eperi toimi ihan normaalisti, eikä konekaan rykinyt mitenkään. Tosin kun ennen lähtöä hehkuttaa tunnin eberiä, niin se voi kyllä jo jonkunverran lämmitellä ympäristöään, niin ettei se enää jäädykään, mutta kylmästä se eberi lähtee kuitenin pöhistelemään. Ja siis -29°C näytti auton mittari kun lähdin liikkeelle pe aamuna.