Kylähullut Kulkurit

TERVE KAIKILLE TEILLE ! pyydän etukääteen anteksia suomen kielinen taitoista . tejan porukalle tullu sairaloiden tee-see -itse venälainen mies. harrastan autourheilu ja olis monen vuoden haave rakenta kunnon racing bussi- eli kunon matkailuauto! kun isoja rahoja ei tuntu taskussa sit etsitaan sopivija aihiota. tänä päivänä unelma tottu! säästetuilla euroilla ostettu valmiina keikabussi scania 113 berkhof jej-187 ! vaikka itella ei oo kokemusta isolla vehkeilla kulkemaan , mutta matka nurmijarvelta tuusulaan oli hieno ja unohdumaton! alkon kautta sapuessa työhallin , sen pihalla aloitan tutustua unelman lähempaa... vaihdekeppin leikimiseen jalkeen huomasin että perutus vaihde jääi päällä! ei lähte milla tavalla poiss. pohjalta vaihdettaessa kuulu paineilman suhinaa..................
unelma seisoo parkkipihan keskellä . mitä mä nyt tehdän -en tiedä... olette mun viimeinen loive!

yksinkertainen hyvä mies dimitri tuusulasta !
AINA SANAKIRJA KÄDESSÄ...- MUTTA EI AUTTA !

Nyt kun ilmeisesti moottori on sammuksissa ja paineilman paine laskenut, et saa sitä normaalilla tavalla käyntiinkään enää. ÄLÄ paina kytkinpoljinta väkisin pohjaan, saattaa mennä rikki ilman paineilmatehostusta. Ota toisesta autosta tai varapyörästä letkulla paineilmaa siihen autoon niin saat vaihteen vapaalle. Missähän kohtaa siinä autossa mahtaa olla paineilman syöttöliitin.

Onnea hankinnasta, kyseessä ilmeisesti tämä:
http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/0+Muut+ ... a+Ozzy.jpg
http://www.nettiauto.com/scania/bf86s/5471533

Ei se vika ole, vaan ominaisuus. Sähökeppillisen auton kun sammuttaa, vaihde pitää jättää vapaalle eika jäädä raplaamaan pykäliä. Vaihteet ja kytkin vaativat paineilmaa toimiakseen.
Kyllä nyt on käyny niin että paine-ilma loppu ja vaihde jäi viimeiseen asentoon. Tosiaan kompresorilla ilmaa systeemiin, Scania-miehet tietää paremmin mistä saa laitettua. Ei auta, mutta volvossa pääsisi vivustoon käsiksi tavaratilan kautta ja vaihteen saisi vapaalle käsin.

kiitos ! mahtava se että sain heti yölla neuvoja !!! kokeilen tänän etsia jonkunlainen ilmansyöttöventili. on se sama homma kun opetta lapsia sydänleikkausta missähän ne yleensä kaikessa bussissa toi ventili ?
p.s.- voi harmi maha ei mahtu auton alle ...

edellinen omistaja sanoi että vaihdekepin takana on olemassa joku salainen sähkölaatikko-joista saa nollata sen vikaa. no ei muuta kun paksut isot kumihanskat käteen ja kokeilemaan

just tuollaisesta scaniasta en tiedä. yleensä ilmaventtiilin voisi löytää läheltä käsijarruvipua tai sit etuoven portaan alta.

onnea.

Ei tuo vika tai siis ominaisuus poistu sähkövikoja nollaamalla. Paineilman syöttöliitin voi olla muuten etuluukun takana tai moottoritilassakin.

Pistä viestiä josset saa pelaamaan, otan letkut ja kompuran mukaan niin eiköhän sinne ilmaa saada, lienee 50 metrin sätellä pistorasia että saa sähkökompuraan tarvittaessa lisää ilmaa? kun ei oo isoon invertteriin viel rahaa.. oon tos vantaalla duunissa tän viikonlopun viel niin helppo koukata sitä kautta.

Terv: Tony

toden näköisesti löytyy sieltä ilmankuivaimen vierestä moottoritilasta ,oikeasti jos olisi uus auto kysymykses niin väkisin kytkin pohjaan ja käyntiin ,vanhemmiten vain tahtoo putket /letkut poikia ennen irroitusta ,mutta periaattees pitäis olla mahdollista ,uudemmat ei jää enää vaihde päälle vaan aina kun virrat katkee niin siirtää vapaalle

Grude kirjoitti:Pistä viestiä josset saa pelaamaan, otan letkut ja kompuran mukaan niin eiköhän sinne ilmaa saada, lienee 50 metrin sätellä pistorasia että saa sähkökompuraan tarvittaessa lisää ilmaa? kun ei oo isoon invertteriin viel rahaa.. oon tos vantaalla duunissa tän viikonlopun viel niin helppo koukata sitä kautta.

Terv: Tony

kiitos grude ! maalamossa on niin kova kiire , kun ei vielä kerennyt korjata sen. yritaän helatorstaina tai viimeistan viikonloppuna. letkyn,kompuran ja sähkön ei oo ongelmia , kun bussi seiso noin 20m. maalamon ovesta. ongelmia vain se että en löytynyt vielä ilmansyöttöventtili ja en tiedä käykö noita yleispaineilmaliitimia mikä mejan maalaamossa ovat ?

ansa kirjoitti:toden näköisesti löytyy sieltä ilmankuivaimen vierestä moottoritilasta ,oikeasti jos olisi uus auto kysymykses niin väkisin kytkin pohjaan ja käyntiin ,vanhemmiten vain tahtoo putket /letkut poikia ennen irroitusta ,mutta periaattees pitäis olla mahdollista ,uudemmat ei jää enää vaihde päälle vaan aina kun virrat katkee niin siirtää vapaalle

hei ansa !10 kerta kokeilin samoja. hampat irvessa, molemmilla jalalla kytkin poljin ,moottori käyntin. kun ilmapaine kunnossa ei tapahtuu mitä. jos vaihdekeppi on pakin kohdalla pohjalta ei suhisee, mut kun yritän muut vaihdet päälle niin kuulu perästä selkeasti ilman vuoto....


ps. päävirtakatkaisimen vipu oli pyöritettu niin useasti että se melkein jääi kädessa!!!
muutoksia ei nähtyy.....

Älä paina väkisin kytkintä jossei ole tehostimessa painetta sieltä hajoaa varmasti jotain.
Melkeen ulkopuolista ilmaa autoon ja tutkimaan mistä suhisee. Jos sielä on joku letku rikkikatki niin letkun korjaus.

dimitros kirjoitti:

ansa kirjoitti:toden näköisesti löytyy sieltä ilmankuivaimen vierestä moottoritilasta ,oikeasti jos olisi uus auto kysymykses niin väkisin kytkin pohjaan ja käyntiin ,vanhemmiten vain tahtoo putket /letkut poikia ennen irroitusta ,mutta periaattees pitäis olla mahdollista ,uudemmat ei jää enää vaihde päälle vaan aina kun virrat katkee niin siirtää vapaalle

hei ansa !10 kerta kokeilin samoja. hampat irvessa, molemmilla jalalla kytkin poljin ,moottori käyntin. kun ilmapaine kunnossa ei tapahtuu mitä. jos vaihdekeppi on pakin kohdalla pohjalta ei suhisee, mut kun yritän muut vaihdet päälle niin kuulu perästä selkeasti ilman vuoto....


ps. päävirtakatkaisimen vipu oli pyöritettu niin useasti että se melkein jääi kädessa!!!
muutoksia ei nähtyy.....

Eli saat auton käyntiin ja pakki asennossa ei suhise, muilla vaihteilla suhisee?
Autoa ei pysty liikuttamaan ajamalla? Mitä tapahtuu kun auto on käynnissä ja kytkimen painaa pohjaan?
Olisko siellä nyt särkyny joku vaihteen siirtimen ilmaputki ku suhisee muilla vaihteilla, vai tuo kytkimen avustin?

Reddewil kirjoitti:

dimitros kirjoitti:

ansa kirjoitti:toden näköisesti löytyy sieltä ilmankuivaimen vierestä moottoritilasta ,oikeasti jos olisi uus auto kysymykses niin väkisin kytkin pohjaan ja käyntiin ,vanhemmiten vain tahtoo putket /letkut poikia ennen irroitusta ,mutta periaattees pitäis olla mahdollista ,uudemmat ei jää enää vaihde päälle vaan aina kun virrat katkee niin siirtää vapaalle

hei ansa !10 kerta kokeilin samoja. hampat irvessa, molemmilla jalalla kytkin poljin ,moottori käyntin. kun ilmapaine kunnossa ei tapahtuu mitä. jos vaihdekeppi on pakin kohdalla pohjalta ei suhisee, mut kun yritän muut vaihdet päälle niin kuulu perästä selkeasti ilman vuoto....


ps. päävirtakatkaisimen vipu oli pyöritettu niin useasti että se melkein jääi kädessa!!!
muutoksia ei nähtyy.....

Eli saat auton käyntiin ja pakki asennossa ei suhise, muilla vaihteilla suhisee?
Autoa ei pysty liikuttamaan ajamalla? Mitä tapahtuu kun auto on käynnissä ja kytkimen painaa pohjaan?
Olisko siellä nyt särkyny joku vaihteen siirtimen ilmaputki ku suhisee muilla vaihteilla, vai tuo kytkimen avustin?

kyllä. ja kytkin toimi eli saa aja taakseen. löyty pari ilmansyöttöventilia mutta liitimet ovat erikoisia . käyn ostamassa perjantaina jostain raskaskalustonkorjamolta se ja kokeilen täyttä ilmaa systemiin, sit katsotaan mista ilma vuotaa ja missa vika on.

eikös tuossakin scaniassa ole ratin takana keskellä mittaristoa liitin johon käy renkaan täyttö letkun pää. sellaisen muovikannen alla. ainakin hinauksessa olen ollut ja siitä venttiilistä sai ilmat just joka paikkaan.

terve taas kaikille ! nyt ilma liitimet löyty (etupuskurin alla 2kpl.) ilmasysteemi täynnä. kytkin työsylinteri liiku hyvin mutta muut vaihdensiirtajan tangot ei liiku. kokeilin rautatangolla mekanisesti siirtä vaihdensiirtojentangot mutta ei onnistu kun en tiedä mihin työnnetaan? edelleen näytölla näkyy R asento. joka tapauksessa ilma suhisee vain kytkinsylinterista ei mista muista paikoista.

Kyllä se nyt sitten vaatii sen "säköisen resetoinnin" sanoo mun intuitio! Joku vois varmistaa tämän. Se paineetta vaihtelu pisti "älyn" vikatilaan. Sen kytkimen avustimen suhina tuskin haittaa ja jos auto tekee painetta normaalisti niin ei se ulkopuolista ilmaa tarvitse. Jos kytkinkin liikkuu nyt kunnolla niin tuo suhina on lähinnä "kosmeettinen", eli ei vaikuta vielä käyttöön.
Nyt pitäs selvittää miten tuon pakin saa vapautettua, eli kuitattua sen häiriön sieltä kepin takaa vai missä se nollaus nappi oli edellisen omistajan mukaan?

pitkän metsästyksen jalkeen löyty vaihdekeppin takana pieni huoltoluukku. johon alla on manuaalinen vaara vaihden valintakatkaisin ja vieressä reset nappi... ei muuta kun sormilla painan ja-------- hesus maria se toimi taas !!!!!!!!!!!! no nyt siirretaan sen pihan nurkkin ja aloitetaan rakentaa . tulossa varmaan miljona kysymyksia kun pääidea on rakentaa kunnon asuntoauto jossa on kaikki suihkut,keittiöt jne.
p.s jostain syystä ei onnistu lisätä kuvia ...

Hienoa että selvisi kuntoon näinkin sekavalla "arvailulla"
Kannattaa laittaa kuvat vaikkaa http://www.aijaa.com -palveluun ja sieltä sit kopsata valmis linkitys pikkukuvalle tänne. Kannattaa rekisteröityä sinne.

Siellä kannen alla oleva valintakytkin on hätäkäyttöä varten ja käytettäessä ohittaa lähes kaikki anturit. Joten varovaisuutta ja rauhallisuutta ajettaessa hätävaihteilla. Vieressä oleva "R"-merkitty keinukatkaisija on "pakkilukko". Katkaisijaa on hetki painettava ennen kuin saa valitsimesta käännettyä pakin päälle.

motoku kirjoitti:eikös tuossakin scaniassa ole ratin takana keskellä mittaristoa liitin johon käy renkaan täyttö letkun pää. sellaisen muovikannen alla. ainakin hinauksessa olen ollut ja siitä venttiilistä sai ilmat just joka paikkaan.

periaatteessa tuon renkaantäyttöliittimen tarkoitus koelaudassa on se että siitä saa syötettyä ilmaa käsijarrupiiriin ja siten saa käsijarrun päästettyä esim. vararenkaan ilmanpaineella ,jokaisessa uudessa autossa tullut mukana sellainen pitkä ohut ilmaletku jossa molemmissa sellainen renkaantäyttöliitin

Tumppu kirjoitti:Siellä kannen alla oleva valintakytkin on hätäkäyttöä varten ja käytettäessä ohittaa lähes kaikki anturit. Joten varovaisuutta ja rauhallisuutta ajettaessa hätävaihteilla. Vieressä oleva "R"-merkitty keinukatkaisija on "pakkilukko". Katkaisijaa on hetki painettava ennen kuin saa valitsimesta käännettyä pakin päälle.

kiitos tiedoista tumppu. nyt keppi toimi nin kun ennen ja asensin valintakytkin d-asennon nin kun ennen. tein koeajo varmuuden vuoksi - kaikki toimi !