Kylähullut Kulkurit

Volvo B9M -86

Bosch-merkkinen hässäkkä, jossa on kolme venttiiliä sisällä.

Putsasin koko mötikän sisältä ja päältä, mutta vuotaa silti jostain...

Onko kellään tietoa, mistä saisi uudet gummit venttiileihin?
Ja vielä sen isonkin gummin, "männän", joka varsinaisen homman tekee, eli työntää tapilla keinukytkintä.

Taitaa olla nuo kumitatit jo sen verran kovettuneita, etteivät enää tiivistä mitään

Ovi aukeaa aina kun napista painaa, mutta kiinni ei sitten millään...
Ehkä 1 kerta sadasta toimii. Parempi olis toisinpäin

Saako näitä koko solkkuja jostain järkevään rahaan, itellä on kaaniassa että sulkee->jää suhisemaan->ei avaa(vai oliko just toisinpäin eli avaa, mutta enihau), joten pois käytöstä ja letku kaksinkerroin ettei hävitä ilimaa.

Vaihda ilmaletkujen paikkaa. Menee satavarmaan kiinni, mutta aukeaa kerran sadassa

Purkaamolta "uutta" palikkaa. Omassa rojektissa etuoven kiinni-asento vuotaa hieman. Pysyy ajossa kiinni - kompura kun sammuu niin paine karkaa. Aluksi letkut olivat toisessa asennossa. Mukavampi käyttää, kun oven paineet katoaa 10min päästä sammutuksesta. Kauppapysähdyksen jälkeen voi avata oven käsin.

Yritin tuota venttiilihässäkkää avata - vaikuttaa, että olisi yhtä puuta. En uskaltanut purkaa...

Ite oon sorvannu nailonista ja urat tarvittaviin paikkoihin o-renkaille.
Voi korvata miltei kumiosan kun osan noin.

Hyvä Leevi! (taputtaa itseään olkapäälle)
Leevi on mun appiukko, siltä oon oppinu että noin kuuluu tehdä

Boschin (Knorr-Bremse) solkku, valmistus lopetettu 1999. Ei ole olemassa korjaussatsia.
Saatavana vain uusi Ivecon listalta. Hintahaitari 400-1350 euroa.

Noh, hain 10 sentin pätkän umpikumitankoa, ja puukotin siitä 7mm pätkän.
Samalla puukolla veistelin suurinpiirtein alkuperäisen näköisen nappulan.
Toinen oli sen verran ehjä, että tein siihen vain uuden tiivistepinnan; polkupyörän sisäkumista pyöreä lätkä Bostikilla kiinni.
Jännät housuissa solkku takaisin kasaan ja paikoilleen...
Toimii! Ei pihise! Töttöröö! Fanfaareja! Hyökyaaltoja!

Kustannukset: 10cm kumipamppua 3 eur, 1 kpl laastari ja kaupunkireissu.
Teoriassa säästin 397 euroa, mutta kun rouva oli kaupunkireissulla mukana, niin ne rahat lahjoitettiin koyhälle HenkkaMaukka-paralle
Sillä rahalla olis tehny jo yli 1000km reissunkin, mutku...

Sun ois tarvinnu tehä seikkaperänen kuvallinen korjaus opas meille tumpeloille, sillä KAIKKIEN venttiilit falskaa!

Minullakin tuo kuvassa oleva punaisen napin ympäriltä ilma purkaantuu suhisten oven ollessa auki mutta ei ollessaan kiinni. Oven voi avata ilman suhinoita kun sen vapauttaa kiinniasennossa.

Saadakseen tuon painonappitötskän irti pitää kait purkaa tuo peltilaatikko kokonaan (kiinni 11 kpl popniitillä).
neuvoja kaivataan

Ota mötikkä käteen, ei se ny niin hankalasti voi olla kiinni

Kuvia en hoksannu ottaa, enkä nyt jaksa enää mennä irrottelemaan, sehän toimii nyt

Mulla on Boshin pummpu, ja kaksi tuubia kun on kaksiosainen ovikin. Mutta kai noissa nyt on toimintaperiaate ihan sama.
Ilma pitää jotenkin ohjata tuubin oikeaan päähän, notta haluttu toiminta tapahtuu.

Boschilaisessa homman hoitaa tuon bakeliitin alta löytyvä keinuvipu, joka sulkee tarvittavan ilmakanavan.

Eli merkkaa piuhat ennenkuin irrotat mötikän
Solkku pöydälle ja bakeliittikansi pois.
Keinuvipu lähtee irti painamalla sitä, ja samalla naputellaan messinkiakseli ulos.
Varotaan lentävää jousta
Etsitään jousi, sen alapäässä oleva kuppi ja yläpäässä oleva muovi lattialta
Keinuvivun "sormet" painavat vuorotellen jommankumman napin pohjaan. Irrota napit.
Tutki.
Käytä hiukan luovaa ongelmanratkaisukykyä. Ihan vähän vaan, ettei se pääse loppumaan.
Korjaa / tee uusi nappi.

Samalla kun se mötikkä on pöydällä, niin voit kurkkia niiden isompien mutterikansien alle, sielläkin on kumitulppia ja lentäviä jousia.
Aika kuluu ihan mukavasti niitä ettiskellessä

Jousiprikalla kiinni olevan kannen alla on mäntä, joka keinuvipua tökkii.
Kun kansi lähtee irti, niin sieltä lentää ensin mäntä, sitten ISO jousi. Ottaan.

Varaa laastaria ja kysy rouvalta mihin se on piilottanut lehmän hermot viime käytön jälkeen.
Jousen, keinuvivun ja akselitapin paikoilleen saamisessa tarvitaan sitä laastaria ja ne lehmän hermot.
Tai kaksi lisäkättä.
Kasaa.
Paikoilleen.

Ei oo rakettitiedettä, vaikka lentoratoja saa ihmetellä

PuliUkki kirjoitti:Ei oo rakettitiedettä, vaikka lentoratoja saa ihmetellä

Kiitos ohjeista! Osasin tämän perusteella varoa, eikä yksikään vieteri päättynyt maata kiertävälle radalle.