Kylähullut Kulkurit

Aiemmin jo kirjoitin että moottori kaipaa laittoa , todellisuudessa tuli laaja pystyremontti .
Lohkossa karuimmillaan kiinni vaan kampiakseli nyt jo uudet sylinteriputket ja nokka-akseli paikallaan nostaja kuppeineen .
Seuraavaksi männät uusilla renkailla paikalleen , ei vyön kanssa vaan avarretulla sylinteri putken puolikkaalla .

Sisäpuolella takaosa + kanavat purettu pois ja etupään tuleva penkkiryhmä paikallaan .

Jonkunlaista päivitystä. Nyt ainakin on uusi nokka-akseli kuppeineen paikallaan 350€ +90€
2 uutta mäntää
Kannet koneistettu ja asennettu momenttiin 370 nm +90 astetta
Kannet , jakopää ö. pohja ja kopat maalattu ,lohkoa en maalaa .
Syöttöpumpun täys remontti 2500€ mietityttää alkuperänen kilahtanut , elementti leikannu kiinni ja säätötanko poikki . yksi sopiva pumppu testattu mutta takerteli jo jalmiiksi .
Sulanmaan aikaan olis pitäny kaivaa pihaan syvempi potero öljypohjan puolelle ihan mukavuus syistä, seuraavaksi öljy pohja, vesipumppu ,,,,,ym. kiinni
Selvästi pitoautohan tästä tulee on sen verran hyvä yksilö .

Työn iloa ja sopivasti lepoa kaikille rakentajille .

No johan on teettäny! Miten syöttöpumpun remontti noin kallis on, ajokuntosia koneita takuulla saa 1500e, ja altakin on saanu... Mikä sen moottorin oli rikkonu, tuliko uudet alapään laakerit?

Syottöpumpun vaurio aiheutti sen että moottori kävi aika täysillä eikä ollut sammunut kun vasta palokunnan avustuksella , sylintereissä oli vettä ym. jos olis ollu laakeri vaurio niin sit ois moottori menny vaihtoon .
Tiesin sen jo ostaessa ei mikään yllätys . Kyllä halvemmalla pääsee jos vaihtaa koneen mutta tälleen ainakin tietää mikä se on mutta pitääkö se tietää on sitten maku asia .
Nyt kun homma on liki tehty otin neuvosta vaarin ja ostin täydellisen koneen apulaitteineen ,siinä kun on sama turpo ja suöttöpumppu ym. oliskohan kuudes irtomoottori minkä olen ostanut .
Ja jälleen kaikille nakertajille työnhimoa .

Syöttöpumpun korjaus on todella kallista . Osat noin 1500€ työt 1000€ . Yksi arvio oli 3400 €!!

Vihdoin konetta oon käyttänyt muutaman kerran ja todella hyvältä tuntuu ! se että vähän kesti , johtui osittain kärähtäneiden sähköjohtojen uusimisesta joka vei oman aikansa ja nailonputkia meni myös uusiksi jonkun verran (sulaneet lievässä palossa) . Lattia ja kanavat tuli purettua jo marras / joulukuussa , kolmas pa säiliö vielä laittamatta , sen jälkeen sitten vaneritöihin .

Mitämitä? Siis tää ei oo se sama uus mikä sulla oli sillo viimeks? Se mihin tuli lattiakanavailmalämmityshommeli? Vai onko?

Juu ei ole sama , Sirius on 501 ja tää on 602 viime marraskuun hankinta .

Timppa kirjoitti:Syöttöpumpun korjaus on todella kallista . Osat noin 1500€ työt 1000€ . Yksi arvio oli 3400 €!!

Vastaava ongelma,volvo N12 elementti leikkas kiinni ja jumitti ( pyörähi hammastagon kehästä) kaasunpohjaan, kytkimellä ei sammunut, polttoaineen imuputki irroitus liikennevaloissa, hiukan jännitti kun kone täysillä huuti , samalla räjähti yks vesiletku, todennäköisesti kierrokset yli max. Moottori oli vähänajettu (100tkm) Ei tullut vaurioita , pumppu remontti 1 t€ =uudet elementit ( turkkilaiset halpatuote) ym tarvittava, nokka akseli ja runkoosat kunnossa ajettu vain 1,3 mkm hyvinpelas (n. 2006 tehty) , boliviassa ollut jo 10 vuotta..

https://www.youtube.com/watch?v=ypOiSBOf5aE

Titanissa ilmeisesti vähän samaa ongelmaa mutta tuolla narulla oli joku funktio minkä tuo yksi kävi repäsemässä irti. Aika meininkiä.

polttoaine hana vois olla kova sana varmuudeks

takamoottori kirjoitti:polttoaine hana vois olla kova sana varmuudeks

Tuossa vetovolvissav taitaa olla, samaa mietin ko tapahtuman jälkeen jos laittais 3 tiehanan >ohjaus paluulinjaan toimis ajoestona!

Titanissa leikkas pumpusta joku säätökara kiinni, koska pääsi ilmaa löpön sekaan. Noissahan on tukehduttamalla toimiva pakkosammutin, mutta ei ilmeisesti ollut riittävän tiivis kun käi vielä röpöttelemään.

Dieselissähän on aina se riski että sieltä paukahtaa jotain ja lähtee polttamaan moottoriöljyä, siksi noihin laitetaan nuo läppäsammuttimet.

Alusta ollut valmis jo hyvän aikaa ,hyvän tuntuinen vekslailla pihassa nyt teltassa , vaihdettu 2 sivulasia , takajarrukellot + letkut , 2 pikapoistoa taakse , kolmas pa. tankki asennettu + tankkien 70 mm kumikulmat 2kpl. uudet . Lattian tasaus 1/2 välistä taaksepäin hitsaustöiden osalta aika lailla valmista , seinät avattuna . Ikkunoihin tulee sisäpuolelle 3 mm itseliimautuva musta solumuovi + uretaani levyjä + koolaus +5mm vaneri oikeella bussi huovalla .
Tarkoitus tehdä koko talvi ahkerasti ilman häiritsevää ansiotyötä .

Tossa edellä tulikin jo kehuttua alustan osalta , nyt sisärakenteet aika valmiina , kaasu ja sähkö paperit kunnossa .
Vesijärjestelmä melki valmis , KOEAJO ! jarrutestipajalle 50 km sujui hyvin !!!
Koeajo oli pieni asia ihmiskunnalle mutta minulle iso ja jännittävä ( jänskätti enemmän ku suomi kanada finaali )
Perältä sivuikkunasta alaspäin olevan suuntaisluukunkin sain viimeisteltyä ja maalattua .

Mulla pelottaa miten vähän kuvia on tässä ketjussa...

Näkyyköhä nyt sinne maan ääriin asti .

Katsastus hoidettu.

Mä oon Timppa maanantaihin asti Kausalassa, et en kyl nyt voi sanoo näkyyks maanäärissä. Keskiviikkona kerron.

Kyllä sytämessä läikähti ku oli tässäki ketjussa vihdoin kuvia! Kiitos! Ü