Kylähullut Kulkurit

Terve kaikille!

Ostin 2kk sitten aihion. Nyt autossa on nukkumapaikat 6:lle, keittiö, suihku ja vesivessa. Muuten mukavuuspuolella on asennettu koneellinen ilmanvaihto, sekä viilennys. Hupipuolelle hain puuilosta 2 kpl 220ah akkuja. Katolla on toistaiseksi vain yksi aurinkopaneeli. Ensi viikolla asennan vielä vesisäiliöt ja lämminvesivaraajan. Varaajassa on aurinkokierukka, jonka kautta käyttövettä lämmitetään lämmönvaihtimen kautta joko primuksella tai ajon aikana moottorin avulla. Naiseni laittelee vielä verhot ja muut sisustukset autoon, niin tällä kelpaa jo liikkua.

Vielä edessä on aggregaatin ja jääkaapin osto.

Tämä oli tällainen pikainen kertomus, millaista teen. Jatkossa kirjoittelen selkeämmin ja tarkemmin lisää. Pirun pitkiä päiviä on tullut tehtyä, mutta nyt on valoa tunnelin päässä.

Vielä kun oppisin laittamaan kuvia tänne.

Kuulostaapa hyvältä! Lämpeekö vesi vielä auringollakin?
Kokeile laittaa kuvat vaikka Aijaa.com:iin ja linkkaat sitten tänne, saa ehkä helpommin ja se ei ole niin ronkeli kuvan koolle.

Jos tuo on 2kk saldo, niin ihan hirveästi ei ole karmiin nojailtu ja kivespussia rapsuteltu.

[/img]

Vessa ja suihku:

http://aijaa.com/KiF486

Mietin todenteolla laittaisinko myös paneelin katolle lämmittämään vettä, mutta tulin siihen tulokseen, että avitetaan kaasulla. Tämä auto on mulle sellainen prototyyppi, jossa ei olla kylläkään tingitty mistään. Seuraavaan aihioon teen tasalattian ja laitan lattialämmityksen ym. Hitto näihin koukuttuu heti! Tosiaan tuo koppa on b9m vm -89. Nämä pari kuukautta on mennyt tuon projektin kanssa aamusta iltaan. Yritystoimintani on mahdollistanut sen.

Tuossa on monissa asioissa menty perse edellä puuhun, rakennettu ja purettu ennenkuin on tullut mieleinen

Mulla on niin suuret visiot, että saattaa lähteä parin reissun jälkeen myyntiin

Hiton hyvin on kyllä edennyt , saispa itte etes puolet tehtyä

Nyt tarviisin fiksummilta apua. Vasemmalla puolella tässä Volvossa on luukku lukossa, enkä saa auki sitä millään. Pari avainta löytyy, muttei avaudu kummallakaan. Boosteri ja agre pitäisi saada siihen laatikkoon.

Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

Onko autossa paineilma keskuslukitus , kojelaudassa " riippulukko " sympoolinen kytkin ?

Tähän harrastukseen kuuluu samaan hintaan runsaasti monenlaisia haasteita ,toi voi olla kiusallinen mutta kumminkin selkeämmästä päästä.

Tämä on vm -89. Ei ole paineilmalukitusta. Juu, varmasti on selkeä monelle siksi kysyn, että saan maksimoitua ajan muuten rakenteluun

Pääseekö sisäkautta siihen luukun luokse ? jos pääsee ota kahvasysteemi irti, on neljällä pultilla kiinni ja lukon tangoista vetämällä luukku auki. Sen jälkeen voit alkaa lukkosepän askareisiin

Tuo vaihtoehto ei käynytkään mielessä. Valitettavasti sijaitsee niin ikävässä kohdassa, ettei pääse sisältä käsiksi.

laita kuva siitä luukusta, lukosta ja kuvaus missäpäin se sijaitsee autoa niin kyllä joku pellepeloton keksii millä se aukeaa. Omassa oli samaa vikaa mutta sisäkautta sai avattua ja pääsi purkamaan lukot. yksi pyörän yläpuolinen luukku on vielä lukossa mutta se aukeaa sitten lattian tasauksen yhteydessä kun lähtee vanerit.

Tein luukun kylkeen reiän ja purin sitä kautta lukkosysteemin pois. Nyt siinä laatikossa majailee 5kw aggregaatti.

Ekalla reissulla ollaan parhaillaan. Keski-Suomesta alkoi matka ja nyt ollaan Hangossa.

Kuvia tulee myöhemmin. Pistorasioita tulee ainakin paljon lisää joka puolelle ja isompi invertteri kuin tuo nykyinen 2 kilowattinen.

Molemmat laturit voisi päivitellä isompiin, niin saisi paremmin latailtua ajon aikana. Nyt joutuu turhan paljon huudattamaan aggregaattia parkissa. Akkukapasiteettia 2x225ah + 2x220ah. Kukaan vaihdellut isompia latureita?

Haali jostain DC mittaava virtapihtimittari, ja mittaa sillä kuinka paljon laturit lataavat ja kuinka paljon akkuihin menee virtaa.

Jos sulla ei ajossa ole mieletöntä virran kulutusta (esim ilpillä pidät täydellä huudatuksella koppia viileenä), niin todennäköisesti akkujen latautuminen ei ole laturin tehosta kiinni, vaan akun virranvastaanottokyvystä.

Ei nyt mennä ohi aiheen, vaan haluan vastauksen onko kukaan vaihdellut latureita isompiin? Virrankulutusta riittää ja lyhyillä siirtymillä olisi mukava saada ladattua enemmän.

Olen vaihtanut.

Kerro lisää millaiset laitoit?

b58:iin, koneen päälle siirreyn laturin vaihoin isompaan, uudemman b10m:n laturin. Jalka meni vaihtoon, hihnapyörä oli eri levynen. 2970W peli, 110A 27V muistelisin.

No mutta tuo vaikuttaa sellaiselta ajatukselta, minkä voisi toteuttaa. Mistä kannattaisi kysellä latureita? Toinen asia muuten on tuo polttoainemittari. Anturissa vastuslanka rikki, lienee viisäinta hommata käytetty. Mistähän sellainen?

Mie ostin Biltemasta venepuolen polttoainemittarin anturin. Ei ollut kallis ja hyvin tuntuu toimivan. Joutu tekee vain uuden reijän tankin kanteen

Ei huono vaihtoehto tuokaan! Paimelasta löytyy montakin kappaletta, mutta en tajunnut ottaa silloin mittoja anturista kun se oli irrallaan. Osaako joku kertoa mitat tuohon 285 litraiseen tankkiin anturille?
Ylihuomenna vaihdan termostaatin, lämmöt huitelee 60 asteessa. Saattaa vaikuttaa polttoaineen kulutukseenkin. Nyt menee yli 25l/100km. Tälle kaudelle ajettuja takana on jo yli 1500.

Onko näissä Volvoissa muuten vika vai ominaisuus kun etupää nousee todella hitaasti? Eilen mökin pihassa sain vauriota aikaiseksi puskuriin. Perse oli komeasti ylhäällä kun lähdin kääntämään autoa.. Mun mielestä etupään nousemiseen menee tolkuttomasti aikaa.

Mulla oli ovenpuoleinen etumalja ruostunut puhki (siis lähes pois) sen vaihdon jälkeen ei mene varmaan minuutti kun koko auto ylhäällä