Kylähullut Kulkurit

Tuolainen tuli pari vuotta sitten hommattua ja leimattua tokalla yrittämällä 3 vuoden tauon jälkeen oli vain jarruen puolto ristiin

ja papereissa tuon erikoisauto tittelillä. niin ja ajokinkorilla tietenkin

kyllä on kova tuo fooortin 2701E mylly. Laakista käyntiin vaikka nolla kelillä ilman pakkosyöttöä alkuperäisillä suuttimien kärjillä
täs kuussa sain aikaseksi testailla niin 3 suutittimessa oli ohivuotoa no uudet kärjet kaikkiin.. nyt hyvä kun tarvii avaimeen koskea kone käy



Laitan kuvia joskus lisää


toki turisen lisää jossakin välissä jos jotain kiinnostaa

onnittelut leimasta ja tervetuloa foorumille:)

Tuostahan saa vielä hyvän,pikku hommalla. Pistäppä kuvia kun projekti eristyy.

Kaunis.

Lainaan kauniimman osapuolen sanoja: ihana! Kyllä tulee hymyä jokapaikassa kun ajelee se on 100%,varma.

Kyl on komia . Tervetulo voorumille ja lissä kuvi.

a-p

ON IHANA!!!

Tervetuloa porukoihin, montaa nallea ei varmaan rakennettu matkailuautoksi, eikä moni niistäkään enää liiku, hienoa että tämä liikkuu ja tosiaan laita ihmeessä lisää kuvia.

Noniin nyt vähän lisä kuvia löytyy toki tuohon toinen taso jossa on liedet
edellinen omistaja on tehnyt sisusta 80 luvulla ja samalla nostanut tuota kattoa

mun tuunaukset on vain noi poroverhot



Odotellessa oikeaan öljykorkkia tuo härveli on ollut kauan tuossa tuolla panta viritykselle vaihdoin yks päivä venakopan tiivisteen samalla kuin suutimien kärjet (btw olivat tehtaan paapan jäljiltä eli 46vuotta ollut käytössä jo) ja kuten huomaatte komeasti modattu imanputsari juttua että on saatu matalempi moottori kuupa joka on muuten kätevä kun menee penkeihin istumaan










niin ja 16" lukkovanteiden tilalle hommasin taaksekkin 17,5 MS nappulat tuli vakautta ajoon huomattavasti ja eikä jää ihan heti kiinni


niin ja edellinen on vaihdeullut perän ja laatikon nyt viimeisimmät on Dodgesta 5v loota ja perä ilmeisesti tyyppi mallista 50? GPS:n mitattu huippu tasamaalla EI vasta tuulta 93km/h vasta tuuli tiputtaa jonkin verran huippuja tuolloinkin vasta ~2800rpm loppuu vaan tehot kesken ei pääse edes punaiselle alueelle

niin se jäi vielä autossa on primus-kaasulämmitys tarkenee juhannuksena

Se vaan on ihme kone tuo ns Traderin kone. 70-luvulla kalastelin lohta siimaveneellä ja mikäs muu kone kuin Trader 4-sylinterinen.
Kuvaavaa sen koneen rakenteen simppeliydestä on kun eräs kollegani aamusella alkoi vaihtaa kampiaksenlin laakerointia ihan siinä "kaijassa". Laitteli purkuosat järjestykseen siihen laiturille. Avasi kampiakselin ja laakeroitsi uudelleen. Lähti iltakahdeksan aikaan merelle, siis siimalle ja se oli siinä.

tuosta Dorsetin motista onko siinä minkälaiset tehot? enemmän kuitekin kuin majurin versiossa

tuolaisen taulukon löysin mistä voisi tietää onko CA CB BS vai BS overload?

ja pystyykö järkevästi saamaan laskennalisen konetehon tuosta bhp:sta eli paljonko häviätö vois laskea päälle? 10%? en muista enää kun dynotettu noita henkilö autoa paljonko kone tehoon laskettiin % lisää et saatiin about kone teho tokihan se dynosta riippuu tehohäviö.... ja tarkoittaako tehon perässä C et se on kapiakselinpäästä?


Early Dorset Series (1965-1969+) 2700 Range
BASE ENGINE CYL BORE STROKE BORE STROKE DISPLACEMENT
FORD 2701E IL-4−D 105mm 114.7mm 4.125in 4.516in 3.933L / 240ci
FORD 2701E IL-4−D 105mm 115mm 4.125in 4.524in 3.964L / 241ci
FORD 2701E IL-4−D 105mm 114.7?mm 4.125in 4.516?in 3.964L / 242ci


FORD MODEL – RATING ASP KW BHP MHP @RPM YEARS MFR'D
2701E – CA NA ? 63c ? 2500 1965-1969
2701E – CB NA ? 70c ? 2500 1965-1969
2701E – BS NA ? 64 ? 2500 1965-1969
2701E – BS Overload NA ? 71 ? 2500 1965-1969

Hieno Nalle. Ite olen vuosia haaveillut Ajokin kopalla olevasta Nallesta. Pitää nyt kuitenkin tyytyä Saksassa tehtyyn vastaavaan vehkeeseen eli Mersuun. Älä vain ikinä hävitä tuota. Fordin kone joka siinä on lienee parhaita tuon kokoluokan koneita mitä maa päällään kantaa. Osia Nalleen varmaan järjestyy Briteistä. Lockheedin jarrut siinä on ja jonkun Brittikuorkin akselit. Kätevän kokoinen ajopeli, pääsee pieniin pihoihin ja metsäpolkuja ajelemaan.

Iisalmessa 2 nalle-sisua joutilaana, toinen ajokuntoinen cedrikin tekniikalla vai olikohan patrolin? Mahdollisesti lähtee syksyllä paaliin kun loppuu tontilta tila . Ketä kiinnostaa niin äkkiä soittamaan, Marjahaan Autokatsastus oy iisalmi 017-8217600 Sami Mähönen.

Kävin viime kesänä noita katsomassakin. Toinen on Patrollin koneella ja laatikolla, mukana myös alennusvaihteet. Toivottavasti joku pelastaa vielä ajoon etteivät paaliin mene. Itellä nyt projekteja ihan tarpeeksi ilmankin.

Harmi kun on toisella puolella suomea
Nyt taas GPS kelottelin nopeuksia 95km/h kierrokset vasta 2400rpm. Vaatisi mutkan putkeen pääsis helpommin ohi

Olisko sopivista turboista suosituksia? Ja sen kyllä joutuu varmaa 50cm päähän laittamaan kun ei oikein ole tuota tilaa heti vieressä