Kylähullut Kulkurit

Mitähän pitäisi tehdä katolle kun näkyy jostain vuotavan, ilmakanavistoon pääsee jostain vettä katto näyttää päältäpäin ihan ehjältä, ei se keskeltä ainakaan vuoda kun on ihan ehjää peltiä alumiinia ja laidaltakin näyttää hyvältä siinähän on laidassa kaksi riviä popniittiä. Vaikea löytää vuotokohtaa kun sellaista ei selvästi ole näkyvissä. Pitääköhän vetää kattohuopa piellä kiinni ainakin laidoille. Vai mitä pitäisi tehdä, olisko hyviä ja halpoja neuvoja.

Ekaks kannattaa tarkistaa kaikki läpiviennit

Minulla on muovitettu kattopelti katossa. muoviin tuli pieniä tuskin kauempaa kuin 50 cm päästä näkyviä hiushalkeamia. Teräsharjalla rapsutin ne auki ja alla olevasta pellistä löytyi ruosteinen reikä.

Paikkaus Sikaflex sively lastalla muovittomalle alalle. Tämä paikkaus kesti kaksi vuotta, aurinko poltti Sikaflexin joten uusin paikka aineella jossa luki UV-suojattu ja päällemaalattavissa. Kestää vähän paremmin.

Laadukkain paikkauksen teet jos hankit samanlaista kattopeltiä palasen ja muotoilet sen paikkauskohdan päälle. Kun painat sen paikalle katso että koko reunaalueelta pursuu yli tiivistemassa jotta vettä ei pääse levyn alle mistään kohtaan.

Kattoluukkujen kehykset saattaa vuotaa helpolla ja kaarevan katon ansiosta vuotovesi valuu sisäkattolevyn yläpuolella reunoille josta se noppasee alas. Muutenhan tuossa on aika vähän läpivientejä, kattokanavan ilma otetaan tuulilasin yläpuolelta ja poistetaan takalasin alapuolelta joten eipä montaa läpivientiä jää, huippuimuri tai kattoluukku. Omassa on mäskätty liimojen kanssa tuulilasin yläpuolen ja kattopellin sauma, tällä hetkellä ei vuoda mistään.

Ei näy missään halkeamia ja kattoluukkujen kehyksetkin näyttää tiiviiltä, mutta noita kattoluukkuja kuitenkin epäilen, kolme luukkua täytyy ne ympäriinsä jollain mönjällä tiivistää. Kun ihan paikallaan seistessä kovalla sateella rupeaa kattokanavista tippumaan ja on muutenkin märkiä kohtia kattokanavissa.

Kaveri korjaa ammatikseen vanhoja Busseja Iisalmessa.Paras tapa löytää vuotokohdat on teipata kaikki ovet ja ikkunat ja pistää sisäpuhallus täysille ja ruiskuttaa saippuavettä katolle niin kyllä pitäis löytyä

Tai miten olisi sellainen savupanos jutska koko vähän isompi kun tupakan filtteri, sytytetään sytkärillä ja alkaa savu ilman liekkiä... Faijalla oli niitä aikaisemmin kun möi ilmanvaihtovehkeitä navettaan, kehittivät paljon savua mutta melko hajutonta ja nopeasti häipyvää...

Voisikohan tata "only4pro" ideaa savun kaytosta soveltaa paineilmajarjestelmiin??? Vaikka Biltemassa taisi olla niita vaahtoja myynnissa,,

kuoppaukko kirjoitti:Voisikohan tata "only4pro" ideaa savun kaytosta soveltaa paineilmajarjestelmiin??? Vaikka Biltemassa taisi olla niita vaahtoja myynnissa,,

Saippuavesi toimii paremmin jos jarruja meinaat diagnosoida? Tai miksipäs ei savupanosta laittaisi kompuran sisään ja kattelisi mistä savua tuloo ja pihinä kuuluu

Mielenkiintoisia testaussysteemejä, puhaltimet täysille ja saippuavedellä tarkistetaan, hmmmm.
Joskus olen kokeillu paikantaa vuotopaikkoja ihan teknisillä apuvälineilläkin, mutta heikoin tuloksin valitettavasti.
http://uesystems.com/prod_up_10000.asp

Paras konsti lienee kuitenkin raapia vahänkin epäilyttävät vanhat kittaukset pois ja laittaa reilusti vaan uudet kitit. Tämä on se varmin konsti, ehkä?