Kylähullut Kulkurit

Olisi seuraavaksi tarkoitus alkaa poistamaan tuota käytävää lattiasta. Kuinkahan se olisi järkevintä tehdä? Helpoin konsti taitaisi olla vaihtaa yhtenäinen täys leveä vaneri vanhojen tilalle. Olisi kyllä tarkoitus kierrättää vanhaa materiaalia, eli laskea sivuosat keskiosan tasolle ja yhtenäinen muovimatto päälle.

Ensin vanha lattia auki ja sitten kannattaa uusia siinä vaiheessa huonon näköiset paine ilma putket ja korin palkit, ettei tarvii montaa kertaa palkkeja vaihtaa. Vanhojakin levyjä voi käyttää jos laittaa sauman alle latan. Olen käynyt yhdessä kutteri kaniassa johon oli jätkät tehneet tasalattian ja laittaneet kaikki uusiks oli asiallisen näkönen tosin tunteja oli palanut aika rutkasti. Tekisin omaan autoonkin samalla lailla mutta jos tekisin ajokkiin tasalattian niin ruumalle ei jäis tilaa kun alle 40 senttiä joka on minun käyttöön liian vähän joten olkoon porras mallia toistaseks

Minulla on myös edessä tuo lattian tasaaminen. En ole vielä muovimaton alle kurkistanut, joten en tiedä missä kuosissa lattiarakenteet ovat. Saattaisin itse laittaa täysleveätä tavaraa lattiaan, mutta käytännössä saattaa käydä niin että palojen kuskaaminen ovesta sisään lyö kasvoille tätä suunnitelmaa.

Samalla kun on lattia auki, niin varmaankin laitan lattialämmitykselle putket. Ottaa sen sitten joskus käyttön tai ei, mutta ompahan valmius tähänkin.

Lähinnä olen tuumaillut tuota seinään kiinnittämistä. Alkuperäinenhän on kulmalistan päällä. Uskaltaakohan tuohon seinään alkaa puikkoa tarjoomaan, ettei tuu kertalämmitteinen kulkuri

Kutterissa on muistaakseni pellit sisäpuolllakin. Peltien välissä on eristeet muovipusseissa... palamaanhan tuon saa, jos liian kauan yhtä kohtaa liimaa. Parempi purkaa palava materiaali pois ja tehdä hitsaustyöt. Samalla tulee laitettua umpisoluista eristettä ja pohjamaalia/kotelosuojaa metalliosiin.

Mullakin nyt pohdinnassa tuon lattian muutos/korjaus. Mikään pakko ei ole nyt kiireessä alkaa tehdä lopullista lattiaa tuon maatuneen tilalle. Alkuperäisen maton poistan ainakin keskiovelta perään saakka.
Vasaralla koputtelemalla vasen puoli takalattiasta tuntuu paljon terveemältä kuin käytävän toinen puoli.
Pehmeää on vasemmalla puolella vain käytävän loppupään kohdalla.
Mllaista vaneria olette laittaneet lattiaan? Kannattaako laittaa ihan parasta mahdollista vai voiko tavallisen vanerin suojata jollain maalilla/tervalla tms?
Solumuovin kanssa en ala pelleilemään.

En tiedä laskenko lattiaa vai annanko olla tuollaisenaan. Tuohon takapyörien kohdalle tekisi mieli laittaa ylimääräinen poikkipalkki. Tuntuu aika pitkältä tuo pari metriä pelkän vanerin varassa. Miten muut olette tehneet tuon kohdan?

Taidan laittaa väliaikaiseksi lattiaksi jotakin tarpeeksi vahvaa levyä.
Saa kelvata ensimmäisellä reissulla

Edelleen pohdiskelin tuota seinäkiinnitystä. Tarkoitushan on edetä maltillisella budjetilla, eli mitään eristeitä en ala tässä vaiheessa vaihtelee. Autolla ei kuitenkaan talvella matkailla.
Nyt on ajatuksiin hiipinyt jonkinlainen "riippuva" tuenta. Eli tekisi jonkinlaiset tuet alkuperäisistä kulmaraudoista. Hulluna ajatuksena kävi jatkossakin muuteltava rakenne. Tää vaatii vielä lisä tuumailua, mutta eka ajatus olisi tehdä tuenta kierretankojen avulla. Ei tarviisi hitsailla mitään, senkun porais reijät kulmarautoihin ja laittais lukkomutterit....

Mutta jatkan tuumailua......

Mielenkiintoinen ratkaisu. Saattaa kyllä rasittaa niitä kierretankoja ja saattavat napsahtaa poikki kun bussi liikkuessaan kuitenkin vähän elää. Mutta saattaa kestääkin jos painoa ei tule paljoa niiden varaan.

Jos 10.10 kierretankoa ja tarpeeks paksua? Luulis kestävän, eikä tuo oo paljon kalliimpaa ku 8.8.

Nyt se on sitten toteutettu . Huussin kohdalle rakentelin koe mielessä tuollaisen riippuvan kannatuksen. Samala tuli säätettävä lattian kallistus. Hitto...ois pitänyt testata suihkun puolella, aina olis kaato kohdallaan

Jollain kannatinkumivirityksellä tohon sais kokonaan irti kaikesta. Askeläänenvaimennus olis, eikä Bilteman venevessakaan haittais koko kylää enää.

N