Volvo B57 Sähköonkelma.

maantieristeilijä
Kokenut kuljettaja
Viestit: 104
Liittynyt: 08 Tammi 2006 13:41
Paikkakunta: Kemi

Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja maantieristeilijä » 25 Helmi 2018 12:53

Terveppä terve.

Onkohan kellään kokemusta tällasesta viasta.
Maantieristeilijään on tullu sellanen ongelma, että virrat eivät kytkeydy kojetaululle/ virtalukolle asti. Päävirran, kun vääntää päälle kojetaulun vas reunasta, niin ainakin joku rele vetää siellä boksissa keskellä autoa, mutta virrat ei tule perille asti. Kaikki sulakkeet ovat ehjät ja johdot kiinni. Toisinaan tekee sen, että virrat tuleeki perille asti ja kaikki pelaa. Uskoisin, että vika jollain muotoa on siellä isossa relelaatikossa. Siellä on ne isot sulakkeet ehjät. Itellä se releboksi on niin hankalassa paikassa, että olisi melkeen hyvä tietää ensin varmuudella vika, kun sen joudun irrottamaan kokonaan, että pääsee käsiksi.

Kiitos jo etukäteen.
Jani
Volvo b-57

Jule
Kansleri
Viestit: 1028
Liittynyt: 03 Loka 2015 20:58
Truck: B10M Carrus 501
Location: Sipoo

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja Jule » 25 Helmi 2018 14:32

Ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa se päävirtarele. Olettaen siis että siellä on päävirtarele. Sen voi tarkistaa siitä kojelaudan päävirtakytkimestä - jos siitä lähtee alle sormen paksuiset johdot, niin siellä on päävirtarele. ON siis mahdollista että vakuuttavasta tömähdyksestä huolimatta kärjet eivät yhdisty. Ihan sähkökynällä voi testata, päävirta päällä kumpaankin pulttiin sutlee sähkö, päävirta poissa vain toiseen. Jos kumpaankaan pulttiin ei tule sähköä, niin silloin se on maapuolella, ja säkökynän hauenleuka pitää kytkeä plussaan, muuten testi menee samoin.

maantieristeilijä
Kokenut kuljettaja
Viestit: 104
Liittynyt: 08 Tammi 2006 13:41
Paikkakunta: Kemi

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja maantieristeilijä » 25 Helmi 2018 14:54

On siellä releet. Mikskähän siellä on kaks niitä relettä. Hankala yksin testata (kuunnella) vetääkö molemmat. Mulla on palkkia vasten pöljästi se laatikko kylettäin, niin siinä on 10 cm rako, josta näkee ne releet. Pitääpä ruveta tosiaan niiden koskettimet tutkiin. Minusta ne tais vaan olla valettuja "paketteja"
Volvo b-57

Jule
Kansleri
Viestit: 1028
Liittynyt: 03 Loka 2015 20:58
Truck: B10M Carrus 501
Location: Sipoo

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja Jule » 25 Helmi 2018 15:40

Ainakin B10M:ssä on kaksi relettä, koska toinen on päävirtarele, ja toinen "starttirele" jolla ohitetaan pääsulake starttauksen ajaksi.. Tai ok, se voi olla että se ohittaa sulakkeen siksi aikaa kun virrat on päällä, mutta idea on kuitenkin se että siellä on pääsulake, mutta käytännössä mikään hyödyllisen kokoinen sulake ei kestä starttivirtaa.

BussMAN
Rattiamiraali
Viestit: 485
Liittynyt: 23 Kesä 2016 20:00
Truck: ----liner
Location: Suomi

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja BussMAN » 25 Helmi 2018 18:01

viewtopic.php?f=2&t=6437
Tuossa aiheeseen liittyvää, samasta löytyy sähkökaaviokin helpottaa etsintää.

Julen vistiin jatkoa ::::
Jos välillä toimii ei sulakevika olis, kontakti puolella päävirta tai ohjaus

Epäily ns ykkös pääkytkin ei yhdistä päävirtapiiriä tai sen ohjausvirtapiiri katkoksia/ hapettumia,tuossa pääkytkimen solenoidissa voi olla myös vika siinä kaksi käämiä, vetokäämi joka vapautuu kytk yhteydessä ja pitokäämi jää , oletus käämivika tai niiden ohjauskärjissä vika, noita kun pääsee mittailemaan niin vika selvinnee. Joissain malleissa tuo pääkytkin kotelo oli akkulaatikon yhteydessä
sai vedettyä ulos? kun akkuja vaihtoi, muistelen.

maantieristeilijä
Kokenut kuljettaja
Viestit: 104
Liittynyt: 08 Tammi 2006 13:41
Paikkakunta: Kemi

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja maantieristeilijä » 26 Helmi 2018 21:17

Tänään lauhtu keli sen verran, että piti ruveta tutkiin. Mulla on se laatikko, jossa ne releet tosiaan kiinni runkopalkissa ja osoittaa akkukoteloon. Ite oon sen laittanu siihen, kun johdot eivät muuten yltäny ja se oli alun perin sisällä lattiassa alkup bussin penkin alla.
Eli lähtötilanne oli, että eilen naksahti ainaki toinen niistä releistä, mutta avaimesta käännettäessä ei tullu mittaristoon mitään. Eikä ylipäänsä jännitettä kojelaudan sulaketauluun. Tänään kokeillessa ei naksunu se ainutkaan rele, kun käänsi päävirtaa...

Avasin molemmat isot releet, otin sen käämi-kosketinpaketin ihan pihalle, mittailin ja testasin jännitelähteellä, että ne vetää, crc.tä laitoin kaikkiin kosketinpintoihin. Samalla pyörittelin posliinisulakkeet sieltä boksista, sekä käytin pois ne kaksi tavallista vaihtorelettä, jotka siellä on., että jos niissä hapettumaa, mutta hyvältä vaikutti. Kaikkiin kosketinpintoihin pieni hankaus ja crc:tä.

Ja kas kummaa värkki alkoi pelaamaan.. Tosin varmuutta asialle ei ole, kun vika jäi varsinaisesti havainnoimatta. No nyt ainaki tiän, mihin syötän akulta jännitettä, jos bussi jää välille ton takia :D
Volvo b-57

Avatar
Lahti32
Vapaaherra
Viestit: 4020
Liittynyt: 03 Helmi 2005 09:05
Truck: Jäämeri Express
Location: Lumijoki

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja Lahti32 » 26 Helmi 2018 21:29

Mulla on joskus kummitellut B58 samoin, lähinnä pitkän käyttämättömyyden jälkeen, liekö hapettuvat. Oon korjannut ihan vaan naksuttelemalla aikansa niin on alkanut paukkumaan kunnolla ne releet.

Kerran käynnistin B6F Volvon joka oli ihan kuolias mykkä. Sano se omistaja mulle että sinä se kuulemma saat kaikki bussit käyntiin. Luottamuksen velvoittamana viiden minuutin naksutus päävirtarelettä ja sama virta-avaimella. Lopulta lähti kun piti virta-avainta startilla pidempään. Taitaa tuo vähäinen käyttö aiheuttaa suurimman osan noista pimenevistä sähköistä
Kukaan ei kysy, kauanko tuosss meni? Kaikki kysyvät, kuka tuon teki?

Avatar
ansa
Rattiamiraali
Viestit: 320
Liittynyt: 27 Marras 2009 04:48
Truck: Scania K112 Vanhool
Location: Laihia
Member id: 106
Paikkakunta: Laihia

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja ansa » 01 Maalis 2018 22:03

minkäs takia mulla on sellainen käsitys noista volvon päävirtareleistä ja niiden tarkoituksesta, että toinen kytkee noi päävirrat päälle ja toinen kytkee startti virran mikäli ei ole lataus tietoa, aina kun auto lataa niin tualla startti releellä estetään tahaton tai tahallinen starttaus kun startille ei mene silloin virtaa, voin olla väärässäkin, mutta olis sellainen tuntuma kun joskus aikoinaan noiden kans piti tehdä tuttavuutta

Jule
Kansleri
Viestit: 1028
Liittynyt: 03 Loka 2015 20:58
Truck: B10M Carrus 501
Location: Sipoo

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja Jule » 02 Maalis 2018 20:34

Ainakin mulla on siinä lataus/startti releen pulttien välissä sulakeliuska, niin että startille ja laturille menee kyllä virta kokoajan, mutta varsinaista starttimoottorin kuormaa se ei kestä.

Avatar
KajNyy1
Vapaaherra
Viestit: 2169
Liittynyt: 08 Maalis 2007 21:23
Truck: B10M, Ajokki 7000
Location: (Algarve Portugal)talvella
Member id: 061
Paikkakunta: Espoo

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja KajNyy1 » 03 Maalis 2018 10:42

Minulla on sähkökuvat B10M vm 1980 runko 65 eli mulla on tässä suhteessa B58 sähkösysteemit laitan tuon akunerotuskontaktori osa 342 piirustuksen. Sen mukaan akulta tuleva plus johto on kytketty nastaan 1 kontaktorin kytkimessä. Toinen nasta 2 siitä menee johto starttimoottoriin osa 654 ja laturille osa 655 /660 sulakkeen osa 51 kautta (sulake on 75A, 100A tai 150A riippuen laturin tehosta).
Piirustukset on pdf muodossa mutta tänne ei pdf liitteitä saa laittaa. tein siitä ensin JPEG kuvan ja sen saa tänne.
Liitteet
Akunerotuskontaktori.jpg
KajNyy1
B10M runkono 65, Ajokki 7000 vm -80
https://picasaweb.google.com/108494370080971186320
Skype: kajnyyssonen

Avatar
hankiaki
Varakuski
Viestit: 5
Liittynyt: 20 Syys 2012 11:18
Truck: B10M carrus 501 -91
Location: Joensuu

Re: Volvo B57 Sähköonkelma.

Viesti Kirjoittaja hankiaki » 13 Kesä 2018 01:44

Itellä B10M tiputtaa satunnaisesti mm. mittaristosta virrat.. Himppu ikävä kun vaihteetkin häviää samalla.. (EGS) Voiskohan vika olla tuossa päävirtareleessä?

Tosin mittariston mittarit elävät ajoittain omaa elämää, näyttävät mitä sattuu.. et oiskohan vika kuitenkin toisaalla.. Kierroslukumittarikin alkaa pidemmän päälle ajossa tippumaan pois pelistä... Kone kyllä käy ja kukkuu moitteetta... Onkohan tuo mittareiden heittely muuten yleistä? Kumma kun ei jarrupaineenmittarit temppuile kaikki muut enempi ja vähempi...
Volvo B10M Carrus Star 501

Vastaa Viestiin