Kylähullut Kulkurit

Tarkoitus on käyttää kuorma-autossa virtaa erilaisiin tarpeisiin auton seistessä,jääkaappi,televisio, valaistus, ym. Ajattelin laittaa omien kahden akun lisäksi kaksi erillistä akkua ja niistä invertteri(5kw) josta sähkö käyttöön. Omat akut ei siis sais tyhjentyä virtaa käyttäessä ja erilliset akut pitäis latautua taas ajossa.
Miten kytkeä akut?

Yksinkertaisin ratkaisu on ostaa automaattinen erotusrele hupiakun ja ajoakun väliin. Kaikki hupisähköt kytketään sitten hupiakkuun, ja yhteys ajoakun sähköjärjestlemään vain tuon erotusreleen kautta.

Minkälainen on erotusrele? Elikkä laitan kaksi 12V /150Ah akkua sarjaan normaalisti. Onko releessä selvät paikat hupiakun + ja - napaan (24V)ja siitä vastaavat alkuperäisiin akkuihin. Paikat riittävän paksuille kaapeleille?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/B ... 1224V-120A

tuommoisia ne on käyttäneet. kytkennästä en sano mitään kun oma on vielä asentamattomana pöydällä.

Sama laite käytössä

Käyköhän 24V järjestelmään kun yhistää ja katkoo 13.6V kohilla?
Mitä noihin pieniin apiko kokosiin liittimiin tulee?
Voisin ostaa jos olis varma että käy 24V ja osais kytkeä.

Käy se . Se haistaa starttauksen ja irrottaa hupiakun siksi aikaa (jos vaikka startti akku on vähän huono)

Eiköhän tuo 12/24V malli osaa automaattisesti haistaa kummassa järjestelmässä ollaan kiinni.

Onko paketissa kytkentä ohjeet mukana tai joku kertoa täällä miten kytketään?

MuutenVaanHullu kirjoitti:Onko paketissa kytkentä ohjeet mukana tai joku kertoa täällä miten kytketään?

on ohjeet mukana.

Itsellä on jakodiodi, eipä ole palavia kärkiä ja ei joudu johdot koville kun ei joudu kytkemään tyhjiä ja täysiä akkuja yhteen https://verkkokauppa.adita.fi/verkkokau ... ustoa-100a

mä taas päädyin aikoinaan kahden päävirtakytkimen ratkaisuun, saa auton myös hupiakuilla käyntiin, tua erotusrele ihan pätevä mutta se ei erota noita akkuja heti vaan kun virta laskee jonkun rajan alle, ei ollu ainakaan jyrä käytössä täyttä potkua startti akussa, kun toisessa akussa oli webasto ja virrat niin rajoilla kylmässä ettei muuten saanut enää bomaggia käyntiin, päävirtakytkimen asennuksen jälkeen pysyi täydet virrat startti akussa

Releelle voi tehdä ohituskytkennän todella helposti. Maa poikki ja nappi tauluun.

http://www.kylahullutkulkurit.fi/galler ... play_media

Tuolla kytkennällä saa myös hihnat kestämään, kun lyö akustot yhteen vasta kovemmilla kierroksilla.