Kylähullut Kulkurit

Kyseinen laite tuli hankittua huutonetistä (myyjä vakuutti olevan toimivan )
vaan en saa tulille tuota. Myyjä lupasi kellon mukaan, mutta pyynnöistä huolimatta ei sitä ole toimittanut, joten ajattelin tuon nyt saada tulille, huonetermostaatin ohjaamana. Mutta en keksi miten.

Erilaisia kytkentäkaavioita netistä olen ladannut, mutta noilla komponenteilla en ole onnistunut oikeaa kaavioita löytämään ja konetta pyörimään.

12 voltin laite ja akkua olen nyt virtalähteenä käyttänyt. Mihin karvoihin uskaltaisi alkaa 12volttia työntämään että pääsisi haarukoimaan mikä tuossa toimii ja mikä ei.

Tällä manuaalilla (pdf:n sivu 52) ole yrittänyt edetä. http://butlertechnik.com/download/9M/We ... Manual.pdf

Koitaha saaha pöhisee ja sen jälkeen termostaattia kehiin. Punaseen virta, ruskea maa ja mustaan virta niin lähtee pöhisee, vasen liitin, paksuimmat johot. Noin yleesä nuissa... Vain kattoa skeeman ku kerkiin...

antamalla 12 v suoraan x1 liittimen napoihin 1 ja 2 alkaa puhallin pyöriä, mutta ei noilla paksujen (pun ja rusk + , ruskea -) yhdistämisellä. Tuossa on 2 liitintä ilman ...joitain, eli kellon liitin + sen vieressä ympyrän mallinen liitin, eli joku lenkki saattaa olla vielä auki.

Ensin lähtee puhallin, sitten jonkunajan kuluttua polttoainepumppu alkaa naputtamaan ja työntää sykäyksittäin ainetta, sitten sytytysvaihe ja jos kaikki ok, alkaa pöhisemään. Jos esim. polttoainetta ei tule, tekee sammutustoimenpiteet.

Huomioit jo varmaan, että sinnehän pitää mennä sähkö laitteelle myös sammutuksen jälkeen, koska jäähdytyspuhallin ja lopetus vaatii virtansa.

valitettavasti vielä ei lähe mitään, kun tuon ohjausboxin kautta yrittää käskyttää. Nythän noi kaikki piuhat on levällään tuossa pöydällä, ja pitäis alkaa parsia kokoon. Polttoainepumppua ei ole vielä kytketty mihinkään, kun en tiedä mihin piuhoihin sen laittaisi. Toi on sillee kivasti osin sivuleikkureilla irroitettu, joten joku liitin puuttuu. Valtaosa on kyllä alkuperäistä johtosarjaa. Mutta kello ja ilmeisesti joku kytkin puuttuu piuhojen välistä, kun noita ylimääräsiä liittimiä tuossa on (tuossa kuvassa missä kaikki romut on pöydällä, klo 3:n kohdalla valkoinen ja musta pyöreä liitin. Voin kyllä ottaa lisää kuvia, jos vain vihjaatte mistä otan Ne saattaa selventää lisää.

Täytyy katella manuaalia, mut älä riko hehkua, ku sille näkyy olevan tuo etuvastus (iha idiootti systeemi)...

Mulla oli Vitossa samanlainen webasto ja siitä sippas tuo polttoaine pumppu sen ku vaihdoin niin siinä ainaki meni kaks Vihreätä johtoa tuolle polttoaine pumpulle.

Tuossa ite laitteessahan on pikkuinen mikrokytkin kyljessä, mutta ei senkään painaminen mitään tuo lisää tällä hetkellä. Se lienee siinä, ettei lähe pöydällä käyntiin vaan pitää olla panta ympärillä.

Yksi piuha joka on katkaistu tongeilla, siinä on ruskea ja sininen johto. Se lähtee tuon keskusyksikön oikean puoleista liittimestä, pinneistä 1 (sin. johto) ja 6. (kuvittelisin tuon olevan polttoainepumpun piuha)

Haaste on se kun just tuolle keskusyksilölle en löydä kytkentäkaaviota.

En tiedä miten fiksut aivot tossa on mutta jossei siellä ole polttoainepumppua niin estääkö se käynnistys yrityksen ettei sen tähren tapahdu mitään ?

Ihan mahollista ,että ymmärtää enemmän kuin antaa ymmärtää, mutta pitäisi jostain saada kaavio tuolle niin sais kytkettyä tarpeelliset hilut kiinni ja mielellään oikein kytkettynä. Aikansa kun sohii 12 volttia niin jostain joku kärähtää....

Linkin sivulta 35 toinen kuva on poksista 26317A sama kuin SG 1561 GS.
Sivu 156 kytkentäkaaviosta polttoainepumpulle C liittimessä 1 ja 6 kuten oletitkin ja väritkin täsmää.

Nyt sanoit taikasanat; SG 1561 GS

Tässä vähän eri laite, mutta sama keskusyksikkö ja kytkentä termostaatille
http://techwebasto.com/redirect/heater_main/907402.pdf
sivu 42 tuossa skannatussa dokussa. Jos ton mukaan kokeilis....

lenssun jälkeen pääsi talliin testailemaan tuota löytynyttä kaaviota.
Nyt lähtee puhallin päälle, releet naksuu, mutta ei ala pumppaamaan polttoainetta. Vaikka kaadoin letkuun vähän naftaa niin se ei mihinkään liiku. Mistähän tietäis kummin päin siihen pumpun kyljen liittimeen tulee ne johdot, kun siitä piuhan päästä puuttuu se orggis liitin. Tein pikku abicoista tilapäiset, että pääsis testaamaan. No askel se on pienikin askel.

Ja toi on nyt termarin takana ja lähtee sen kytkimestä käytiin.

juu ei tunnu webaston ohjelma pääsevän polttoainepumpun pyöritykseen asti. Suoraan 12v pumpulle, niin se pumppasi ainetta. Kun weban laittaa päälle se käy 90 sek. sitten sammuu omin nokkineen. Eli sen verran on järjissään.
Tulppaa yritin mittailla
Resistance 24 °C
Test current 0,290 ... 0,340 Ohm. Mutta mistä se tarkkaan ottaen pitäsi mitata? Kun mittasin siitä tulpan + liittimestä ja tuon tulpan päästä sille välille sain 0.1 Ohm, muuten en mitään Ja toi tulppa kyllä näyttää minusta oudolta. Lyhyempi ainakin kun netistä löytyvät tulpan kuvat. Mutta tulpalle tulee 12v.

Ylilämpösuojaa ja sitä kiinnityksen mikrokytkintä renailin ja mittailin ja ne tuntuvat toimivan. Mutta jostain se vielä tunnistaa häiriön, ettei toi polttoainepumppu lähde päälle.

pelti kirjoitti:lenssun jälkeen pääsi talliin testailemaan tuota löytynyttä kaaviota.
Nyt lähtee puhallin päälle, releet naksuu, mutta ei ala pumppaamaan polttoainetta. Vaikka kaadoin letkuun vähän naftaa niin se ei mihinkään liiku. Mistähän tietäis kummin päin siihen pumpun kyljen liittimeen tulee ne johdot, kun siitä piuhan päästä puuttuu se orggis liitin. Tein pikku abicoista tilapäiset, että pääsis testaamaan. No askel se on pienikin askel.

Ja toi on nyt termarin takana ja lähtee sen kytkimestä käytiin.

no se pumpun käämi on niin tyhymä jottei se ymmärrä kummin päin on johdot kiinni ,eli ei voi olla väärin päin ,siis sinne pumpulle pitää sykkivää virtaa

jeps toi tuli huomattua että pitää "napsutella" sitä virtasta pumpulle, niin saa nesteet liikkeeseen. Näköjää pitää vaa 12 volttia tunkea joka paikkaan

Sellainen vika = oire on, että lähtee heti puhallin päälle ku laitan virrat päälle. Eli ei ne alun syklit (alkuhehkut, polttoaineen pumppaus ...) jää puuttumaan.

ps. pikkupoikana kun leluauto moottorin piuhat käänsi päinvastoin niin se kyllä alkoi pakittaa.

Joku vesiwebasto ilmottaa vikatilasta tuolla jatkuvalla tuuletuksella. Oot sen verran raplannu että varmaan jos on vikatila olemassa niin se on nyt päällänsä, millähän se kuitataan?
Varovasti sen pumpun kans, pikkusia pulsseja vaan, jos pidät jatkuvaa virtaa niin ei mene montaa hetkee ku käämi palaa poikki. On vain jousipalautteinen solenoidi se pumppu. Pikkuautojen hiiliharjamoottorin pyörimissuunnan pysty valitsemaan vaihtamalla virran napaisuuden.
Kauanko olet antanu olla virran päällä ja mihin tarkalleen ottaen sitä syötät?

henkilöauton uus evo ainakin menee heti puhallukselle kun on lukko päällä.
st90 nolattiin muistaakseni niin että virta päälle ja sit 5 kertaa sulake irti-kiinni ja lopuksi virta pois.

Ihan to liitteen kuvan mukaan kytketty ja tuolla mekaanisella termostaatilla starttailen / yritän käyttää.

Pumppua oon kokeillut just tökkimällä piuhalla 12 v suoraan pumpun liittimiin. En oo pitänyt pitkiä aikoja kiinni, eli siinä ei mikään ole palanut ja pumppu yhdellä syklillä tökkää ainetta eteenpäin.
Tilasin uuden tulpan kun toi vanha oli poikki. Samoin tiivistesarjan.

Mulla on tapana erilaisten laitteiden kanssa, että ensin kokeilen toimiiko, jos toimii, en tee mitään, etten riko
Jos ei yrityksistä huolimatta toimi sitten vasta alan purkaa. Nyt ollaan tuossa purkuvaiheessa. Palotilasta löytyi puolikas tulppaa, samoin tiivisteitä halki jne.

Kyllä tuosta varmaan kalu tulee, mutta jos paljon tarvii uusia osia, niin alkaa oleen uuden hinnassa

no nii, posti toi tulpan ja tiivisteitä. Paketti kokoon ja virrat päälle. Tuli tolkku koneeseen
Paksua savua ja kuumaa alkoi tulla pakoputkesta ja talli oli hetkessä savussa, joten lopetin testin, kun ei eteensä nähnyt. Nyt kaikki vaiheet menee siinä järjestyksessä kun pitääkin.
Ennuste vaikuttaa hyvältä. Pitää huomenna raahata hivakka pihaan, niiin voi koekäyttää enempi.

Komiaa! Pakoputkeen vaan jatko ulos niin voi ihmetellä masiinaa sisällä. Se ei loppujen lopuksi paljon pitäis putkesta tuprutella, mutta toki nyt kun olet rasannu niin voi valkosta työntää =D Muista antaa sen sitten "sammua ite", ettet vaan nykäse käyttövirtoja lennosta pois.

Hienoa, että lähti toimimaan. Meinaa joskus epätoivo iskeä noissa huuto-net-toimivana irroitettu kamoissa...

Minulla odottaa yksi ilma-Eberi sielua... toimivana irroitettu. Hell yeah.

Hyvältä tuntuu, eka webasto ever mitä olen rassannut tai edes noin läheltä nähnyt.
Nyt käyttö on 12 v. "päävirtakytkin" päälle ja sitten termarista virta päälle ja lämpötilan säädöt.

Pitää rakentaa bussin tavaratilaan teline tuolle weballe ja ajattelin 20l polttoainesäiliön. Noista lennokkihommista on korkkeja joissa on läpivienti, letku ja glunssi päässä, että pysyy letku säiliön pohjalla. Eli pari tuollaista parikymppistä astiaa ja vaihtaa korkin toiseen astiaan, niin riittää muutamiksi päiviksi ainetta.

Ootteko äänieristänyt webastot (tai koteloinut) ettei pumpun ja releiden naksuttelut kuulu?
Samoin, miten ootte eristänyt lämpöputken? Sitähän tulee joku pätkä sinne tavaratilan puolelle. Ja puhallukset ajattelin laittaa tuuletusritilään, joka on matkustamon lattiasta tavaratilaan.

Pumpun ku pistää kiinni autoon kantsii laittaa jotkut kumisysteemit siihen väliin. se napse kantautuu aika jännästi rakenteissa.

pelti kirjoitti:Hyvältä tuntuu, eka webasto ever mitä olen rassannut tai edes noin läheltä nähnyt.
Nyt käyttö on 12 v. "päävirtakytkin" päälle ja sitten termarista virta päälle ja lämpötilan säädöt.

Pitää rakentaa bussin tavaratilaan teline tuolle weballe ja ajattelin 20l polttoainesäiliön. Noista lennokkihommista on korkkeja joissa on läpivienti, letku ja glunssi päässä, että pysyy letku säiliön pohjalla. Eli pari tuollaista parikymppistä astiaa ja vaihtaa korkin toiseen astiaan, niin riittää muutamiksi päiviksi ainetta.

Ootteko äänieristänyt webastot (tai koteloinut) ettei pumpun ja releiden naksuttelut kuulu?
Samoin, miten ootte eristänyt lämpöputken? Sitähän tulee joku pätkä sinne tavaratilan puolelle. Ja puhallukset ajattelin laittaa tuuletusritilään, joka on matkustamon lattiasta tavaratilaan.

otahan sitte se webaston imuilmakin sisältä ,laite huomattavasti tehokkaampi kun ei tartte kokpo ajan kylymää ilmaa lämmittää ja ei myöskään yritä lykätä koko ilmamäärää autosta ulos