Kylähullut Kulkurit

Elikkästen valo uupuu,siis ABS valo. Leimalla kaveri ettimällä etti eikä löytyny,en mäkää. Mistähän sitä hakis,vai onko ollenkaan?

Peli on Volvo B10M vuosimalliltaan -90.

Vai onkohan niin,ettei sitä M1 vehkeessä tartteta ollenkaan?

Siinä kai alimmalla rivillä on se abs valo. Siinä on vain se symboli, eikä lue mitään kirjaimia.
Teoriassa kai abs.t voi jättää pois, jos ko. ajoneuvomallia on tehty myös ilman niitä.
Paperit pitää varmaan löytyä ja sitte muutoskatsastaa.
Lieneekö jollain tämä tullut esim. kuorma-autoksi muutettaessa esille?

Busseihin abs tuli pakolliseksi -90.

Siis 100 km/h busseissa ABS on pakollinen. Vas yläkulma merkkivalopaneelissa. M1 on 80 auto ja ei tarvi ABS:ää. Mutta kuten tuonne toiseen osastoonki jo kirjoitin, joku virkaintonen inssi voi kysellä todistusta ABS laitteiden poistosta/ eliminoinnista valtuutetun korjaamon toimesta....

helpoin, ku annat kuukauden kulua, jolloin koko katsastus menee uusiksi ja vaihat paikkaa. Tosi maksuahan siittä tullee....

Eipä näy mullakaan tuota ABS-merkkivaloa, eikä katsuri ole kysellyt peräänkään

Minun Volvoxissa abs-valo on vasemmanpuoleisin alahaalla paneelissa. Ja kyllä siinä näkyy pienellä olevan kirjaimet abs, kun tarkasti katson.

Voi, kun olisikin tuo absin poisjättö noin yksinkertainen juttu.

(lainaus)
ABS- järjestelmästä tuli 1990- luvun alussa lakisääteinen turvavaruste mm. M3- luokan linja-autoissa ja vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetuissa autoissa, esim. säiliöautoissa ja niiden perävaunuissa., sekä N3- luokan kuorma- autoissa, jotka on tarkoitettu O3- ja O4- luokan ja yli 6 tonnin säiliöperävaunun vetoon.

Niin että se olisi tuo mikä on "pimeenä" ? Täytyykin katella tarkemmin Mut toi ei ole kyllä koskaan mulla palanut eikä katsatuksessa ole siitä kyselty

Elikkästen tilanne on mielestäni hieman erikoinen,autossa ei ole tehtaalta lähtenyt ABSia mukaan. Jälkiasennus siis. No,kuitenkin se toimii. Merkkivalon epäselvyydestä johtuen nyt sitten olisi viisainta repiä se (mielestäni aika tärkeä turvallisuusvaruste) mäkeen,ja muutoskatsastaa ilman ABSia. OK,auto kun ei lain mukaan sitä tartte. Itse olisin sitä mieltä että oli sitä valoo tai ei,toimi ne ABSit tai ei,niin eikös se ny jumalauta ole ihan se ja sama yhen valon kanssa leikkiä. Vittu,mä rakennan sen valon siihen itse ja jostain apsipurkista pitää koittaa kytätä se merkkivalon lähtö. Kuitenkin jokatapauksessa aina parempi kun ne toimii.

Joskus tuntuu tulkinnat hieman oudoilta,mielestäni.

Mut joo,samanlaiselta se munki varoitusvaloviidakko näyttää ku tossa kuvassa. Mut ku ei kelpaa ni ei sitte.

Tilannehan on sama, kun vanhemmissa henkilöautoissa, joissa on abs tai turvatyyny. Laki ei niitä autoon vaadi, mutta rekisteriotteessa ne ovat mainittu.

Jos abs:t toimii, merkkivalon saaminen ei liene isokaan probleema. Jussina paistaa aurinko.

Taitaa olla yleisin abs vika että on merkkivalo rikki. Helppo korjata onneksi.

Juu,niihä se on. Mun tapauksessa vaan lamppu tuikkii,mutta kun tuikkii jälkiasennetusti ilman merkintää ni ei kelpaa. Tai nyt pitää kelvata ku asensin asianmukaiset tekstuurit tuikun kupeeseen.

Tää vaunu ku on tehtaalta poistunut ilman absia ja jälkiasennettu ilmeisesti suomessa sen satasen rajoituksen takia. No,lampulle ei tietty ole mittaristossa omaa paikkaa ja se on asennettu erilliseen merkkivaloon. No siinä kun ei lue että mikä se on,niin katsurihan ei tietty voi tietää onko se oikea valo. Vielä kun sulakerasian abs sulakkeen takana ei ole ko. boksia/järjestelmää niin ei se lamppukaan ilmaise sitä vaikka hinkkais sulaketta kuinka pois ja takas. No kyllä se sulake löytyi pikku haeskelun jälkeen ja käydään ny kyselemässä inspeknööriltä että mitäs sitte keksitään.

Outoa on mielestäni se,että autossa kun ei ole pakollista olla abssää niin miten voi tommosesta valosta ruveta edes puhelemaan. Meinaan vaan ku mulle ehdoteltiin ihan insinööritasolta että otetaan absit pois ja muutoskatsastetaan se ilman. Tietty Volelta hakee kaikki todistukset ja sen semmoset. ym. Siis mitä? Kun ne kerran toimii,niin ei kai sitä ny jumalauta kannata ruveta purkamaan poiskaan? HÄ? No mielestäni ko. varuste on vaikka hieman vaivaa aiheuttaenkin kuitenkin kiva olla.

Ja tapauksen mielestäni kruunaa se että lamppu on pelannut koko ajan,vieläpä ihan oikein. Virta pois ja päälle ni valo palaa,sammuu ku ajaa muutaman meeterin. Muutenki toi katastusasema on kyllä boikotissa,ammattiliikenteessä olevia katiskoja päästetään helpommin läpi ku tämmöstä iänikuisen vanhaa bussinraatoa.Olen muutamana vuonna oman työkalun muistanu kayttää konttorilla. Toki ymmärrän sen että kalusto on parempi olla kunnossa,mut hei tää katastus kesti kaikkinensa het viis tuntia venailujen ja sössimisien kanssa. Ja joo,oli aika varattuna,jossa olin neljä minuuttia etuajassa paikalla.

No,katotaa mitä mun made by myself valosta keksitään ku ramppasen konttorilla piipahtamaan. Samalla otan liikaarahastetun fyrkan pois lainasta (se rajotinkin oli aika hankalaa).

Kiitos ja kuulemiin.

Varmaan väärä fontti siinä ABS-tekstissä. Älä nyt ainakaan uusintamaksua maksa tuon takia!

Tossa on korjaamokäsikirjasta kuva missä näkyy toi ABS-valo (5009) ja siinä ei ole tehtaalta lähtiessäkään ABS-tekstiä !

ps. en osaa laittaa muuten näkymään, toivottavasti aukeaa

Nonni,juuri näin. Katotaan mitä keksii ku päräytän ton sille naamaan. Ja joo,penniäkään ei kyl ole aikomusta maksaa.

Tollanen kirja olis aika retee,mistähän sais?

No eipä ollu enää sanomisen varaa,vaikka hieman arveli kuitenkin. No onpahan vuos aikaa laitella.

Bussiton kirjoitti:Eipä näy mullakaan tuota ABS-merkkivaloa, eikä katsuri ole kysellyt peräänkään

Ei ristus, joku "kotitarveasentaja" tehny sun Royaliin uuden käsijarrukahvan, joka toimii päinvastaisesti normaaliin nähden... Eli on PÄÄLLÄ yläasennossa? Entä tuo radion virta, onko sekin kotitarveasentajan tekoja, vai oliko kuvassa näkyvän tekstin kaltainen auton ostaessasi?

Tuohon varoitusvalopatteristoon jos joudutte polttimoita (1,2W harmaakantainen Osram) vaihtamaan, suosittelen kaiken virran katkaisua (päävirta pois riittää) autosta ennen paneelin irroitusta

EDIT: Sinunkin Royalissa näyttäisi alkujaan olleen nuo hieman erikoiset sähkösäätöpeilit... Niiden sähkösäätö kun toimi alkujaan vain sivuttaissuunnassa, pystysäätö käsipelillä. Vastaavia Royaleja oli eräällä tamperelaisliikennöitsijällä lähemmäs kymmenen yksikköä

Mitä tuossa kierroslukumittaripaneelin lasin alalaidassa olevassa tarrassa kokonaisuudessaan lukee?

Juu noi tuli kaupanpäälle eli oli valmiina Tota käsijarrua olen ajatellut sit joskus laitella, kunhan on muut ekaks saatu hoidettua. Tossa mittareiden alla lukee : LÄHTÖ EHDOTTOMASTI PIENELLÅ KAKKOSELLA.

Bussiton kirjoitti:Tossa mittareiden alla lukee : LÄHTÖ EHDOTTOMASTI PIENELLÅ KAKKOSELLA.

Tuohan kuulostaa Scaniamiesten hapatukselta. Niissä kun alimittainen kytkin suhteessa "liian kovaan" vääntöön monesti aiheuttanut sen, että lähdetään liian isolla vaihteella joka taasen tappaa kytkimen ennen aikojaan. Ilmeisesti tuolla autollasi ei saa lähteä liikkeelle esimerkiksi ykköselläkään

Tarttee vissiin sit ottaa lähtö pakin kautta