Kylähullut Kulkurit

Hankin sellaisen 3kW:n invertterin(laturin tuosta reddewilin kuormasta ja laite ei muodoltaan sovi nykyiselle paikalle. Suunnitelmat vielä auki, mutta yksi ajatus oli erotuslaitteen uusinta nykyoaikaiseen ja pienikokoiseen sen alkuperäisen Jantronicin tilalle, jolloin sähkökaappiin tulisi tilaa myös uudelle invertterille.

Jokuhan täällä josku mainitsi asennuttaneensa jonkun pienen elektronisen käikäleen erotuslaitteeksi, muistaako tai tietääkö kuka, millaista tavaraa olisi tähän tarjolla ja missä?

Laitteen pitäisi siis erottaa hupiakut auton sähköjärjestelmästä ja säästää starttiakkujen jännite, jos akkujen jännite laskee esim. 23.X volttiin (en nyt muista ulkoa Jantronicin jännitekynnystä)?

Motonetista blue sea merkkinen erotusrele erottaa kun jännite hupiakuissa laskee. Kytkee kun kone on käynyt sen verran että starttiakkujen jännite nousee riittävästi ja alkaa ladata hupipuolta. Sen voi kytkeä niinkin että startissa käy erillään eikä tipauta hupiakkujen jännitettä. Lisäksi kannattaa laittaa 1/2/1+2 kytkin releen yli niin että voit valita invertterille syöttävän akkupaketin tai tilapäisesti niputtaa kaikki akut.

Kuulostaa hyvälle, pitääpä käydä Motonetissa kurkistelemassa. Jantronicin oma laturi kun hajosi jo vuosia sitten, niin nyt se valtava laatikko on siinä vain erotusreleenä. Tosin sen kautrta taitaa kulea auton korin sähköjä muutenkin, pitääpä tutkia sitä tarkemmin, rakentamisesta kun on 4 vuottaa, niin ei kaikkea muista enää ulkoa.

Mäkin hommasin ton blue sea eroitusreleen mut ei ole vielä asennettu

Pakkohan tuo rele oli hommata. Alkaa hieman menemään välineurheilun puolelle, mutta menkööt. On tuo vissiin parempi kuin repullinen halpiksia...

IP67 suojausluokka eikä yhtään liikkuvaa osaa käyttäjän näkyvissä. Kaikki elektroniikka valettuna muovimassaan ja iki-takuu.

Rosvolinna kirjoitti:Pakkohan tuo rele oli hommata. Alkaa hieman menemään välineurheilun puolelle, mutta menkööt. On tuo vissiin parempi kuin repullinen halpiksia...

IP67 suojausluokka eikä yhtään liikkuvaa osaa käyttäjän näkyvissä. Kaikki elektroniikka valettuna muovimassaan ja iki-takuu.

Minkä hintane pulikka tuo oli, tarttis hommata ittellekki! Jos vaikka sais jo viimein tuon Reddevilin kautta hankitun invertteri paikoilleen

Satasella maksoin ja vaihtorahoilla sain perhepizzan...

Olisihan tuohon voinut laittaa tavallisen erotusreleen - erotus vaikka laturinvalolla. Mesessä minulla on tuollainen itsekyhätty, mutta siinä ei ole tällähetkellä hupiakkuja.
'
Automaattinen startintunnistusominaisuus sai minut valitsemaan valmiin mallin. Ei tuo kovinkaan paljoa halvemmaksi olisi tullut, jos itse olisi rakentanut - mahdollisia vikapaikkoja ainakin olisi tullut enemmän.

Tuossa erotusreleessä on kaikki valettu muovin sisään - ei yhtään nappulaa mitkä voisi jäädä väärään asentoon.

Rosvolinna kirjoitti:Satasella maksoin ja vaihtorahoilla sain perhepizzan...

Olisihan tuohon voinut laittaa tavallisen erotusreleen - erotus vaikka laturinvalolla. Mesessä minulla on tuollainen itsekyhätty, mutta siinä ei ole tällähetkellä hupiakkuja.
'
Automaattinen startintunnistusominaisuus sai minut valitsemaan valmiin mallin. Ei tuo kovinkaan paljoa halvemmaksi olisi tullut, jos itse olisi rakentanut - mahdollisia vikapaikkoja ainakin olisi tullut enemmän.

Tuossa erotusreleessä on kaikki valettu muovin sisään - ei yhtään nappulaa mitkä voisi jäädä väärään asentoon.

Oliko sille joku koodinumero kun en löytänyt motonetin luettelosta Vai oonko liian huono hakija

38-6514 Blue Sea erotusrele

Sama erotusrele löytyy tuolt http://www.adita.fi/?file=261 Ei oo vaan hintaa mut parempi esite ku motonetis..

Tossa esitteessä mainittiin jopa 120A laturi.Miten on akkujen kanssa? korkeintaan 2x 120Ah (startti + hupi)?

Rele kestää 120A kuorman A ja B navan välillä. Mikäli pulikan kytkee ohjeiden mukaan starttivirta ei mene releen läpi.

Pihtiampeerimittarilla mittasin: Tyhjän hupipuolen ja ajoakuston välillä on ollut maksimissaan 15A virta. Auton laturi puskee koneen käydessä tyhjiin hupipattereihin virtaa. Hyvin kestää akustojen tasaamisen.

Pohdinkin tuota miks starttaustieto pitäis viedä releelle, eli irrottaa siis hupiakut ettei virta kasva..?

Rele tunnistaa juorukarvalla startin solenoidiin tulevan jännitteen ja irroittaa navat 30 s. ajaksi. Irtikytkentäaika on millisekuntteja, joten virta ei ehdi nousta napojen välillä.

Pätevä laite