Moottori käyntiin jännitetunnistuksella

[Lahti32]

Logiikkareleen mukana tuli ohjelma jolla piirretään kytkentäkaaavio jonka mukaan vekotin toimii.

[b12m]

Vaan tuo uusissa busseissa oleva ohjelma, jolla kaikkien valojen ja vilkkujen toiminnan voi tarkistaa yksin autoa kiertämällä on tosi näppärä keksintö. Eli ohjelma toistaa tietyssä järjestyksessä kunkin valon ja toimimaton valo on helppo todeta omin silmin. Siinähän sitä olis tulipalopakkasilla, mitä uuninpäällä suunnittelis, vaikka joskus vuonna keppi.

Missä uudessa bussissa tuollainen systeemi on käytössä? Tämän vuosituhannen puolella markkinoille tulleissa Volvoissa on ajotieturin valikosta valittavissa "mittarikoe" ja "merkkivalokoe" mutta ei niissä ainakaan ilman merkkihuollon testeriä saa tuollaista ulkopuoliset valaisimet testaavaa ohjelmaa käynnistettyä

[Reddewil]

Logiikkareleen mukana tuli ohjelma jolla piirretään kytkentäkaaavio jonka mukaan vekotin toimii.

Puolisen tuntia kattelin nuita lokiikkapoxeja, joku n.300€ loota, mikä?

[Lahti32]

Puolisen tuntia kattelin nuita lokiikkapoxeja, joku n.300€ loota, mikä?

Crouzetin SA20 Millenium II. Alkaa olla ohjelma viimeistelyä vaille

[Reddewil]

Tuota millenium III:sta kattelin, mut sai kaivaa lusikalla tietoa. Tilasit jostain ulkomailta varmaan ku suomessa sais ferneliltä, oem:ltä ja joltain vielä... Mut niin huonosti esillä että huh! Laitas jotai tietoo! Mihin kaikkeen se taipuu, inputit jne?

[Lahti32]

tää millenium II on vanhempi malli ja hommasin tähänkin ketjuun osallistuneelta kulkurilta.

[Reddewil]

Juu kattelin sitä III:sta, ei jaksanu, mieluummin teen C:llä tai teetän =)

[Lahti32]

Vastustaa.

Läppäri johon asensin softan ja tein sillä ohjelman viittä vaille valmiiksi, otti ja hajosi. Kesken käynnistyksen loppui akku jonka seurauksena jokin windowsin tiedosto vahingoittui ja se oli sitten siinä. Kovalevy ulos ja tärkeimmät laskutusohjelmat sun muut sentään pelastui. Nyt yritin asentaa tätä softaa toiseen koneeseen niin ei ala onnistumaan millään, onkohan liian uusi käyttis, entinen oli windows xp ja tämä on windows 7. Nämä vaivat on sitten justiinsa niitä johon kärsivällisyys loppuu suunnilleen heti.

Tuolla on kaapissa nyt kaksi xp-konetta joista molemmista puuttuu joku tärkeä tiedostojuttu. Eihän mulla mitään levykkeitä ole joilla asennusta voisi korjata, ei kyllä mielenkiintoakaan.

[AtAi]

Tietysti pitää laittaa myös niin että vaihdevivun liikautus sammuttaa samoin kuin käsijarrun vapautus. Suunnittelukysymys.

Eikös se sammu itekseen jos käsijarru päällä ja joku runkuttelee vaihdekeppiä.

Ei ainakaan 11litranen kaania jaksa käydä jos nostaa kytkimen kun käsijarrupäällä

[Lahti32]

Eihän se automaattivaihteinen sammu. Kierrokset vain vähän laskee

[[Volvo B57]]

Kokeiles muuttaa käynnistyskuvakkeessa oik.hiiren nappi ja Properties ohjelman käynnistysasetuksia. Siellä on muistaakseni kaikenlaista XP Compatibility modea jne. En muista asensiko tuo ohjelma itsensä kuvakkeen työpöydälle. Ja toinen juttu että ajat tuota Administrator-ryhmään kuuluvalla tunnuksella. Näin siis Windows 7.

Jos ajat Mac OS X -ympäristössä, niin VMWare Fusion + XP image toimii hyvin.

Sarjaliikenneporttina mulla on ollut semmoinen USB-RS232-sovitin.

Vastustaa.

Läppäri johon asensin softan ja tein sillä ohjelman viittä vaille valmiiksi, otti ja hajosi. Kesken käynnistyksen loppui akku jonka seurauksena jokin windowsin tiedosto vahingoittui ja se oli sitten siinä. Kovalevy ulos ja tärkeimmät laskutusohjelmat sun muut sentään pelastui. Nyt yritin asentaa tätä softaa toiseen koneeseen niin ei ala onnistumaan millään, onkohan liian uusi käyttis, entinen oli windows xp ja tämä on windows 7. Nämä vaivat on sitten justiinsa niitä johon kärsivällisyys loppuu suunnilleen heti.

Tuolla on kaapissa nyt kaksi xp-konetta joista molemmista puuttuu joku tärkeä tiedostojuttu. Eihän mulla mitään levykkeitä ole joilla asennusta voisi korjata, ei kyllä mielenkiintoakaan.

[only4pro]

vieläkö on noita logiikka-palikoita jäljellä? Laitatko YV:tä, voisin pari ostaa. Piti ostaa sinulta jo aikaisemmin mutta unohdin...

[[Volvo B57]]

vieläkö on noita logiikka-palikoita jäljellä? Laitatko YV:tä, voisin pari ostaa. Piti ostaa sinulta jo aikaisemmin mutta unohdin...

Terve, toistaiseksi ei ole myytäviä... Käytössä vielä.

[only4pro]

Eihän se automaattivaihteinen sammu. Kierrokset vain vähän laskee

Eikös tuosta automaatin vivussa ole valmiina lähtö että milloin on P-asennossa? Luulisi että auto ei nytkään lähde käyntiin ellei ole P-asennossa. Tosin voihan se olla poisjätetty kun olet itse vaihtanut sen laatikon?

[b12m]

Eihän se automaattivaihteinen sammu. Kierrokset vain vähän laskee

Eikös tuosta automaatin vivussa ole valmiina lähtö että milloin on P-asennossa? Luulisi että auto ei nytkään lähde käyntiin ellei ole P-asennossa. Tosin voihan se olla poisjätetty kun olet itse vaihtanut sen laatikon?

Ei itse tapaamissani bussien automaattivaihteistoissa ole toistaiseksi yhdessäkään ollut P-asentoa. Kokemuksia Allison, ZF ja Voith -mehumaateista. Joissakin on pelkät D N R, joissakin lisäksi numerovalinnat 1-4 joilla voi estää ko. numeroa suuremman vaihteen kytkeytymisen. Kaikissa näissä on pitänyt vaihdevalinta (Allisonin keppi tai muissa nappi) olla N -asennossa jotta starttaaminen onnistuu.

[Zippo]

Itte tuli rakenneltuu Crouzet millennium3 cd20 logiikal paineilmatoimiset läppävaihteet kaverin vm.89 corollaan, sama systeemi paineli vaihdossa myös kytkint.. Jatkossa olisi tarkoitus tehdä vielä vaihteenvaihto automaattiseks kierroksien mukaan hyödyntäen analogiatuloa. Ohjelmointi sujui ongelmitta kun töissäkin sitä tulee harrastettuu. Kyseises vehkees on hyvä kun näytölle saa näkymään arvoja ja hälyytyksiä tarpeen mukaan. Myös parametrien muutos onnistuu näytön ja omien painikkeiden avulla ilman ohjelmaa..
Kyseises vehkees on 12 inputtii mistä 6 toimii digitaalisena tai analogisena ja 8 relelähtöä. Ohjelman sai ilmaseks crouzetin sivuilt.

[only4pro]

Eihän se automaattivaihteinen sammu. Kierrokset vain vähän laskee

Eikös tuosta automaatin vivussa ole valmiina lähtö että milloin on P-asennossa? Luulisi että auto ei nytkään lähde käyntiin ellei ole P-asennossa. Tosin voihan se olla poisjätetty kun olet itse vaihtanut sen laatikon?

Ei itse tapaamissani bussien automaattivaihteistoissa ole toistaiseksi yhdessäkään ollut P-asentoa. Kokemuksia Allison, ZF ja Voith -mehumaateista. Joissakin on pelkät D N R, joissakin lisäksi numerovalinnat 1-4 joilla voi estää ko. numeroa suuremman vaihteen kytkeytymisen. Kaikissa näissä on pitänyt vaihdevalinta (Allisonin keppi tai muissa nappi) olla N -asennossa jotta starttaaminen onnistuu.

En itse ole ajanut automaattia, ajattelin vaan että siinä on P-asento... mutta varmaan tuosta N-asennosta sitten saa ulos sen tiedon?

[Lahti32]

vaihdevalitsinkahvassa on kytkimet N ja R asennoille. Ja käytössä on käynnistyksenestokin vaikka on made in ite muutettu automaatiksi