Millä viilennätte bussin kesällä?

[Raskaskalustoa]

Meillä on rakenteilla keikkabussi ja pohdimme, että minkälainen ilmastointi toimisi parhaiten.

Bussi on 12m pitkä ja jaettu kolmeen osaan. Edessä on matkustustila ja keittiö, sitten on makuuosasto ja perällä vessa ja oleskelu-/varastotila.
Nykyisessä kulkupelissä on ilmalämpöpumppu ja se riittää pitämään makuutilan viileänä, mutta tähän uuteen projektiin ei löydy sisäyksikölle järkevänoloista paikkaa.

Toimiiko katolle asennettava Dometic tällaiseen käyttöön ja kuinka olette saaneet ilmaa kiertämään koko autossa, että ei tarvitsisi kolmea laitetta ostaa?

Meillä keikkatyöläisillä nukkuma-aika on aamupäivällä jolloin autossa nukkumisesta ei tule mitään jos ei ole kunnon ilmastointia.

Vai onko olemassa jotain muita vaihtoehtoja auton sisätilan viilennykseen?
Jaksaako invertteri pyörittää näitä katolle tulevia härveleitä?
Kyse on siis tilanteesta kun olemme parkissa. Kyllähän sit ajellessa pärjää.

Kommentoikaa jos on kokemusta aiheesta.
Kiitoksia jo etukäteen.

Minulla on aiheesta jonkin verran kokemuksia tropiikin helteisestä kauppalaivasta, suomen helteisiin erikoisautoissa/ linja-autoissa.
Kuumissa olosuhteissa nukkumiseen ja oleskeluun auttavat monet sellaiset asiat, joita täällä ei tulla ajatelleeksikaan. Päinvastoin, kuin täällä ajatellaan viilennyksestä, niin tropiikin maissa paikalliset eivät viilennä itseään kylmillä juotavilla/ suihkuilla, vaan juomalla kuumia juomia paljon kerrallaan ja useasti, sekä kuumilla suihkuilla/ kattosäiliöt.

Ja, niin nukkuma- kuin valvetiloissakin on siedettävät oltavat ilman viilennyslaitteistojakin, sillä ratkaisevinta on ilman liikkuvuus, joko ulkokaton huippuimurein-, katto- ja seinätuulettimin, jotka ovat yhtä mahdollisia matkailuautoihinkin. Autoissa invertterikäyttöinen huippuimuri lie halvin-, pienikulutuksisin-/ teho-/ säädettävyys- (esim. n. 70 W.), tällöin olisi eduksi sulkea kaikki muut ilmareiät ulkoa sisään, paitsi auton alta etu/ takapäästä otettava korvausilma. Korvausilmalle lämpöeristetyt/ säätöventtiilit. Tällöin yhdellä huipparilla keskiautoasennus. Lisäksi, kuten jo sanottukin auto varjoon ja mahdollinen markiisi auki auringon puolelle ja mahdollisen mustat pimennysverhot ikkunoiden sisäpinnoille.

Täysin sähköttömiä tuulettimiahan ovat mm. tuulituulettimet, joita käytetään moniin tarkoituksiin sisätiloista pienviemärituuletuksiin.

Joitakin vuosia sitten taisi olla VTT:n tutkimus autojen värin vaikutuksista sisäilman lämpötiloihin, jossa todettiin lämpöerojen olevan vain asteen kymmenyksiä.

[konenikkari]

Nonni.... "ja mahdollisen mustat pimennysverhot ikkunoiden sisäpinnoille."

[scania 112]

Onko kukaan kokeillut dometic HB2500 ilmalämpöpumppua.Itse meinasin hankkia moisen laitteen koska katto malli oli suht kova ääninen ja ei oikein riittänyt koko autoon niin ajattelin että kanavilla sais jaettua kylmän/lämpimän ilman paremmin autoon ehkä?HB 2500
Image 1 of 2

Uusi lattiatasoon asennettava ilmastointilaite-lämpöpumppu

Dometic BH 2500 on lattiatasoon asennettava ilmastointilaite-lämpöpumppuyksikkö, jonka avulla ajoneuvon sisäilmaa voidaan jäähdyttää tai lämmittää tarpeen mukaan.

Laitteen jäähdytyskapasiteetti on 2,5 kW ja lämpöteho jopa 3 kW ulkoisesta lämpötilasta riippuen. Lämpöpumpulla on erinomainen energiahyötysuhde ja sen toimintoja ohjataan monipuolisella kaukosäätimellä.

Elektronisesti ohjattu lämpötilansäätö kaukosäädöllä
Jäähdytyskapasiteetti 2,5 kW (8.500 Btuh)
Lämmitysteho max. 3,0 kW (ulkolämpötilasta riippuen)
Käyttöjännite 230 V
Liitäntäteho: jäähdytys 900 W / lämmitys 1100 W
Monipuoliset toiminnot kaukosäätimellä:
jäähdytys, lämmitys, kosteudenpoisto, tuuletus-ilmankierto, ajastin
Lattia-asennus
Ilmankiertoputkille 3-ulostuloa (edestä tai sivulta)
Paino 25 kg
Voidaan käyttää myös mm. Dometic TEC 29 tai TEC 30 generaattorilla

Teknistä tietoa
Malli HB 2500
Jäähdytyskapasiteetti (kW) 2.5
Jäähdytyksen virrankulutus (A) 3.9
Käyttöjännite/taajuus (V/Hz) 230 / 50
Lämmityksen virrankulutus (A) 4.8
Kylmäaine R410a
Mitat (P x L x K) (mm) 710 x 400 x 280
Nettopaino (kg) 24.9
Liitäntäteho, jäähdytys (W) 900
Liitäntäteho, lämmitys (W) 1100
Sulakekoko (A) 6

[AtAi]

Tekeekö tollasella ultimaten halpis ilpolla mitään bussikäytössä?

Kävin yhtä auto kattoos missä oli ilpo, mutta päädyin ilpottomaan, joten nyt mietityttäis ilpon asennus...

[ansa]

Tekeekö tollasella ultimaten halpis ilpolla mitään bussikäytössä?

Kävin yhtä auto kattoos missä oli ilpo, mutta päädyin ilpottomaan, joten nyt mietityttäis ilpon asennus...

siis mulla ollut kaks vuotta tuollainen pieni ultimate käytös ja se on kyllä ajanut asiansa aika hyvin. kesähelteillä sen teho ei tosin keskellä päivää riitä jähdyttämään koko autoa mutta illan tullen ei ole koskaan enää ollut tuskallisen kuuma.
tuo mitoitus asia on aina se vaikein , mihin saa ulkoyksikön ja paljonko kuluttaa virtaa ?
iselläni siis toimii myös invertterillä ajonaikana ja puskaparkissa oli tarkoitus että yön yli voi elää kaikki vermeet päällä ilman agrin käyttöä ,mutta tulikin tuota hupiakku kapasiteettia sen verran että melkein kaksi vrk. elettiin pelkillä akuilla (10x225ah ja käyttöjännite 24v.)

[Lahti32]

Kannattaa mitoittaa ottotehon mukaan niin että on selvillä minkä laitteiden kanssa voi yhtäaikaa ilpoa käyttää että sulake kestää. Paras tulee kun kaikkia systeemejä voi käyttää 10a sulakkeen takaa.

[ansa]

Kannattaa mitoittaa ottotehon mukaan niin että on selvillä minkä laitteiden kanssa voi yhtäaikaa ilpoa käyttää että sulake kestää. Paras tulee kun kaikkia systeemejä voi käyttää 10a sulakkeen takaa.

mä oon mitoittanu noi omat järjestlmät siten että 6a roppu riittää.

[Lahti32]

Kannattaa mitoittaa ottotehon mukaan niin että on selvillä minkä laitteiden kanssa voi yhtäaikaa ilpoa käyttää että sulake kestää. Paras tulee kun kaikkia systeemejä voi käyttää 10a sulakkeen takaa.

mä oon mitoittanu noi omat järjestlmät siten että 6a roppu riittää.

Eli sää syötät invertterillä isotehoiset vekottimet ja pukkaat 6A laturilla maasähköä akkuihin? Kuulostaa oikein fiksulle. Onko sellaisia latureita jonka ottotehoa voisi säätää 6-16A, ainakin victroneissa on?

[ansa]

Kannattaa mitoittaa ottotehon mukaan niin että on selvillä minkä laitteiden kanssa voi yhtäaikaa ilpoa käyttää että sulake kestää. Paras tulee kun kaikkia systeemejä voi käyttää 10a sulakkeen takaa.

mä oon mitoittanu noi omat järjestlmät siten että 6a roppu riittää.

Eli sää syötät invertterillä isotehoiset vekottimet ja pukkaat 6A laturilla maasähköä akkuihin? Kuulostaa oikein fiksulle. Onko sellaisia latureita jonka ottotehoa voisi säätää 6-16A, ainakin victroneissa on?

juuri näin toimitaan

[AtAi]

Kävin yhtä auto kattoos missä oli ilpo, mutta päädyin ilpottomaan, joten nyt mietityttäis ilpon asennus...

Toisaalta kun laskee että jossei keksi mitään tutun tuttua asentamaan (ts. kylmäaineet laittamaan), niin toi dometic tulee aika pitkälti saman hintaseks olettaen että siinä soosit sisällä.

[kittari]

vantaalla onnistuu putkilaippojen teko, tyhjiöinti ja käyttöönotto/ säätö aseveli hintaan. terv kylmäkalle vuodesta -87

[Joe Cool]

Onko kukaan kokeillut dometic HB2500 ilmalämpöpumppua.

Tämä kiinnostaisi minuakin. Tässä linkki tuotteeseen:
http://www.dometic.com/fi/Europe/Finlan ... taid=66886

Eipä taida kellään olla käytössä? Kävin pari vuotta sitten kyseistä vermettä katsomassa ja kyllä se viileää puhkui esittelytelineessä. Tuskin kovin hyvin isoa bussia jaksaa viilentää, mutta asennus olisi kuitenkin suht' helppo ja kylä se varmasti vähän auttaa. Siinähän tarvitaan reikä lattiaan, että laite saa ulkoilmaa sisäänsä. Siinä ainakin eroaa noista halvoista siirrettävistä "kamiinoista"

[Bussiton]

Pikku-Einarissa on muistaakseni tollanen.

[Joe Cool]

Pikku-Einarissa on muistaakseni tollanen.

Miten se viilennys muistaaksesi riittää

[Bussiton]

Kyllä kun kävin Mikon luona ihmettelemässä niin aikas hyvin tuntu viileentävän, jos se nyt oli just toi vehe ainakin hyvin saman näkönen

[Joe Cool]

Kyllä kun kävin Mikon luona ihmettelemässä niin aikas hyvin tuntu viileentävän, jos se nyt oli just toi vehe ainakin hyvin saman näkönen

Ei kai noita montaa ole. Tuon mitat ovat meille juuri sopivat, menee lattilalle matkustamoon penkkiparin taakse. Luultavasti menee hankintaan, jos orkesteri saa rahat kasaan - keikkakäytössä kun ei kovasti pääse parkkipaikkaa valitsemaan varjon puolelta, vaan bussi on tungettava siihen, missä tilaa on.

Kiitos muistelosta

[mb613]

Dometicci riittää juuri ja juuri 7-metrisen mersun pitämiseen kylmänä silloin kun ei aja suoraan auringonpaisteeseen tai jos tuulilasin eteen saa verhon.

Bussissa tilanne voi olla huonompi, kun on enemmän ikkunoita. Mutta katon eristeet ja väri tietty vaikuttaa

[Reddewil]

Juu kyl se niin on että jos bussissa on ikkunat tallella ja koko auto pitäs jäähdyttää niin 20-30kW jäähdytystehoa tarvii vaihtelevissa olosuhteissa (auringossa paikallaan enemmän). Tolla Domella saa "makkarin" mukavaksi jos aurinko pääsee vähänkin vaikuttamaan. Eli omassa tapauksessa 2,5m autoa =)
Tuokin on muuten helppo laskia, jos auringon intensiteetti on noin 1,4 kW/m² ja kattoa 30m² niin lämmitysteho pelkkään kattoon on 42kW/h. Oli sen katon väri sitten pinkki tai mikä vain niin aurinko ei sitä tiedä =)

[Joe Cool]

No tässä keikkabussissa ei ole juurikaan ikkunoita, vanha kirjastoauto.

Seinissä suurimmalla osalla uusitut eristeet. Sivuikkunoita on vain kuskin kohdalla olevien lisäksi ylimääräisiä 3 kpl, kaikki normaalia 2 kerroksista lämpölasia. Tuulilasi on iso, Kiitokorin normaali koko ja sen edessä alas vedettävät mustat häikäisynestoverhot. Nuo lisäikkunat on tarkoitus nyt tummentaa, kun rullaverhot eivät oikein kestäneet keikkareissuja

Eli tuossa lienee jonkinlaisen viilentämisen onnistumisen mahdollisuus, vaikke se sitä kylmäksi saakaan. Vähän viileämmäksi ehkä kuitenkin.

Jos ajattelee 30kW:n Webaston riittävän lämmitykseen, niin 2,5 kW viilennysteho ei tietysti ole suurensuuri. Toki ero on siinä, että tuo puhaltaa kylmää ilmaa katonrajaan ja Webasto lämmittää vettä ja vain 2-3 pientä puhallinta puhkuu lämpöä vesipattereiden lisäksi.

[ScaniaK114]

Täytyy muistaa että lämmitettäessä lämpötila ero voi olla jopa 50 astetta ulko- ja sisäilman välillä, jäähdyttäessä riittää yleensä n. 10 astetta

Ja laulaako se Webaston poltinkaan kokoaikaa pakkasilla, sehän on iso sen takia että saadaan nesteet kohtuuajassa lämpimäksi kun ulkona -30 pakkasta ja pitäisi saada auto ja moottori lämpimäksi. Ei se ajossa varmasti kokoaikaa polta, toisaalta ei moottorikaan yksinään enään kovilla pakkasilla riitä lämmittämään.

[Lahti32]

Vaikka ei aurinko tiedäkkään minkäväriseen kattoon paistattelee niin kyllä valkoisen ja mustan katon välillä on iso ero. Eihän tummaan kattopeltiin kestä edes koskea helteellä.

[Reddewil]

Ei kestä punaseenkaan pellikattoon.
Myytinmurtajilla oli väriä lukuun ottamatta täysin identtiset autot, jotka jätettiin aurinkoon. Iltapäivällä valkoisen auton lämpötila oli 52 astetta ja mustan 57 astetta. Eli tuo minun hopia bussikin on pirun kuuma, ei auta vaalea väri.

[only4pro]

mitenköhän tuo katto reagoisi jos jollain peilityylisellä maalilla maalaisi, eli joku kromiväri tai jotain? taitaa ainakin tulla kalliiksi

tuossa: http://www.alsacorp.com/products/killer ... chrome.htm

[MB1962]

Ostin Valkoista "kumimaalia" ja meinaan vetää bussin katon sillä, kun en löydä pientä vuotoa mistään, en tiedä millainen kerros siitä tulee kattoon mutta saattaapa se vähän eristääkkin.

[Grude]

minkäs merkkistä "kumimaalia ostit ? olikos kallistakin ??

Terv: Tony