Kylähullut Kulkurit

Listataan tässä parhaita materiaaleja ja tarvikkeita kulkuriauton rakentamiseen:

Liimat:

Sika 221, minkä värisenä vain sopii parhaiten. Liimaa hienosti kiinni kaikki listat sun muut mitä haluatkaan laittaa paikalleen.

Sika 521UV, liimaa kiinni tavarat, joiden pitää olla ulkona kiinni. Vaikka sitten aurinkopaneelit. Osa ei halua liimata paneeleja liimalla ja se on ihan jees, mutta tuo on lujaa kamaa joka kestää sääolosuhteita.

Sika 292i meriliima, sillä voi liimata vaikka kaikuluotaimen moottoriveneen pohjaan. Lujaa kampetta.

Tytan 60 Seconds luhistuva vaahtoliima. Liimaa uretaanit, paneelit sun muut auton sisällä iloisesti ja ennen kaikkea nopeasti. Jos ei osu ykkösellä kohdalleen, se on sitten vinossa iäksi. Tuo 60 sekuntia on aika hyvä ohjearvo.


Paneelit ja levyt:

Kosteudenkestävä kylppäri-MDF kattoihin. Toimii hyvin ja maksaa jotain 30+ euroa neliö. Kestää sään vaihteluita sisällä. Pysyy hyvin laitetussa katossa liimalla. Voi laittaa kiinni sekä Sika 221:llä että Tytan 60 Secondsilla.

Alubond tai Etalbond tai vastaava. Sopii hyvin seinämateriaaliksi. Ei kestä terävillä kolhimista, joten jos sellainen uhka, syytä laittaa ehkä millinen polykarbonaatti tai akryyli päälle (keittiön takaseinät sun muut).

Vinyylilankku, toimii lattiana hyvin ja kestää sään vaihteluita. Helppo asentaa. Menee paikalleen pelkän mattopuukon avulla. Tarvii alleen vinyylinalusmuovin.

15 mm vesivaneri. Sopii hyvin lattiaa varten. Jäykkää ja kestää luonnonolosuhteita. Kallista, mutta kannattaa, jos toisella puolella ulkoilma lattian alla.

6 mm vesivaneri. Sopii hyvin eristeen päälle vedenkestäväksi vaihtoehdoksi. Esim suihkun lattia tai muu.

OSB-levy. 11 mm levystä voi tehdä helposti väliseiniä bussiin. Jos haluaa tyylikkäämpää, voi käsitellä saunasuojalla, joka on sävytetty.


Puutavara:

39 x 66 mm väliseinätolppa kertopuu. Ei väänny eikä ole kauhean kallistakaan.


Kiinnitystavara:

Jos 1.4003 -tyyppinen Carruksen koriteräs, ruspert-pinnoitetut poraruuvit, ei reagoi ruostumattoman kanssa.

Sisätiloihin tavalliset ruuvit, ulos tietysti ruostumattomat.


Ikkunakalvot:

Kiinteä kalvo, joka ulkoapäin kiinnitettävä ja säänkestävä, passaa peitettyihin ikkunoihin. Avoimiin ikkunoihin samanvärinen reikäteippi, jotta näkee ulos.

LED-valolistat: Ebaysta saa sekä RGB(WW)- että eri värisiä vaaleita valoja ja niiden ohjaimia. Saatavilla myös bluetooth -ohjaimia.


Eristeet:

PU-levy Finnfoam tai muu Recticel jne. Alupellin kanssa varsinkin höyrynsulkevaa. Voi liimata Tytanilla kiinni iäksi. Jos tarvitaan kovempaa kaarevuutta, voi käyttää XPS-levyä joka menee taas Tytan 60 secondsilla kiinni. Käytä maalarin jatkovarsia liimaamiseen.

RK pistoolivaahto. Älä edes harkitse pillivaahtoa, annostelu ja kätevyys eivät ole hyviä. M1-luokiteltua ja lisäksi kestää (muistaakseni) 90 astetta lämmintä.

Pieni varovainen vastaväite minkäänlaisen MDF tuotteen kestävyydestä bussissa.

Mikä voi enemmän ottaa päähän kun se kattoluukku sittenkin vuotaa ja kovalla työllä tehty uusi kosteudenkestävä MDF sisäkatto turposi juuri pilalle.

Minä taas mietin tuota vesivaneria että jos vesieristeen laittaa niin oisko normi havuvaneri varmempi?
Mulle timpurit neuvo että ei vesivaneria mihinkään mihin pitää jotain panna päälle kun siinä ei pysy oikein mikään.

Eli tarkoittivat varmaan sitä että pinta niin vahamainen niin mikään ei tartu lujasti kiinni.

Koivuvaneri parempi ,ei ole niin höttöä kun havu. Minä tein suhkutilan 9mm koivusta .Laitoin suihkunseiniin 3 kerrosta 450g lasikuitumattoa ei tarvitse mitään vesieristeiden kanssa pelleillä eikä pelätä tärinästärakoilevia kulmia .

Tuo vinyylilankku ei ainakaan mulla osoittautunut miksikään kuningasratkaisuksi. Sen lämpölaajeneminen tulee bussissa ongelmaksi, ja jos sille ei jätä suunnitellusti liikkumatilaa se korkkaa ylös.

Materiaali itsessään on kyllä hyvä ja helppo asentaa, mutta pitää huolehtia että jää liikkumavara.

Jule kirjoitti: ↑18 Marras 2024 12:16 Tuo vinyylilankku ei ainakaan mulla osoittautunut miksikään kuningasratkaisuksi. Sen lämpölaajeneminen tulee bussissa ongelmaksi, ja jos sille ei jätä suunnitellusti liikkumatilaa se korkkaa ylös.

Materiaali itsessään on kyllä hyvä ja helppo asentaa, mutta pitää huolehtia että jää liikkumavara.

Paljonko?
Pitäis ruveta jokupäivä latomaan ku vuoden oottaneet varastossa.

eagless kirjoitti: ↑18 Marras 2024 13:39

Jule kirjoitti: ↑18 Marras 2024 12:16 Tuo vinyylilankku ei ainakaan mulla osoittautunut miksikään kuningasratkaisuksi. Sen lämpölaajeneminen tulee bussissa ongelmaksi, ja jos sille ei jätä suunnitellusti liikkumatilaa se korkkaa ylös.

Materiaali itsessään on kyllä hyvä ja helppo asentaa, mutta pitää huolehtia että jää liikkumavara.

Paljonko?
Pitäis ruveta jokupäivä latomaan ku vuoden oottaneet varastossa.

Enhän mä tiedä. Makkariin jätin metrin matkalle joka sivuun 3mm tilan, ei ole noussut, mutta tuo on varmaan tarpeettoman paljon. Tosin sen mun ekan asennuksen suurin ongelma oli kai se että asensin ne suunilleen 0˚C lämmössä.

Juu ku ite olin lattia ostoksilla niin vinyylilankkua suosittelivat että elämätön materiaali ja samaa mainosti valmistaja.

Mutta kuullut ihan asunnon lattioissa samaa että kyllä se jonkin verran elää,ilmeisesti lämpölaajeneminen.

Testaamallahan tuo selviä ja jos nousee jostain niin eihän se oo ku pikkusiivu pois mistä kantaa seinään kiinni.

Ilmeisesti se vinyylin elämättömyys asunnossa on sitä että se ei reagoi kosteuteen mitenkään, ja asunnoissakin lämpötila harvoin vaihtelee yli 10°C, mutta bussissa paukahtaa helposti joku 60°C lämpötilaero.

Moro!
Kyllä tuo ihan normi muovimatto on pelittäny. 2m tai 4m leveyksillä saa hukkapalat pieniksi kun pituus 10cm tarkuudella. On halpaa=ohutta ja paksua=kalliimpaa. T. @ri

Oskussa oli vinyylilattia melko reiluilla liikkumavaroilla, mutta ekassa jarrutuksessahan ne liikkumavarat nytkähtää kaikki etureunaan.. Vai tulisko tärisemällä kun lattiahan on eteenpäin kallellaan. Muuten kyllä oli ongelmaton

Lahti32 kirjoitti: ↑13 Marras 2024 18:27 Pieni varovainen vastaväite minkäänlaisen MDF tuotteen kestävyydestä bussissa.

Mikä voi enemmän ottaa päähän kun se kattoluukku sittenkin vuotaa ja kovalla työllä tehty uusi kosteudenkestävä MDF sisäkatto turposi juuri pilalle.

Tämä on täysin totta. Jos aikoo käyttää, pitää olla huolellinen katon vuotamisesta. Kattoluukut ovat kieltämättä iso ongelma vuotaessaan. Olen ite tehnyt sillai, että laittanut koko katon Pattexilla joka kohdasta, jossa on joku mahdollisuus vuotoon. Ainakin toistaiseksi pysynyt suht hyvin.

Mulla on tuon MDF:n yläpuolella katossa "kaasutiivis" pontattu uretaanilevy, jossa on alumiinipinta alaspäin noita paneeleja vasten ja sen saumat on vielä teipattu alumiiniteipillä, se toimii kaikesta päätellen ihan jees.

seepra kirjoitti: ↑21 Marras 2024 10:26Olen ite tehnyt sillai, että laittanut koko katon Pattexilla joka kohdasta, jossa on joku mahdollisuus vuotoon. Ainakin toistaiseksi pysynyt suht hyvin.

Mitä pattexia? Mulla on pattexin kontaktiliimaa, mutta tuskin sillä mitää voi tiivistää, ellei sitten jotain muovimattoa liimaa katon täydeltä.

seepra kirjoitti: ↑21 Marras 2024 20:41 https://www.puuilo.fi/pattex-katonkorja ... usta-750ml

https://www.nettimyynti.fi/rakentaminen ... escription

Eikös tuo oo vastaava tästä minkä linkitin jokuaika sitte tonne vesivuotopuolelle?
Pitäs kestää jopa 1cm elämisen.

Vinyyliä ei kannata laittaa pitkittäin. Pisimmät suorat elää niin paljon että ensimmäisen kovan pakkasen jäljiltä lautojen välissä on sentin rakoja

Lahti32 kirjoitti: ↑28 Marras 2024 20:53 Vinyyliä ei kannata laittaa pitkittäin. Pisimmät suorat elää niin paljon että ensimmäisen kovan pakkasen jäljiltä lautojen välissä on sentin rakoja

Hyvä tietää.
Oli nimittäin oma suunnitelma panna poikittain niin helpompi leikkoa mutta taas vaimoväki sano että pitkittäin että vähempi saumoja.
Eli laitan poikittain!