Kylähullut Kulkurit

Tuommonen se pitäs meilläkin olla

Kaikennäköisten kelkkojen jälkeen olen päätynyt Chevy Astron 7-paikkaiseen henkilöautoversioon. Tiaran alkuperäinen sisustus - nätti vielä 20-vuoden jälkeen. Keskipenkit pikalukoilla ja takasohva kasautuu napista eli saa siihen kyytiin tarpeen vaatiessa muutaman humppakuutionkin ja nokkakärryt

Kaiken osaa itse korjata ja varaosat ovat inhimillisissä hinnoissa Romikset ovat väärällään veronkiertopakujen raatoja eli palikkaa löytyy. Jokaisesta vikapaikasta on tuntitolkulla Youtube-videota.

Tuo on Japanista laivattu Suomeen ja varmaankin maan ainoa 20-vuotias Astro jolle ei ole tarvinnut näyttää metalliliimaa.

Miinuksena: amerikkalaiset eivät osaa tehdä kestäviä ovenkahvoja...

Me tuotiin -90 vuonna kolme veronkierto astroo. Kaikki alun perin busseja ja kipparipenkit vaihtu vaneripenkkiin. Tuossa naapurin pihassa on yksi johon tais tulla vakio kansi vika. Voin kysyy myykö varaosiksi jos on tarviit. Viime vuonna oli vielä ajossA.

niinkin eksoottiset kun vw T4 2,5tdi caravellejä 2kpl 2000 ja 2002 1+9 paikkaisia ja linja-autorekisterissä ajomäärät tällä hetkellä toisella n.400 000 ja toisella n.600 000 ja molemmat on pitokaluja

tommosella 530xd m-sportilla tulee töissä kuljettua.

Rosvolinna, olepas tarkkana. Astron ovenkahvat ovat made in Taiwan

Meidän jenkkiautoilu on päättymässä. Näen niissä enää vain hitsausmaskin ja kannentiivisteiden kuvia. Viimeisin trans Sport on myynnissä 700€, just katsastettukin mutta kone keittää.

Tilalle tulee Volvo XC90 ja ennestään on jo S80 johon laitetaan uusi keula, piti mennä possauttaan kolari heti tämän toisen auton kannentiivistehomman jälkeen. Kävipä niinkin että yhtenä päivänä saunabussi oli ainoa toimiva auto pihassa.

Kyllä nuo taiwanilaiset bulkkikahvat ovat kestäneet. Samoin kuin meksikolainen vesipumppu.

Ei tuo amerikkalisuus sen kummempi itseisarvo ole. Jotenkin vaan tuon aikakauden jenkit mielyttävät silmää. Nykyään ne kaikki ovat saman näköisiä saippuakoteloita, joissa ei ole edes virta-avainta hukattavaksi.

En halua yhtään kaistavahtia, en ajonvakautusta, en pysäköintiavustinta, enkä myöskään ajotietokonetta. Pyrin hommaamaan autoja. jossa on kampiakseli samassa kulkusuunnan mukaisessa linjassa kardaaniakselin kanssa ja ainoastaan takapää raapii.

-99 sprintteri kevyt k-a 3+4 itellä, -08 opel vectra emännällä, ja pari muuta "harraste autoa"

Ja mä menin taas vaihtamaan tuon MB 220 cdi n .toiseen pas..... siis 200 cdi ,farkku malliin, ,no nyt on vetokoukku,ja tilaa vähä muullekin mutta kun aina pitää tehdä itte ne remontit taas,iskarit ja etujousi, .

Se on houkuttelevaa vaihtaa pari-kolme vuotta tuoreempaan ja vähemmän ajettuun ja sit saa tehä ne isot huollot/korjaukset mitkä just on vanhaan tehny.

No 5v se uureni mutta silti,ja niinkun sanoot,kaikki.
Miks ihminen on näin tyhmä.

se on se ikuinen autokuume... jonkinlainen kromosomi virhe saatu syntymä-lahjana

Autokuumeeseen auttaa ko käy sohvalle pitkälleen ja laittaa tyhjän lompakon otsalle.

Rantarosvo kirjoitti:Autokuumeeseen auttaa ko käy sohvalle pitkälleen ja laittaa tyhjän lompakon otsalle.

Lompakko ollu tyhjä jo todella pitkään, mut ei se mitään auta.

Ostin laivaston jatkoks Derbyn. Maksoi kymppejä. Kaikkihan tohonkin on tehtävä ennen ku ajoon saa, mut ku olin katsovinani että esim. takajarrut korjaa kympeillä (sis. rummut, kengät ja muut) ni ei oo pahan hintaista harrastamista. Uudet 13" pyörät saa kesäks alle kahteen sataan ja olisko jakopään kilkkeet vesipumppuineen ollu alta satasen.

Niinpä... ihan kuin tuon ooppelinkin ostin vain renkaiden takia, uudet nastikkaat aluvanteilla takakontissa ja lähes uudet kesäpyörät aluvanteilla alla. Pelkästään tuommoiset talvirenkaat ilman töitä maksaa vianorilla 50e enemmän kuin koko auto maksoi... Laittelin tuon kuntoon ja hintaa katsastuksineen jäi alle 500e. Nyt on uudet jarrusatulat, jarruputket ja helmapellit paikoillaan. Vuosia vaivannut käyntihäiriökin tuli korjattua, eräs alipaineletkun lähtö sen verran hyvin tukossa että piti 3mm poralla avata . Mitähän haastetta seuraavaksi???

vko516 kirjoitti:Mb E S211 320CDI 7Gtronic
Mb C S202 200CDI Vanha taksi
Mb Sprinter 903 316CDI
Audi B5 1.8tq
Bmw e46 Cabriolet
Opel Monza M50B25

Välipäivitys:

MB W203 270CDI
MB Sprinter W903 316
Opel Zafira 1.8 bensiiniottomoottori
Bmw e46 avo
Opel Monza Bmw inside

Autoja pihassa

Ford transit
Ford mondeo
Ford focus
Ford sierra2,0 tic
Ford sierra xr 4x4

mersu lähti uuteen kotiin ja tilalle tuli toyota carina e, britti-tekele, 4a-fe koneella eli perinteinen 1,6 ruisku. Ajettu vasta 225tkm ja kunnoltaan suht hyvä. Jonkun päivän olen tuolla carinalla kurvaillut, ei pöllömpi värkki, väri on ainut mikä ei istu silmään huonostikkaan... vaalean sininen. Onneksi maalia saa kaupasta ja se on helppo levittää

Nyt teit muni.....eiku elämäsi suurimman munauksen, jos mersusta luovuit ja vielä japsin tilalle ,eeeeiiiiiii, no mä en voi auttaa.

E-tärinästä en tiedä, mutta ainakin Carina II autoilla on ajettu jo useampikin mersu paaliin. Noiden koneet on kestävyydeltään samaa luokkaa kuin vanhat mersun ikidieselit, sillä erolla etteivät polta öljyä.

Joo mutta tuosta voi olla kohtuu helppo päästä erilleen jos siltä alkaa tuntua... Tuossa jo tarjottiin väyrys mersua vaihdossa, alkaa omistajalta loppua järki sekä rahat sen mersun kanssa . Tänään tarjottiin diesel audia mutta ei oikein "rinkeli-skooda" eli "olympia-volkkari" innosta.

saab 9-5 3 tid ja vaimolla Toyota kun ei muuta saa Avensis 2015 diesel.

Tuli tuossa viime vuoden loppupuolella hankittua Volvo V70 merkkinen kulkine, dieselkäyttöinen isolla 2,5l koneella ja sillä pitää nyt nää työmatkat kulkea.

macgyver kirjoitti:Tuli tuossa viime vuoden loppupuolella hankittua Volvo V70 merkkinen kulkine, dieselkäyttöinen isolla 2,5l koneella ja sillä pitää nyt nää työmatkat kulkea.

Tuo volkkarin kone on helppo virittää.

Mulla on viritetty Volvo tuolla koneella. Lähtee ku hauki rannasta. Pumpun remmejä menee 30-40tkm välein, syytä en tiedä.