Kylähullut Kulkurit

Tuli tuossa muovimattoa bussin takaosasta repiessä mieleen, että siihen vois olla helpompikin keino kun kämmenen kokoisina paloina repiminen... Voi olla ettei olekaan, mutta sen alan ammattilaiselta vois kysästä...
Olisko mitään ideaa jos halukkaat vaikka tähän topicciin kertoisivat minkä alojen ammattilaisia täällä pyörii, niin vois sitten tarvittaessa vaikka privalla kysästä kun pulma tulee eteen.
Itse olen varmaan virallisen ja ainakin naapurien määrityksen mukaan pesunkestävä kylähullu, kun en ole oikeissa töissä käynyt vuosiin...
Oikeasti teen kyllä omassa pihassa olevassa hallissa kilpa-autoja asiakkaille, mutta harva sitä täälläpäin oikeana työnä pitää, mutta pääasia kun tulee toimeen.
Eli autopuolelta jonkinnäköistä kokemusta ja mahdollisesti apuakin täältä vois löytyä.
Jos aihe tuntuu turhalta, niin ylläpito voi sen poistaa, mutta tulipahan vaan mieleen...

Täällä on osaamista äänipuolella monella saralla. Ei tätäkään moni oikeana työnä pidä mutta pääosin nykyisin käsien ja koneiden avulla syntyy äänilevyjä ihmisten iloksi ja suruksi. Jos joku ääniasia vaikkapa bussin äänijärjestelmässä kummastuttaan niin voisi olla että joku vinkki olisi jaettavissa.

Täällä on "väännetty" erilaisia muovilaatuja parikymmentä vuotta, nykyisin muovin vääntäminen on muuttunut muovin sorvaamiseksi!! ... että jos jotain propleemaa esim. lasikuitu tai muovihommissa niin "karvat on jo valmiiksi pystyssä"!
ps ja off topic Jone onko "mustat sydämet" tehty nepparissa?

Jailbird kirjoitti: ps ja off topic: Jone onko "Mustat sydämet" tehty nepparissa??

Se ompi tehty ihan kivijalka studiossa Helsingissä. Mainio plätty. Itse nykyisin touhuan tuossa ryhmässä vain "siviilissä" ja välillä bussin sompaa väännelleen.

Tuohon matto ongelmaan olis jonkunlainen ratkaisu, leikkaa matto 15cm leveiksi siivuiksi ja vedä ne kaistaleet yks kerrallaan pois, on aika paljon helpompaa,autossa pitää olla lämmin, muuten katkee. nimimerkillä juuri autosta tulleena.. ja samoista hommista..
En ole mattoalan ammattilainen, minä pomotan työkseni VW asentajia.
Eli noista kansavaunuista on jonkinlaisia kokemuksia.
Ja toisena alana pidämme Hotelli/liikuntakeskusta perheinemme velipojan kanssa.
PS. Halpaa asumista Raumalla
Ja harrastuksena(lue hampaat irvessä tosimielellä vain voitto tavoitteena ) ajan motocrossia...

jep jep. allekirjoittanut tekee kesäisin stunt-show hommia "harrastuksesta tuli päätyö"
ja talvella tuulee rakanneltua kaikenlaisia moottori härveleitä,muille ja itelle.
just tulin hallista ja siellä on työn alla velpojan auto.

Konenikkari on elämänsä varrella tavattu, paikoista joissa sähkö, auto, kodinkone ei ole totellut käyttäjäänsä. Tällä hetkellä mielenkiinnon kohteena, hotelli ja liikuntakeskuksen laitetekniikka, ja huoltotehtävät. Elinikäisenä harrasteena ollut elektroniikka, tällä hetkellä PC-laitetekniikka.Toi nikki konenikkari kertoo paljon, ei siis asentaja nikkari vaan Mottona "senverran on hyvä olla työkaluja että saa lisää tehtyä"

Kaikki Joensuun kylähullut tännekin on eksynyt... Tuo kekkonen on melkonen pöljä mopojen ja mönkijöitten kanssa, en lähtis perässä temppuja kokeilemaan. Aikanaan tuli vierailtua useamminkin siinä hallin toisessa päässä, mutta sitten se "lasiKuitunen" meni muuttamaan sinne manseen...
Jone:lta mielellään otan neuvoja tuolla äänentoistopuolella, ja höyryn bussia vois käydä ihan mielenkiinnosta vilkaisemassa ohikulkiessa, kun käyttötarkoitus on pääpiirteittäin sama. eikun vaan lissää kaikenmaailman ammattilaisia listaan, koskaan ei tiedä mitä tarvitsee....

Elektroniikka taitaapi olla mun heiniä. Ammattinimikkeenä ASIC Test Specialist.

Ja onhan noita henkilöautojakin tullut korjattua melko kauan. Autoa en ole koskaan käyttänyt korjattavana tai huollettavana kenellään ulkopuolisella.

Minä pyörittelen ammatikseni ison auton rattia. Sekä Expressbussien että eri mittaisten rahtiautoyhdistelmien kanssa on touhuttu. Tällä hetkellä työn alla on oman kuljetusliikkeen pystyttäminen.

Talotekniikan alalla koko pieni ikä... nykyisin menetelmien kehityspuolella johtajana mutta bussin rassaus silti parasta

No näitä samoja raskaamman kaluston hommia tulee leipätyönä tehtyä.
Tosin tulee tätä vapaa-ajallakin harrastettua, en tosin enää kerkiä korjailemaan, mutta tietoa jakelen muutamalle tutulle liikennöitsijälle.
On monet remontit tehty puhelimessa, paskomatta käsiä.

Tarkotus olis laittaa itellekin oma kulkupeli, mutta kun oon niin pirun laiska etten saa aloitettua.
Kyttäilenkin täällä, jos joku hullu möis omansa pois.

Talonrakennusalalla viimevuosina. Nyt oma yritys jossa teen rakennuspiirustuksia ja timpurin hommia tällähetkellä.

Täällä löytyy tietoliikennepuolella oleva jätkä, ja viikonloppuisin ajan tilausajoa. Suurin osaaminen on tietokonekorjaaminen/vianetsintä sekä lähiverkot.

Joskus minut voi myös löytää puoliperävaunuyhdistelmän ratista, kuormana betonipaaluja.

Meillä taas on nuo metallihommat, jotenkin hanskassa. Pientä firmaa pyöritelty, jossa takorautaisia huonekaluja, portteja, koriste- ja tarve-esineitä väännelty + muita rautarakenteita tehty. Sekä kuumana, että kylmänä. Koneet on tietty ollut pakko kehittää itse/edesmenneen kaverin kanssa, joten jotain ymmärrystä koneistakin löytyy... Harrastuksena nämä moottorikäyttöiset ajoneuvot, Scanian lisäksi lähinnä nuo Amerikkalaiset kulkineet, joita alkaa nurkat olemaan täynnä. Tosin lisääkin kelpaisi, kunhan vain löytäisi jostain säilytyspaikkoja. Tällä hetkellä vanhin on -61 mallin De Soto ja uusin -90 mallin letukka. Väliin mahtuu viisi muuta jenkkiä ja pari vanhaa euroautoa. Oli pakko lisätä, että konekannassta löytyy mm. muotorautamankeli, sadantonnin hydrauliprässi, eli jos tarvetta on, niin yhteyksiä vain...

Muovimaton irroitus
Lämmitä muovimattoa sähköpuhaltimella (voi onnistua jopa hiustenkuivaajalla) tasaisesti ja revi (joko käsin tai semmosella vetorudalla, meilläpäin rautakaupat lainaavat niitä) Matto irtoa puolen neliön leipoissa helposti.(jos on käytetty paljon liimaa niin voi olla tiukassa)

Itse harrastan kaikenlaisia moottorivekottimia, autoja rakentelen pari raatoa vuodessa (pääasiassa 60-luvulta,tai uudempia turboleluja) Tiedän polttomoottorikoneista melkein kaiken (ainakin omasta mielestä ) ja mikäli jotain en tiedä niin kaveripiiriini
kuuluu pari pelle pelotonta, jotka virittävät jopa lykättäviä ruohonleikkureita Työskentelen metalli firmassa joten rautahommat ovat tuttuja. Olen myös rakentanut taloja 3 vuotta eli esim. saunankin teko sujuu leikiten. Mailailkaa jos on ongelmia näillä aloilla

Maton irrotukseen oivallinen apuväline on Fein Multimaster.......sillä irrottelin oman auton matot, jotka oli konulla kii vanerissa...... lähti helposti.....Multimasterissa on oma terä just tuollaiseen matonirrotukseen ja myös monia muita helkkarin käteviä esim. sahanteriä....

Töikseni olen tehty rakennustöitä laidasta laitaan..... pääosin saneerauksia nykyään ja toi metallipuolikin tullu mukaan kuvioihin.....

Nythän mä hokasin...
Rupes nyppipään tosissaan tuo maton irroitus ja kokeilin raakasti toholla lämpimäksi ja sitten reunasta tasaisesti vetämällä, niin lähtee helposti vaikka koko bussin mitta. Pitää olla vaan tarkkana ettei polta koko kulkuria
Metalli hommat kun noissa kilpa-autoissa on tällä hetkellä se päätyö, niin ei aina lanttu leikkaa, kiitos vinkeistä.
Tarkoitus olisi ensi kesän aikana tehdä halliin laajennus johon mahtuu bussikin sisään. Jos täällä pyörii rakennusalan ammattilaisia ja ei vielä varmoja bisneksiä ensi kesäksi, niin tarjouksia otan mielellään vastaan. Laajennus on noin 120 neliötä. Laajennuksen aloitus alustavasti heti kun lumet sulaa...
By to higway... Täällä onnistuu myös tig hitsaus esim. rosteri ja alumiini migillä... Valorautoja on tehty muitten töitten ohella paketti ja maasto autoihin.

Turbot on tuttuja täälläkin, ja täältä löytyy myös neliveto tehodynamometri 2008 alusta alkaen, jos tarvii säätöjä tai haluaa vain tietää mitä vehkeet antaa ulos...

Ja tämä ei ole tarkoitettu mainokseksi, ihan tiedoksi vaan...

Voisin oikeastaan sanoa että yleismies "jantunen", meinaan jos nimi olisi jantunen, mutta noin suurinpiirtein yleismies kuitenkin.
Koulutuksen joskus kauan sitten saanu raskaan kaluston huoltoasentaja nimikkeellä ja jota tulikin sitten tehtyä muutama vuosi, kunnes veri veti enemmän tienpäälle, ja tulihan sitä vietettyä ratin takana "muutama" hetki. Nykysin pakon sanelemana odottava oloneuvos, mutta ei tekemätön. Ja tulihan sitä pyöritettyä aikansa omaakin yritystä, ja myytyä se suurimalle asiakkaalle.
ja sekin kuljetuksia sivuavana yrityksenä. Enpä paljoakaan autoista ymmärrä, mutta aina ne on toimimaan saatu, ja vieläpä suht hyvin.
Viimeisin suurempi homma oli tollasen vm-73 145 volvon rakentaminen ei museo vaan kesä autoksi. Ja kuuleman mukaan se on jopa katsastettu, ja leima saatu ekalla, mitä en oikein uskonut.

juuh,tällä hetkellä cnc-koneistajana isossa firmassa,aikomus perustaa oma autohuolto ens vuoden alkupuolella. kärkisorvi löytyy kotoo ja hitsaus mahdollisuus on.eli jonkun asteisia apuja
löytyy täältäkin päin,tosin talliin ei bussi mahdu,mutta eiköhän siihenkin hamassa tulevaisuudessa joku ratkasu keksitä... ja kaikki koneethan kiinnostaa tiätysti.

Kato,,, taallahan on vaikka kuinka paljon tietoa monelta alalta. Tata olen ikaankuin vainunnutkin sina aikana kun olen kirjoittelua seuraillut. Mahtavaa,, Itsen en ole enaa minkaan alan tietaja vaan tata nykya "konsulentti". Vuodesta -65 olen touhunut tietoliikenteen parissa (siita armeija ja koulut valissa) ensin Suomen Telella ja -87 lahtien Nokialla mobiiliverkkojen parissa. Vuonna 2003 jain sitten Nokialta Pekingissa omalle riisikupille. Talla hetkella Uudessa Seelannissa keikalla. Aikani menee leivan perassa Aasiaa kiertaen niin etta omat puuhailut ajoneuvojen parissa jaa muutamaan kuukauteen kesalla,, harmi,, enemman tekisi mieli yrittaa tehda. Mujusen Tapsa piirsi mulle kerran paperille kirjekuoren kuvan ja sanoi: "Tassa se on koko ihimisen elaman kuva. Alaspain meneva diagonaali kuvaa tyotehoa, luovuutta, sopeutuvuutta, ideointia jne,, Ylospain meneva kuvaa paskan jauhamista tyoajalla, vanhojen muistelua, tyopaikkahairintaa, muutosvastarintaa jne,, Vasen pystyreuna kuvaa tehoa jolla asioita suoritetaan, alimmainen viiva aikaa, ylimainen viiva sita etta rajansa on kaikella ja oikea pystyviiva kertoo "kaikki loppuu aikanaan armonsa ei milloinkaan"". Totesi viela etta keskimaaraisesti diagonaalit leikkaavat kohdassa joka ajallisesti vastaa (ihmisen ikana) 36v7kk11pv. Olikos se Suomessa tuo elakeika siina 63v tietamilla,, muutava vuosi on viela mentavana ittella,, Tapsan kayttama kaavio lienee ollut elakeian maarittelijoillakin mielessa,,