Kylähullut Kulkurit

Kevi runkoo ja vikuri sinne tuloon, tai invertterin perään jos sellanen tuloo. Ei se CAN siitä suutu eikä se muutenkaan mikään piru ole, ihan vaan kälynen dataväylä ;) Oliskohan nuo parantuneet aikojen saatossa? Silloin 1999 kun ne ensimmäiset tuli Hkl-bussiliikenteelle, ne ei pelannu yhtään eikä k...

no muutama juttu... rauta ei saa olla ruosteessa. sauma näyttää vähän "kylmältä". kokeiles joko lisätä virtaa tai vähentää langan syöttöä. jos tota kasaa alkaa tulla, kannattaa ne hioa heti pois ja vetää uusi sauma. muhkuroiden päälle ei kannata hitsata. tuloksena on vain lisää hiottavaa. ...

Tuore kuva takarunkotyömaalta. Aika tavalliset olosuhteet? Itse asiassa kuvasta puuttuu tän päiväiset 10 senttiä loskaa

Käytän eareita aina bussin alla könytessä. Pysyy korvakäytävät puhtaana ja pikku kolistelu ei vie kuuloa.

Käännäs se sohva ympäri ja katso, voiko sitä notkeuttaa hieman purkamalla. Ainakin ulkomaalaisten rungot mahtuu helposti ovesta jos ensin hieman kopsauttaa lattiaan....

Taitaa olla kätevämpi paloitella sohva mitä auto?

On se ihmeen kirjavaa tuo vakuutuskäytäntö. Pohjantähti antoi meille liikennevakuutuksen. Osakaskohakemukseen vastaus, ettei voida myöntää kun autolla ikää yli xxx vuoden. Ja projekti rekisteröity linja-autoksi. Kuka sanoi saaneensa pohjantähdestä kaskon ??? Mulla on pohjantähdestä kasko bussissa. ...

laattalattia valitettavasti myös vaatii lattialämmityksen, koska on jalkapohjaan jäätävän kylmä. itse laittaisin "ei niin lämpöä ihmisestä imevää materiaalia". tämäkin makuasia. mulla kun nuo jalat tuntuu olevan roudassa kesälläkin....

juoruaakohan absien pelaa- eipelaa- pelaa -leikki loppusuoralla olevista pyörän laakereista? Ainakin scanian kuorma-autoissa tulee 800tkm liepeillä etupyörän laakereiden käyttöikä täyteen ja se alkaa sytytellä absin valoa kunnes laakerit vaihdetaan.

onpa normaalia sulavalinjaisempi teräsvene! Jos mulla olisi rahaa ja järvi niin tehtäis kaupat.

joskus kauan sitten oli kälviällä t&h rimpioja hiekkapuhallusfirma. Puhalsivat mun pikkuautosta pohjan ja laitto sinne 6kg epoksipikeä. Itse kaadoin sisälattioille ja koteloihin litrakaupalla kotelonsuoja-ainetta. Ei ruostunut corolla. silloin puhallustyö oli mielestäni halpa.

Jakamattoman koneen, kuten henkilönostimen tms kuljetuksessa auto saa olla 17m kuormineen. Erikoislaitteiden kuten nostureiden ohella poikkeuksia, joihin ei voi normaaliautoja verrata. 14m lienee 12m autoa+ 2m suurin sallittu kuorman ylitys. Pidemmille täytyy olla puoliperä. Jos lastina on kuormatil...

voi olla kypsymässä olevan vesipumpun ensioire. Syylärin korkissa on pieni "avautumispaine" kumpaankin suuntaan. Lämmetessä ylipaineelle ja jäähtyessä alipaineelle. Jos vesipumpun akseli alkaa olla horo, saattaa vetää sieltä ilmaa eikä korkista. Tämä ilma kun lohkossa sit lämpenee, työntää...

se veden tarkoitus kuulemma on antaa happea urtsun kovettumiseen. Isoa levyä liimatessa keskiosa jää muuten hapettomaan tilaan. Vesihän on "happivetyä".... Vaihtoehtohan olisi porata levyyn reikiä, josta happi pääsisi vaikuttamaan.

korskea on peli, juu. Kyllä meidän wiimalainen oli tuon vieressä pieni.

Oli autot juhannusviikolla vierekkäin myllymäen hallissa. Meidän auto katsastettiin ja neppari oli ruosteremontissa.

saattaa kuulutusmikin irroittaminen lopettaa surinat

joo ne iskin mainitsemat läpipultit aiheutti meilläkin kokolattiatulvan. Uudet tiivisteet ja sikamassaa väliin niin kaikki vuodot loppui. Kerran hätäkorjasin kattoluukun 1m*1m pakkausmuovin palalla. Ulkopuolelta "helmat" sisälle ja luukku kiinni. Piti niin hyvin, että unohtui moneksi kuuka...

kyllähän nuo varmatoimisia ovat, mutta muuten eivät käy taajama-alueen ulkopuolelle: hydrauliveto, huiput jotakuinkin 70km/h. maavaraa ajoasennossa n.10cm. samasta syystä joustovarat olemattomat. muutenhan tuo olis loistava rakenneltava: täysin esteetön ja suora lattia 17cm maasta ja edessä ja takan...

niin ja kyllähän tommonen etumoottorinen levittää ihan itte aika hyvät suoja öljyt alustaan..ei pääse nii ruosterotta purasemaan öljystä palkkia kun ei suolakaan oo apurina... ei muuten scaniassa toimi tuo. Nyt olen taka-akselin ylityksen kohdalla tulossa eteenpäin. Kaikki raudat siitä taaksepäin o...

jälleen ääni vialliselle tai virheellisesti säädetylle vaihdevivustolle. tuurasin aikoinaan erään pelle pelottoman kesälomaa 143 scanialla. pienemmät "takavaihteet" pysyi jotenkuten pitämällä, 5:lla kaveri laitto vasaran kojelaudan ja kepin väliin.... ja tahtohan tuo karahtaa pykälä välill...

olkatappien rasvaus ja kuran poisto olkatappien lähiympäristöstä lienee tehty? Jos ohjaus ei ole keskellä "löysä" ja auto jää herkästi kaartamaan, olkatappien helat voi olla loppu ja tavallaan hirttävät kiinni. Tällainen auto on tosi vastahakoinen ajaa. Eikä tehostinkaan sit enää jaksa kää...

multa sais yhden, -83 wiimasta. Ei maksa mitään. Vähän kaukana, pornaisissa?

laissa on jarrujen ilmasäiliöille määrätty minimitilavuus tyyliin "ilmaa täytyy riittää tietyllä tyylillä tehtyyn jarrutukseen" ja toisaalta "kompressorin täytyy tuottaa tietyssä ajassa jarrujen toimintaan riittävä paine." arvoja en nyt valitettavasti muista. tilavuus ratkaisee s...

espoon kivenlahdessa on ainakin ollut automor-niminen volkkarin osien liike. sieltä saa rohtoja käkkärivaivoihin.

kaverilta levis samanlailla turbo viime kesänä, sekä imu- että pakopesien pannat poikki. no parista pakoputken klemmarista uudet pannat ja toimii kuulemma niin kuin pitää... vedot hyvät ja ahdot ok eikä vuoda öljyä.

miten turbo voi olla 3 kappaleena eikä tule mitään vikaa???

tuollaisen masiinan kanssa on helppo tuhota paljon. Olin poikasena autoliikkeessä kesätöissä. Siellä oli myllytyskone. Joskus varovasti kokeilin mutta laitoin pois kun se poltti vahan tosi herkästi, ja vahasin autot käsin. Toinen omistajista ei oikein tykännyt siitä ja halusi näyttää miten keksintö ...