Kylähullut Kulkurit

Tälläisen firman härveliin tuli alkuviikosta "törmättyä" Ison Veden takana. Aika villin näköinen laitos oli kyllä normaalin liikenteen seassa Miami South Beachin rantabulvardia lipuessaan

Yksinkertaisuudessaan läppä joka sulkee pakoputken Koska pakokaasujen kulku hidastuu niin männät jarruttaa kulkua. Ihan sama kuin peruna pakoputkessa :wink: . Tv. Ari Lähinnä pakokaasujarrun toimivuuden "hyödyn" havaitsee korkeilla kierroksilla. Mitä enemmän kierroksia, sen parempi jarrut...

Samaa veikkaisin. Volvoissa pakokaasujarrua painamalla taisi koneen sammutus onnistua EDC-tekniikan tuloon asti. Varsin monista vanhemmista Volvoista itse jarrutuksen aikaansaava läppä on pakohormista poistettu ennemmin tai myöhemmin jumittamisen tai sen pelon vuoksi. Käyttämättömyys kun on se suuri...

Sähköflektien ilo on ainakin se, ettei tarvi kuunnella etukardaanin kolinaa tai jatkuvaa viskoflektin huminaa

Sinälläänhän keula on sitä paremman näköinen, mitä vähemmän siinä noita ilmareikiä on. Toivotaan että ei tarvitse enempää maskia puhkoa!

Pointti olikin että onko tuo kohtuu mahdollinen, ehkä jopa yleinen. Vai perustuuko tämä häilyvä muistikuva vääriin asioihin, esim. kuskin säätelemään yleisvalaistukseen käytävän katossa... Kotimaisissa bussikoreissa tuo lukuvalojen "pakko-ohjaus" kuljettajan paikalta tuli kuvaan noin 90-l...

meikäläisen mahurista ei kyllä ahtamista havaitse ja max nopeus on tippunut 90km/h tai menee se sen 100 kin mutta työlästä on.. viimekesänä se meni 100km/h rajoittimeen helpohkosti. onko noilla tuolla huollossa tai jossain mahdollisuutta mitata paineita vai pitäiskö virittää itelleenkin mittari tuo...

Komealta näyttää, totta tosiaan! Hieman uskaltaisin arvella noiden reikien riittävyyttä kesäkuumalla jäähdytystä silmällä pitäen... Noissa etujäähdytin-Volvoissa kun ei useinkaan ole näkynyt noin umpinaisia keularakenteita. Muutamassa uudelleen koritetussa B10M:ssä on kyllä kokeiltu, mutta sitten ni...

Niin kuten kirjoitin, oli kyse tottumattomasta/aloittelijasta ratin takana, ei kokeneesta ammattilaisesta. Silloin on kyllä ko. mittari varsin hyödyllinen. Ja taitaa näiden kulkurien omistajatkin olla "harrastelijoita", päätyö on varmaan suurimmalla osalla jotain muuta, kuin ratin pyöritt...

mutta esim. tuon Scanian 10-vaihteisen vaihtaminen isoimmalta vaihteelta alaspäin, eli 10- 9 tapahtuu kepillä, siinä kun samalla liikutat splitteriä niin oletkin vaihteessa seitsämän ja kierrokset äkkiä yli. Eli tämä hämmennys johtuu tuosta laatikon erikoisesta vaihtamiskaaviosta noilla isoilla vai...

Kemiallisessa bussin wc:ssä ei ole erillistä huuhtelusäiliötä, nämähän kierrättää sitä samaa kusipaska-seosta paperimössöineen kaikkineen uudelleen ja uudelleen :lol: Erillinen välisäiliö, jonne itse wc-pytyn oman pienemmän säiliön voi useampaankin kertaan tyhjentää, löytyy joistakin yksilöistä. Ain...

ja tietääkö kukaan mikä tuo "autonpesulaite" on? tähän asti olen kyllä joutunut itse pesemään autoni :wink: Aika monissa Deltan/Carruksen tekeleissä on ollut mahdollisuus käyttää wc:n huuhteluvesipumppua kolmeen eri käyttötarkoitukseen: 1 - vessan huuhteluveden pumppaus pyttyyn säiliöstä ...

No onko jossain Volvossa 5,8 litran kone? Jospa se onkin Trafora mersun alustalla. Ei ne kaikki myyjät tiedä näistä mitään, oli se kerran myynnissä Volvo Wiima Scania eikä kuvassa ollut edes wiima Heräsi epäilys, että josko kyseessä on Volvo B58, ja tästä myyjä/omistaja sitten pikapohtinut moottori...

Delta Star 50 keulan saa suht vaivattomasti tän näkösen, jos auton olis maalannut jonkun muun väriseksi niin maalaamalla olis saanu aika lähelle 9700:sta. Tää on komia! Mitkähän/minkähän valot tuossa on? Olisikohan ihan noita Hellan yleismallin pieniä umpioita. Noita tuon kokoisia en ainakaan halog...

1980 Kutter/Volvokin on saanut uuden naaman. Nettikoneessa on kaupan Virolainen kampaamobussi. Kone ID: 621434 http://image.nettix.fi/extra/machineimg/621401_621500/621434_b_e83d9f9274bbbe30.jpg Pahoittelen heti alkajaisiksi, että takerrun "ikiwanhaan" yksityiskohtaan... Siitä huolimatta ...

AFB-304 Volvo B10M Delta Star 501 1+A+0 1989 Tämän ikäinen Deltalainen ei ainakaan Liedossa päivänvalon nähtyään ole ollut rosterirakenteinen. Rosterikoreja (Carrus Stainless) ryhdyttiin tekemään muistaakseni vasta vuoden 1991 paikkeilla. Tuo mitä Pilotti kirjoitti liittyen ABS-jarruihin, ei täysin...

Tuossa EJX-kilpisessä kone tosiaan on heti etupyörän takana. Tavaratilaa noin korkeassa korissa (Star 501) on mitä ilmeisimmin myös moottorin päällä, sekä vasemmalla puolella autoa myös keskioven ja vessan kohdalla. Polttoainesäiliö useimmiten mahureissa on taka-akselin seudulla riippumatta pituudes...

Sanotaanko, että tarkkaan katsellen ainakin ko. mallin bussien kanssa paljon tekemisissä ollut pystynee kyllä sanomaan jo kuvankin perusteella, millaisesta B10M:stä on kyse. Tuossa mainitsemassasi ikähaarukassa suurin osa taisi olla perinteistä tyyppiä, eli kone heti etuakselin jälkeen. Tuon ikäisis...

Volvo B10M -alustaa on tehty vuosien saatossa moottorin sijainnin osalta erilaisina versioina. Ns. "normaaliversiossa" moottori sijaitsee välittömästi etuakselin takana. Tämän lisäksi löytyy erinäinen määrä bussiyksilöitä, joissa koritehtaalla on valmis alusta katkaistu etuakselin ja moott...

Lähes poikkeuksetta kompura ottaa voimansa moottorilta hihnavälityksellä, jolloin kylmää tulee vain "päämoottorin" käydessä. Kompura siis asennettu moottoritilaan. Muutamia hyvin harvinaisia yksilöitä on ollut aikojen saatossa, joissa ilmastointia on käytetty mm. erillisen pienen bensakone...