Kylähullut Kulkurit

" Ciriuksesta " B10M poistettiin kannakelaakeri - kardaani ja hidastin ,jotka korvattiin yhdellä pötköllä , vänhän yli 2m pitkä laipasta laippaan . " Bronssista " B10M muutin kannakelaakerin paikkaa niin että oli paremmin kampiakselin suuntainen / vaakatasossa, 80% pieneni hurina...

Hyvinki on saattanu olla 10 l liikaa , usein öljy valuu koneeseen seisokissa ja käydessä pomppaa oikeaan tasoon .
Jos nyt käydessä maksimi se on ok. itellä usein mittalasin puolivälissä .

Jos kylmäaineessa on painetta jäljellä ei kannata purkaa vaan lisätä kylmäainetta .

Volvokaupan hinta aika tuhti , mutta ei hätää löytyy muiltakin myyjiltä hintaa n. 77€ .
Pyöreä purkki ilmanputsarin lähellä taitaa olla mittaristoon ja vieressä tupakkiaskin kokonen pelaa syötön kanssa ?

Et sitten katsonut mittalasista öljyn määrää , se vajuminen näkyy siitä .

Ei sielä moottorissa ole paljon öljyä jos öljysäiliön mittalasissa normaali määrä . Öljyvuodon voi hyvin estää jos saumakohtaan pääsee käsiksi . Nykyisestä bussista tiivistin moottorin ja ison öljypohjan ulkopuolelta , tärkeää perusteellinen puddistus ,tinneriä tai jarrukliineriä pensselillä reilust...

Pakin pomppuuttaminen loppui kun säädin pakin siirtäjähaarukkaa 2mm auton suunnassa eteenpäin . Kolmesta siirtäjäakselista oikean puoleinen eli alin oli pakin. Kuusiokolo säätöruuvit saa liikkeen aikaan . ( kartiopäisiä )

Polttoainesihti tankissa pitäis tarkistaa ja siirtopumppu , suodattimet .

Mun tulkinta ahdoista olis 1,3 - 1,5 bar . Imusarjassa / painepalkissa on valmiina paikka mistä vetää nylonilla mittarin kuskille .
Ahtimen jälkeisessä valurauta pöntössä oli mulla pyöreä laippa n. 80mm irronnut . Varmaan ajoittain aiheutti tehon laskua .

Carruksen lämmitys on suunniteltu kuulemma niin että häiriötilassa on täysillä . Jos irrottaa vebalta pienen kiertovesipumpun johdon , lämpö on täysillä .

Minä olen usein kysynyt että onko mitään parannettavaa , kyllä alustasta saa paremmin selvää siellä montulla .

Otsikon mukaiset kulumattomat 8" eturummut , voin ottaa tuuriin mukaan jos tarvetta . pinta ruosteessa , 150 € yhteensä .

0400494700

Onnea ja voimia aikomukselle . Tutustu siihen autoon ensin huolella ( olkatapit , nivelet , öljyvuodot , jousitusten kiinnitykset ym.. ) Alustan ja korin näet sitten
hyvin kun perkaat lattian pois . Jos vaikuttaa hyvältä , vasta sitten siirryt sisustan suunnitteluun .

Ei kai siinä jakopäähän tarvi kajota ? stefahan näkyy pumpun akselin etupäässä , sitä pyöreää möykkyä ei tarvi irrottaa stefan vaihdossa
Jakopään kopan irrotus on tosi iso työ .

Puutavaraa vasemman puolen renkaitten alle , lankun pätkiä tms. ja ajaen päälle . Lapiolla kaivaen työtilaa öljysäiliön kohdalle

Missäpäin Lahtea rakentelet , voisin tulla kauhistelemaan .

löytyy

Kerro vielä mikä vuosimalli , jos se herättelisi vielä paremmin tarkistelemaan . Tuskin ainoa ruostetapaus jos alkuperäiseltä näyttää .
Hyvä ja tärkeä varoitus , kiitos .

Monisäikeiseen johtoon kannattaa laittaa päihin holkit . Työn iloa ja hyvää uutta harrastusvuotta .

Yli hintaiselta vaikuttaa , tutustu myös muihin tarjolla oleviin autoihin , niitä riittää .

Otsikon mukainen penkki , kolmipistevyöllä , verhoilut puuttuu , kiinnitystä helpottava rautasysteemi .
hinta 70€ 04004947sataa Hollola

Onko kukaan samaa mieltä että kyseisen tuotteen käyttö aiheuttaa #kihtiä" ukkovarpaaseen ? tiedän ettei aihe ole ykkös puheen aihe , mutta kysyn kumminki . toissapäivä CRC ikkunan pesuaine taisi tehdä saman ilmiön , nyt vuorostaan oik. ukkovarvas vielä kipeä . :oops: :oops: :evil: Gooklaa brake...

Purkaamoilta jos löytys riittävän hyviä .?

320€ paketti lähtis tänään .

Power PS 3KVA DC input 24VDC AC input 230VAC , 50hz , 17,7A max AC OUTPUT:230 VAC , 50HZ , 2400 W Solar Carger Mode : Rated Currend 50 A System Voltage 24 VDC Max solar Voltage (voc ) 80VDC Protective class : class Itellä on Lillyssä samanlainen käytössä , hyvin on pelannu . Oli tarkotus autotallin ...