Kylähullut Kulkurit

Tarkistithan patteritermostaatin irti ottamisen lisäksi, että itse venttiilin neula liikkuu herkästi ja venttiili ei ole jumissa? Neulaa pitäisi voida pystyä painamaan jokunen millimetri sisäänpäin ja sen pitäisi palautua jousen avulla takaisin ylös kun painamisen lopettaa. Jos termostaatti ollut es...

Eli siis 2. solenoidille tulee latausgeneraattorilta ohjaus joka pakottaa sen päälle moottorin käydessä, ja lisäksi se on mahdollista tuon kytkimen avulla kytkeä päälle myös silloin, kun moottori ei ole käynnissä? Vaikka ajoakkujen päävirtakykin off asennossa solenoidin 2 kytkimestä saa hupiakuista ...

Ei siinä ole herätteessäkään vikaa. vedin suoraan akulta ja ei muutosta. Kiekkamittari ei pelitä, mutta veikkaisin, että tyhjäkäynti on jossain 600-700 rpm.. Onko sinulla nyt siis kytketty D+:n suora 24v ilman lamppua/vastusta? Jos näin, niin kannattaa ottaa pois ennenkuin enempää käyttelee autoa. ...

Mutu juttua. Mutta voisiko olla ominaisuus jolla haluttu että moottori lämpiää eka tyhjäkäynnillä eikä laturi kuormita sitä ja vasta kun lähtee ajamaan alkaa laturi toimimaan joko magnetoinin kautta tai sitten releen aktivoinnilla? Tuskin on haluttu ominaisuus, moottoria kuormittaa myös moni muu as...

Jos tuossa on sen verran viisas jännitteensäädin että se ei anna magnetointivirtaa kun vertailujännitetieto puuttuu laturin B+:n ollessa irti. Silloin latauksen valokaan ei pala, koska sehän maadoittuu perinteisessä kytkennässä laturin magnetointipiirin kautta. Eli tuossa olisi estetty se, että jos ...

Tuohon kannattaisi laittaa D+ ja releen 87 väliin vastus tai merkkivalo, jotta 12v laturin kenttädiodit ei pala jos jostain syystä virtaa meinaa kulkea D+:n kautta enemmänkin, esimerkiksi jännitehäviöistä johtuen, jos joskus kaapelien liitokset hapettuu tms. Tai vähintään jokin pieni sulake. Ja volt...

Onhan rele kytketty oikein päin? B napaan ladattava akusto eli "hupiakut" ja A napaan syöttö laturilta?

Ja onhan releelle maadoitus kytketty?

Kun moottori käy ja mittaat yleismittarilla A navan ja maadoituksen väliltä jännitteen, niin paljonko siellä on?

Niin, juuri noin se pitää kytkeä. Maadoitus runkoon ja syöttö generaattorilta b+ tai sitten akulta, jonka miinusnapa on kytketty runkoon.

Siis tarkoitus on kytkeä ns. "käyttöakusto" tuollaisen erotusreleen kautta jotta se lataantuisi moottorin käydessä?

Ottaa syötön sille erotusreleelle generaattorin B+ navasta, sieltähän se virtakin tulee eikä "salamarauta" kytkennässä sinne 24v pitäisi tulla

Tuleeko siihen virtaa ollenkaan?

Siinä voi olla vaihevika, joko diodeita mennyt tai staattori palanut jostain kohtaa. Kuuluuko vihellys siis itse laturista vaiko kaiuttimista auton sisällä? Rohina viittaisi laakereihin. Myös hihna voi vinkua, jos laturista on laakerit mennyt ja pyörii raskaasti, sitten hihna luistaa. Akkujen varaus...

Mitä nämä kaksikirjaimiset koodit tarkalleen ottaen ovat? Voisi yrittää arvailla...

Bussien ja kuorma-autojen ym. moottorit kestää kyllä tyhjäkäyntiä ilman mitään huolia. Ammattikäytössäkin nämä käyvät tuntitolkulla tyhjää helposti varsinkin kovemmilla pakkasilla. Itseasiassa se on ainakin minusta paras tapa tuottaa virtaa, kaikki auton omat järjestelmät kuten ilmastointikoje toimi...

Nuo akut pitäisi olla samanlaisia molemmat, samasta erästä samaan aikaan ostettuja. Jos toinen on erilainen tai heikommassa kunnossa niin silloin kuormitettaessa jännite notkahtaa huonomman / pienemmän akun takia sekä ladattaessa jännite jakautuu epätasaisesti akkujen kesken ja akkujen ikä lyhenee. ...

Minähän sitä en tajunnut että en voi mitata latausta suoraan laturista akkujen ollessa kytkettynä. Oppia ikä kaikki! Tottakai voi mitata latauksen myös laturilta moottorin käydessä ja akkujen ollessa kytkettynä, latausjännite 24v järjestelmässä pitäisi olla n. 27-30v lämpötilasta riippuen, kovemmal...

Kytke generaattorille auton johtosarjasta tuleva D+/+61 johto maahan kiinni ja käännä avaimesta virrat päälle, silloin latausvalon pitäisi syttyä ja moottorin käynnistys olla mahdollista. Siis johto irti generaattorista, generaattorin D+ (+61) napaa ei kytketä maihin eikä tällöin varsinkaan käynnist...

Onko sille mahdollisesti jokin erillinen venttiili esim. ovimontussa, kojelaudan sisällä, kuljettajan istuimen takana, jossain alhaalla tms. jäänyt kiinni. Aukeaako se varsinainen säätöventtiili, entä onko kenno ilmattu ettei ole ilmaa. Tuleeko muualle lämpöä, toimiiko mahdolliset kiertovesipumput j...

Onkohan tuossa muuntolaitteessa käynnistyksenestorele joka estää käynnistämisen maasähkön ollessa kytkettynä? Mahdollinen rele tälle voisi olla kuvassa näkyvä Esmi, kannattaa tutkia mihin siitä piuhat menee. Hupiakuthan tuo erottaa startatessa ja sitten taas moottorin käydessä tai maasähkölaturin ol...

Patteriverkoston kiertovesipumppuhan tuo. Vieressä Webaston merkkivalo.

No nuo vessat voi jakaa kahteen sarjaan. Eli nykyään suositumpi vesivessa, eli jokaisella huuhtelukerralla pumpataan puhdasta vettä pönttöön. Siitä se sitten menee tuohon alhaalta tyhjennettävään jätesäiliöön. Toinen ennen yleisempi malli on tuollainen kemiallinen "potti" jossa kierrätetä...

Täytyy muistaa että lämmitettäessä lämpötila ero voi olla jopa 50 astetta ulko- ja sisäilman välillä, jäähdyttäessä riittää yleensä n. 10 astetta :D Ja laulaako se Webaston poltinkaan kokoaikaa pakkasilla, sehän on iso sen takia että saadaan nesteet kohtuuajassa lämpimäksi kun ulkona -30 pakkasta ja...

Näissä isommissa laitteissa ei ole ollenkaan hehkutusta, nämä toimivat kuin kattilan öljypoltin. Öljysumu painetaan suuttimen läpi ja sytytetään sytytyskärjillä. Sytyttääkö se, kuuluuko se valokaaren ääni kun yrittää sytyttää? Jos se sytyttää muttei syty niin mahtaakohan suutin olla entinen, tai onk...

Akut pitää uusia molemmat samalla kertaa kun ne ovat sarjaankytketyt. Muuten se huonompi syö sitä parempaa, sen paremman noista voit sitten käyttää vaikka siihen 12v hupiakuksi, eikös sulla sellainenkin ollut suunnitteilla. 24v hupiakuissa sama juttu, eli molemmat aina vaihdettava samalla kertaa. We...